Tsitaat: Volvofoorumist: "esindustes tehtud garantii ja muude tööde kohta on mõnikord andmed olemas. aga keegi ei kohusta omanikul ju autoga vaid nö info-autos käia ja siis ei olegi mingeid jälgi."

Saatsin kirja neile, et mingi tasu eest võiks teada saada midagi. Öeldi, et neil puudub ühine andmebaas. Krt siin euroliidus on kõigil kõik ühised andmebaasid, ei saa see info-auto nüüd kaasajastuda.

Defineeri "Kõigil"
Adekvaatse pildi saad laias laastust ainult VAG grupilt ja Unitedest. Muude markidega on nagu Volvogagi, et nähakse garantii ajal tehtud töid, aga sellest pole enamasti suurt abi, kui jutt käib vanemast / palju läbi uhand masinast. Ainuke abi ongi, et kui hooldusraamat pardakas, helistad templil olevale kontaktile. Ega ilmselt sulle palju räägita, aga saad kontrollida kas sellise vinniga sõiduk sellisel kuupäeval / läbisõidul on nende juures hoolduses käind. Nii saad kontrollida, kas raamat on ebayst või on sellel katet ka. Kuigi noh, ma ei näe yhtegi põhjust mix mitte lasta auto esinduses üle kontrollida ennem ostu? Laias laastus pole vahet, mis seal raamatus kirjas. Avariisid, "kokku keevitamisi" jmt ei näita raamat nagunii ja kui vähegi normaalsest riigist toodud siis õlivahetusi ja tehnohoolet väga üle ei lasta.

Jah, ehk siis sõidetakse longlife õlidega 50k km välp õlivahetuseni ning automaatkastides on õli "eluaegne" ja seda kunagi vahetama ei pea. Ehk siis naaaaddduugeeene mõtlemisainet, et päris 100% kuldreegel see pole.

Normaalsetes tingimustes võibki longlife õlidega sõita, nii nagu välp ette näeb, milles probleem. Pigem on see meie geograafiline eripära, et õli on mõistlik tihedamini vahetada. Külm-kuum läbisegi, lühikesed otsad jne.
Lisaks, kui sa arvad, et leiad Saksamaalt vms kohast mainstream auto, kes on oma peaga lisaks ette nähtud välbale veel vahepeal elueest õlisid ja filtreid vahetanud siis see on ikka väga ebatõenäoline leid.

Täpselt sedasama ma mõtlesingi