Eks selle mudeliaasta Corsa puhul on võimsama mootori panek tegelikult üks lõputu trill-trall: kui saab siduri, käigukasti ja veovõllid pidama laiema rehviga, siis jääb sild pehmeks. See 2-punkti õõts ei käib kurvis kiirendades auto all nagu makaron juba NE-ga.

Lahendus oleks vast Vectra A/Astra/Calibra või Vectra B poolraam koos õõtsadega, paraku pole sellisest conversion'ist infot ja peab olema pioneer sellel alal - ei oska arvata kui raskeks asi kujuneb.

No ma räägin ju
http://vimeo.com/41644665

Nii ei saa ka võtta. Oletame, et autol on all nõrk käigukast ja lähed Haapsallu paugutama, aega kirja ei saagi, kuna juba esimene start on liiast. 25 euri osavõtt, 25 euri kütus, 25 euri kast, p**ses päev (eriti veel sellise raha eest!!) ja mõttetu õhtul garaazisnokitsemine, lisaks veel treilat vaja jne.

OT:

Osavõtt neil üritustel võiks olla mitte 25eur ja sõida, palju jaksad. Vaid näiteks et 5-7eur iga sõit. Siis ei ole kurvad need, kellel stardi burnouti ajal juba midagi laiali läheb ja samas on sõidujärjekord lühem nende rahakamate ja vingemate autode jaoks, keda tegelikult publikule vaadata meeldib. Samas need, kes leiavad, et 25 on liiga palju, et teeks aint 1 sõidu, saavad ka seda lubada endale.

Teemasse: Sigaäge corsa on. On siin riigis mõni kiirem või umbes samakiire corsa veel peale selle üldse?

Sõida rolleriga edasi, kui sellised summad põlve värisema võtavad.

Aparaat on lahe, kui see nüüd veel väikese dieedi läbib ja veoskeemi muutuse saaks, oleks huvi ühe punase triikraud civicuga kuskil rajal konkureerimas näha.

Kusjuures idee on väga hea.
25€ ei ole küll palju, kuid 1-2 sõidu eest suht pointless, ning pidevalt mingi jama ajavõtu masinaga.
Ühest küljest oleks ühekorra sõitjaid rohkem, teisest küljest ei ole laiali lastud auto omaniku raha kadu nii suur. Iga raha number loeb projekti auto kõrval. Kõik ei ela kiirendusraja kõrval.

Eclipse: katsu vähem iga postituse peale nähvata. Ise suur mees, ei oska siis lauseid viisakamalt moodustada...

25€ ei ole tegelikult mingi muljet avaldav summa projekti auto juures IMO.

Väiksema autoga on ühe kirendusürituse eelarve kuskil 100.-
Rinka peal kuskil 180-200.-

(kütus, ettevalmistus, söök/jook, pilet jms pudipadi)

Fuck da CASH, põske saavad enivei enamus

Nüüd tuleb veel 4WD conversion ja 2x võimsuselisa aretada ning kannatab juba lustida.
Auto sai ka vahepeal nurgakaaludega üle kaalutud ning tühimass on 850kg, mis on ootuste vastaselt veidi palju.
Siiani ei saa aru, mis selle auto juures nii palju kaalub, salong on tühi, isegi tehase pigimatt on eemaldatud.

Veidi naljakas lihtsalt.

Post peale teema alustamist:





Nii mõnegi mehe joaks oli see auto naljakas valik.

Aga nüüd hakkab juba kiirete autode omanikel nägu krimpsu kiskuma

Kui 2.0 110kw calibra alt tulnud käigukastiga midagi teha on ja tahad, siis mul vedeleb üks Kastikoodi ei tea, aga äkki on miskit asja sest?!?

Mihkel see "sex in the city" kleeps teemasse

Ju mõni plekk. Nt mu crxil on tagaluuk kui paadiankur

Opeli kastide peale ehitad üles? Need si*ad ei kesta ju midagi.