Sa tundud nii informeeritud olema, et äkki räägid siis teistele ka maast ja elust.
Karmi ennastki suudad millegagi üllatada, mida ta ise veel ei tea..

PLUSS ÜKS!

Seda liikurit tahaks küll oma silmaga näha...ise uus omanik?

2,3 prelu 118kw,



http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1857876&rhash=80eb

Vot nüüd viskas kolli ette. Olen selle autoomanik, kui ostsin, käisin esinduses ja lasin teha ostueelse kontrolli - et endal kindlustunne oleks. Kuna tagasi sõites bahni peal lendas nt roolivõimu volla katki. Hiljem sain teada, et see üks tüüpiline viga. Öeldi, et tartus käib 4-5 S8 hoolduses ning nende arvates üks korralikum.

Sina tuled siis seletama et korras S8 turuhind on 22-35k. Kui jutt sama kõva kui rahakott, siis tule osta ära - lase kõik võimalikud kontrollid,testid asjad teha ja müü 20k maha? Oletame et testide peale läheb 1000 eurot siis sinu puhas kasum on 4000 eurot. Või pigem vaja soomes ehitada veel?

Kuule poja, loe nüüd natukene ikka teemat ka ennem kui ärritusest tilgad püksi lased.

Kohe hea on sellise huumori najal hommikul ärgata.
Ei, aga miks mitte, äkki tartus ongi üks korralikumaid, aga vaata mees, meil on veel tallinn ka ju..

Siia lisatakse kuulutusi, milles on vähelevinud korralikud autod soodsa hinnaga.

Mina üritan selgeks teha, et 15k maksvat kiirmüügi hinnaga müüdavat S8't ei saa võrrelda surnud isenditega, mis muidu nii vähe väärt ongi.

Meie tavakasutajad jäämegi sellistest summadest unistama ja peame soome vahet edasi rügama.

Siis vabandan kasutaja eclipse ees kuna sai ise oma unise peaga öösel valesti loetud. Sain täpselt nii aru, et mida sa seda 15k soome ehitaja ja läbiaetud pilli ostad, kuna ostukõlbulikud S8 hakkavad alles 22k juures.

Ex ta selles osas keeruline, et inimene, kes teda reaalselt üleval jõuab ka pidada, suudab selle vabalt ilmselt ka esindusest uuena osta, või siis on tema jaoks liiga vana / palju sõitnud vms. ja teised tulevad ja proovivad, siis on mast püsti 3 päeva, ja siis minnakse ja ostetakse kas 2010 avensis või mingi diisel. Ma ei tea kas antud isendil on, aga s8le sai ka keraamilisi pidureid nt. tellida, mille vahetus maksis palju? 10k euri vms? Ilmselt hyppab nüüd kohe mingi foorumikonn välja, kes keeraks sinna C4ja püstakud alla ja problem solved, aga siiki...Muidugi hind on euroopa kontekstis vägagi konkurentsi võimeline, ehk siiski tuleb kuskilt vahendeid omav huviline ka

Krooks, aga tõsiselt, kas sa leiad, et 15k masinale on normaalne 10k eest pidureid teha? Mu meelest oleks see lausa debiilsus - eriti kui on alternatiiv näiteks sama kerega a8 omasid kasutada, tänaval ju vahet suurt pole. Üldiselt sellist vananevat käru polegi mõtet täis tuuridel taastada, väärtust selline rulli loopimine juurde ei anna ja tagasi tooda.

A muidu paistab, et kõik vist on käinud neid odavama otsa masinaid vaatamas, et teavad soome sellide masinaid.

Sellepärast need hinnad nii alla lähevadki, et keskmine vemps ostab selle auto aga siis avastab, et kettaid ei jaksa ta osta ja ongi game over

See ongi asjade mõistlik ja loomulik käik, pole ju mõtet surnud jobusele kallist sadulat osta...
Hinnad käivad alla pigem ületootmisest ja pidenevalt uuenevast valikust, n ajal remonditavad sõitsid kirsa talla ja kanarasva peal ja ikkagi hoidsid väärtust

21k on kettad ja klotsid.