Sai teine masin ära toodud


Võtta pole palju, aga eks hind oli ka selline vanaraua hinna kanti, niiet hävimine on välistatud.
Mida siis siit saada on..
Mootor 2.0 karpa
käigukast (5 käiku)
Uksed ilmselt
Juhipoolne esitiib
tuled ja prillid
igasugu silladetailid ja asjad jätan ka esialgu alles
Kere küljest võtan terve esiotsa, mis minuomal veidi kõver ja kõvasti roostes on.

Igasugu muid pudinaid võin ära müüa/anda enne kui pürgimäele viin





Mootorit proovisime eile käima panna ja käivitus kah, kuniks karpasse valatud kütus otsa sai. Seega mootorist peaks veel asja saama. Kindlasti enne maha võtmist proovin korra veel pikemaks ajaks käima saada seda, et kuuleks hääled ja asjad paremini ära. Ideaalis võiks korra liikuma ta saada, saaks ka aimu sellest mida kast ja sidur asjast arvavad (millegipärast oli kardaan diffri küljest lahti ühendatud, justkui miski oleks kinni kiilunud ja takistaks pukseerimist). Niipea kui see tehtud, läheb kiiremaks lammutamiseks, kuna garaasis võiks siiski olla igapäeva auto jaoks ka ruumi vajadusel.

Doonor tundub korralikum olevat,kas seda poleks lihtsam taastada?

Kui ma teeks auto põhjast ja pagassipõhjast pilti, jutt muutuks.
Igastahes, algsed läbirääkimised käisid ka võimalike keretööde alguse osas. Sain mina aimu veidi hinnast ning tegija pealiskaudse hinnangu töö mahust. Ka on variant, et punast ei lasegi juppideks vaid läheb teistes kätes jääraja autoks. Homme proovin mootori pikemaks ajaks käima saada, et saaks ära proovida mis olukorras on sidur ja käigukast.

Keskendun nüüd rohkem ikkagi halli osandamisele, et saaks kerest parema ülevaate.

Kui kast ja mootor korras, siis on küll hea leid. Rohkem just 5-se kasti pärast(vähene saadavus), kuna neil spidokas töötab trossiga ja kiirust võtab just käigukastist. E30 käigukast küll sinna sobib, aga seda spidokatrossi kohta enam ei ole.

käeall "kuivalt" proovides midagi imelikku ei tundu olevat. Kui mootori mõneks minutiks käima saab selgub juba täpsemalt. Mootoril puudub ka genekas.
Ei tea kas r4 genekas ja radikas sobivad ka r6 peale?

korralik projekt ja jöudu. Omasin ise kunagi kahte e21-te. e30 5.se kasti saab idee poolest alla aretada küll kui väga suur vajadus on

Saab muidugi, käigukasti kinnitus ja tugilaagri kinnitus vaja ainult natuke ümber teha. Aga nagu enne mainisin, et spidokas ei hakka tööle. E21-l trossiga ja võtab kiirust kastist. E30-l elektrooniline ja võtab kiirust tagadiffrist.

K.kasti e30lt võtma ei hakka. Kui praegune ei tööta, läheb käiku hallilt 4 käiguline

Kas tundub olevat ikkagi korras. Ei saanud pikalt proovida kuna alt viskas juba leeki (kolle otsas pole rohkem mitte midagi).

Punasest kerest paar pilti kah. Taastada pole seal enam midagi.





Ootan nüüd ära kas kere viiakse minema või pean hakkama ise otsast seda lammutama. Eks näis. Järgmise uuendusega katsun nüüd vähe pikemalt vahet teha, et ei tekiks seda liigset loba siia.

Kuskilt foorumist tahtis keegi punaselt kerelt antitiiba. Võtsin ta nüüd küljest ja panin müüki
http://bmwclassic.ee/?page_id=16

2.0 mootor sai maha võetud koos kasti ja kardaaniga. Nüüd vaja veel juhtmestikku maha noppida ning pisiasju veel ja saab kere garaasist minema - kas siis vanarauda või mõnele huvilisele.
Kas gaasitrossid jms pudinad pean ka ikka ära kiskuma? 2.0 on karpa aga 1.8 on monopritsega mootor. Tahan enne kere minema saatmist olla täiesti kindel, et pärast midagi sealt enam vaja ei ole mootori tööle saamiseks.