Nojah, muidugi ega suht raske on ühe autoga 10a. sõita. Ära tüütab. Lihtsalt ta ammendab end.
Ja kui aastatega oled liisinguga harjund, siis edaspidi lähed jälle salongi (hoolduse tõttu satud sinna ikka vähemalt korra aastas) ja kui miski meeldima hakkab, siis küsid auto vahetus pakkumise, ja kui sobib siis sõidadki edasi uuega. Ja muidugi muudkui maksad. Aga kui selle väljaminekuga aastatega ära harjud, siis lõpuks ongi autokasutus maksega mida maksta jõuad. Tarbimisühiskond, nagu siingi seda öeldud.
Kui pangaorjad ükspäev kadunud oleksid, siis oleks vist päris suur pankrott igasugu firmadel.

ämmabemmist niipalju, et ilmselgelt mitte siit ostetud, vaid deutschlandist toodud - miks peaks eesti bisnesvendadele auto pesemise eest 3-5k peale maksma. Proual on lihtsalt ülihea vaist, muidu diisel-X1 hinnad hakkavadki saksamaal 12k pealt. Tõsi, kõige odavam 150kw massin on hetkel seal 14800€. Üks uskumatuna tunduva hinna põhjuseid on muidugi eestlase jaoks vanuse kohta kõrge läbisõit, minu eksiva mälu järgi kuskil 140 000 juba kellal. Aga sellise probleemiga maksab pöörduda tublide lasnamäe poiste poole, kes seda numbrit kohe parandada saaksid.

Kui "naabrist parem" ja pangaorjus ära kaoksid, kukuks kogu tänapäeva majandus kokku, sest kogu süsteemi aluseks on näilised, mitte tegelikud vajadused.

Samas, töökaaslasel on plankmaister tumesinine Rapid-ei kujuta küll ette kuidas sellega naabrite ees ülbitseda. Minumeelest sama "nähtamatu" kui hall Corolla vmt.
Teema algataja võiks siiski auto teema teha, sellest saab ikka rääkida kudas auto üleval peab, müra jne.

Ma ei tea, auto ja eluaseme laenud ei ole küll tänapäeval enam mingid erilised näitajad ning nendest on saanud täielik elu osa.
Kui võimalus on osta maja laenule ja siis oma elu nautida, miks mitte? Sama ka auto kohta, kui sul on võimalus osta uus auto liisinguga ja sa ei taha 2000a mõnda lipulaeva, mis küll võib noorte poiste ees olla uhke ja äge, aga samas lihtsalt ei taha auto alla remontide arvelt raha toppida sisse ja hindad seda kinldustunned mida võime kutsuda garantiiks, siis po*ui, peaasi, et endale meeldib ja oma kohustuse ära täidab, milleks ta ostetud on.

Seda juttu räägivad tavaliselt vennad kes sõidavad 92e aasta 524 E34jaga ja elavad lasnamäel ema ja vanaemaga samas korteris

Huvitav on see, et nagu järelturult nähtub, on neid lexuseid, S-mersusi, audisi ja seitsmeseid bemme päris uhkesti ikka ostetud. Tegelikult poes on ka c klassi mersu päris kallis. Aga ostetakse, ja ohtralt ostetakse! Eeldades et uue auto ostja on jõukas ja samas on ta ka laristaja, et ei taipa raha hoida ja omale 15a. vana autot osta. Siis kuskil siin loogikas peab viga sees olema. Edukas ja varakas inimene oskab ju arvutada.

Ah see selleks. Tellisin täna oma vahvale saanile juba varuosi Päiksesirmi sees pole peeglit Aga naine nõuab peeglit! Egas midagi, helistasin varuosa osakonda ja tellisin sealt omale peegli ja valgusega päiksesirmi. Samas see on vist esimene auto mil see lisa puudus. Sinnani on siis see igalt vidinalt säästmine viinud.

kui poleks rikkaid inimesi,poleks vaestel võimalikki neid luksus sedaane osta,sest neid poleks olemaski,eksole.


eks jõukamad ostavadki neid premium klassi autosid. 2k palgaga ikka ei osta endale 60+k maksvat autot ,sest vaja on ju maksta ka maja ja muud eluga seotud kulud... mida jõukam sissetulek,seda suuremad kulud ja jääb kätte ikka rohkem,kui maxima müüal, simple.

Mis varustustase on?

Sul siis ikka kõvasti plangum kui meil vist..

Tegin nii huvipärast väikse arvutuse.

Mulle sobilikus varustuse Rapidi nipitaks 15000€ välja. Võtaks 5 aastase kasutusrendi e. 60 kuud.
10% sisse ehk 1500€. Kuumakse 170€. Kasko juurde, no võtame ümmarguselt 200€ kuus. Autot lõpus välja ei osta, jääkväärtus 35%. Kokku maksan auto eest 5 aasta jooksul 12000€+1500€ ehk 13500€. Loodame, et uus auto erilist remonti selle aja jooksul ei vaja, korrapärased hooldused ja rehvid. No liidame veel 1500€, kuigi ilmselt läheb rohkem. Kokku 15000€. (13500€+1500€)

