kasutasin ikka, aga noh, haapsalus erinevaid seadeid kasutades...ju siis jäi "linnuke" panematta
Laiali läks logide põhjal ca 1.4-1.5 bari peal. Eks mul oli süütenurk ka vale veits. Just ennem laiali minemist liikus väga hästi, nagu kunagi varem Ennem sõitsin seal 1 bar piires. See aasta olen targem vast.

ennem lund (täna) sai siis jäiga kolmnurgaga auto maalt linna veetud, kus tehakse siis uus väljalase. Eks näis kunagi, mis saab sellest

Kunagi talvel sai ostetud ka 4 punkti turvavööd nalja hinnaga.
Vaja tegeleda jahutus probleemidega, miskipärast eelmine aasta uhas vendikas ca 6 minti ikka ees, kuni lõpuks vait jäi (tuda radikas ees) ja plaan veel kuskile viia, kes seadistaks ära MS2 aju.

Tartus tegeleb jeff01 kah seadistamisega

kõik asjad on koos ja mootor töötab, aga probleem jahutusega. Vent uhab ees ja ei jahuta maha, kui temp 3/4 peale läheb siis seda enam alla ei suuda jahutada ja tõmbab keema ära, igatepidi proovitud õhutada, korraks asi toimib, kuni paar korda piirajasse lasta, siis õhk kohe vahel jälle.
Uus radikas
termostaat puudub üldse
uus veepump
30km tagasi pandud uus kaane tihend.

Sõites on korras ja temp langeb, kohapeal aga ei suuda jahutada, minu loogika ütleb et kaanel peab midagi viga olema, seega kaan uuesti maha ja survestamisse. 1.5a tagasi olen seda teinud juba btw.

Mis ventikas on?
Osta korralik asi,Kaha-st saad osta 16 tollise 4000 cfm ventika

on kahast ostetud 12" vent oli miski 2400cfm vms, suurem ei mahu mulle + cooleri ette ka veel teine õhu liikumiseks pandud vendikas.
Tundub et proovin survet lasta silindritesse ja vaadata, kas muliseb paisupaagis

Kas seda ohtu pole et puuduv termostaat ei suru kogu jahutusvedelikku läbi radika?Lahtises asendis termostaat suunab kogu vedeliku läbi suure ringi,aga kui termostaat puudu on, siis käib osa ka väiksest ringist läbi.

Selles puuduvad termostaadis tõenäoliselt asi ongi. Pole ju midagi, mis takistaks jahutusvedelikult väikesele ringile minemast. Kui sul auto temperatuur kõrge siis katsu radikasse minevaid lõdvikuid - kui üks neist vähemalt sama kuum ei ole siis ringlust läbi radika ei toimu.

hallooo 2 viimast, termostaat hoiabki jahutusvedeliku ringlust väikesel ringil et kiiremini soojeneks, ilma termostaadita on aga suur ring avatud ja soojeneb aeglasemalt

jahutusega käib kah hetkel, kohapeal keema ei lähe ja m30 originaal paisupaak paigaldatud.

Seadistamisel selgus et turbo on ikka liiga väike ja tekib deto miskiaeg, seega ei saa üldse süüdet keerata, ei hakka motot enam lõhkuma ja otsin hx40 turbot ja siis uuel aastal uue setupiga

Täiesti 50:50võimalusi . Käib sealt kus tal lihtsam käia on. Mul üks pill ka kippus ülekuumenema ja just tühikäigul. Selgus et viga oligi termostaadi puudumises.

Oled sa kunagi uurinud mismoodi termostaat töötab?Veereta teist sõrmede vahel ja vaata ka termostaadi pesa, ning püüa aru saada mida ta kuumana avab ja sulgeb ja vastupidi.
Öeldakse et termostaat avaneb kuumaga,aga ühtlasi sulgeb ta sel ajal väikese ringi.Ehk nagu killer ütles,läheb sinna kuhu kergem on minna termostaadi puudumisel.

Sinu jutu järgi suletakse väike ring kui termostaat on lahti .Teisiti öeldes siis salongi soojendus radikas enam sooja ei anna ja pool mootoriplokist ei saa ka jahutust
True story bro

Kas võib olla ka nii, et kui termostaati pole, siis ringlus on liiga vaba ja jahutusvedelik ringleb läbi radika nii kiirelt, et ei jõua maha jahtuda?

sõnastan ümber-väike ring läheb ümber ainult suureks ringiks.ega vedelik mootoris seisma ei jää.vastavalt margile-tootjale on erinevaid süsteeme aga sunniviisiliselt surutakse vedelik läbi esimese radika,mitte ei anta võimalust liiga palju mootoris sees ringelda.
edasine jutt võib privas käia kui midagi veel on.siinne offtopic lõpeb minupoolt.