Teine mees tahab osta nt 2005 aasta E-klassi mersut, oletame et tal raha ei ole ja kuna auto juba pea 10 aastat vana, siis liisingut 5 aasta peale ei saa. Võtab väikelaenu. Auto hind 7500€. Kuumaks tuleb sellisel juhul 150€ kuus. Ehk siis kokku 9000€. Eeldame, et teeb iga kuu veel 150€ eest remonti/hooldust (umbes sellises suurusklassis see summa võiks olla, minu keskmine antud auto puhul vähemalt selline praegu on). Veel 9000€ nende aastate peale juurde. 5 aasta pärast maksab see auto 3000€. Kokku jälle 15000€. (9000€+9000€-3000€)

Ehk et tegelikult ei ole ju mingit erilist vahet? Minu jaoks ehk ainus eelis on uue auto juures see, et ehk kestab paremini ja ei pea remondiga pead vaevama. Aga see on kah üks suur küsimärk.
Ma ei heida ühelegi uue auto omanikule ette, et uus auto on halb valik. Lõpuks on see iga inimese enda otsustada, millega ta sõidab. Mina eelistan igatahes 5-10 aastat vana autot, mis maksis uuest peast ehk kah pisut rohkem (MB, BMW, Audi jne). Nendes autodes on minu jaoks rohkem kvaliteeti, kui uutes odava otsa autodes, kus kõik plastik nigiseb-nagiseb, viimistlusmaterjalid on nagu nad on, sõidumugavus pole päris see. Eks ta oma eesmärki täidab, viib punktist A punkti B, minu jaoks siiski liiga palju agasid.

arvutus väga tõene, aga juurde võib arvestada veel selle, et eks mersu joob selle ajaga natuke rohkem kütust ka ära. Samas tagumikule ikka mugavam.

Alati on muidugi võimalus võtta selle 7500€ eest midagi, mida on odavam ülal pidada. Kiire otsinguga jäi silma kasvõi 2005 aasta akord, mis maksis 6000€ ja mille remondile läheb kindlasti vähem raha. 2010 ja edasi saab 6000+ raha eest igast astraid ja hyundaisid jne hulgi valida, arvaks, et üsna kalla ja talla ja mõnesaja eest aastas remonti.

Eks ta nii ole, et tutika auto ostmine on "all inclusive" mugavus - 3-5 aastat garantiid mehhaanilisele ja kasko enda lolluste katteks.

Blackile lisaks, et auto tagastamine peale kasutusrenti pole ka alati lihtne protseduur. Auto peab reaalselt seda 35% väärt ka olema esinduse silmis ehk sa pead seda suht heas korras hoidma.

Kütust ei arvestanudki sellepärast sisse, et erineva klassi autod ja loogiline, et E-klass võtab rohkem.
Samas ega siin midagi hullu kah ei ole, minu 2,7diisli keskmine on jämedalt 8, see on 50/50 suhtes linn/maantee. Rapidiga saaks ilmselt 6 keskmiseks samade tingimustega. Samas nagu öeldud sai, erineva klassi autod kah. E-klass pakub kindlasti rohkem mugavust kui Rapid või kasvõi mõni Astra, i30... Seda jada võiks jätkata lõputult.

Pigem tõingi selle arvutuse just välja täiesti erinevat masti autodega, uus-odav ja vana-kallis. Kui võtta mingi vana-odav, võiks arvutustulemused olla isegi vana auto kasuks, väiksemate remondiarvete arvelt.

Lihtsalt tavainimene ei jõua omale uut E-klassi ilmselt eales liisida, siis tulebki sõita teise ja kolmanda ringi omadega.

E klassile võid valida ka 2.2 diisli ja liigub tunduvalt ökonoomsemalt.
Samas see arvutus ei pea täielikult paika. 150 eurot kuus remondile on juhul, kui kõik hästi on. Lähevad tagumised õhkamordid, käigukast hakkab trikitama, w210-nel oli CDI mootoritel probleem kõrgsurvepumbaga, alates 250tuh km. läbimisel. Seal on veel neid asju, mis oma vahetamise ja hinnaga võivad üllatada. Uued ja kulukad probleemid ei lähe ka uute mudelitega.
Samas sellest tuleb ka uue auto hind.
Skoda, lihtne, vähe elektroonikat. 6-7 aasta pärast on ka remont odavam, kui E-klassil.

Samas tunnistan, et ka ise ostaks ennem kasutatud Mercedese kui uue Skoda. Luksus maksab, küsimus on kui vajalik see meile on.

Lihtne näide on üks "kuulus" W220 S-klass, mille remondi arve korralikult tehes ületaks auto hinda vast kolmekordselt, kulu mida kunagi tagasi ei saa.

Käigukasit trikitamine piirdub tavaliselt elektroonikaplaadi vahetusega + uus õli, ehk umbes 400€. Tagumised õhkpadjad W211 E-klassil on ise väheke sebides uuena 300€ tk. Kui need kulukad kohad üle käia, siis viie aasta peale jagatuna ei ole see nagu suurt midagi. Peab ikka tõsise roima otsa sattuma, et need asjad ka kõik järjest kohe läheks.

Eks kõik on rahas kinni ja vana auto (Eriti MB, BMW, Audi jms) pidamisel peaks olema rahakotis alati väike varu. Unustada ei tasuks siiski, et ostuhind oli väiksem ja sõita on mugavam, eks sellel kõigel ongi oma hind.