Ei soovi jätkuvalt diislit.Samuti võiks osta vabalt ka kallima auto kuid ei näe mõttet kõike vaba raha auto alla panna.

Noh, bensuka puhul on üsna lihtne. Kulujupp ei maksa suurt tuhkagi. Kui me räägime DSG kastist, siis see on niikaua superlux asi kuniks töötab, kui enam ei tööta siis on kulud reeglina omajagu suured arvestades rahvaauto keskmisi varuosa hindasid. Ja lisaks tasub muidugi mainida, et antud kasti puhul pole tegu töökindluse etaloniga. Ja kui kunagi müüma hakkad, siis VAG grupi bensukad on suht kinnisvara. Viska pilk peale ka: http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2336

Mina keerasin paremale ja otsesõitjatele minuga samast suunast syttis roheline, ning seejärel veel tuli madallendur eelnevatega samast fooritsykklist, ette ma veel keerata ei jõudnud, kuid olin gaasi vajutamas ja silmanurgast nägin, et tuleb veel yks ja siis piider keeras veel võimalikult paremale.....

Üldjuhul ju asjad nii hullud tegelikult ei ole. Inimesed sõidavad hommikul tööle, õhtul koju.
Palju sõltub sõidustiilist. Kui osta 1,6 mootoriga auto ja sellest nüüd rallimasinat teha, siis on selge, et jupid annavad kiiresti järgi. Oma sõidustiilile võimekas mootor kerge varuga. Loomulikult kõik kulub ja vigu tekib, hea on teada neid tüüpvigu.
Superb on kindlasti õigem valik kulude kokkuhoiu puhul kui õhkvedrustusega autod.

Ma tegelikult pidasin teema lõppenuks, niigi üllatunud, et sattuski sinu peale selle jaanuariomaniku näol. Teiseks pole enam töökaaslastki kellelt küsida. Aga üldiselt kui nüüd edasi arutada (Ma sõidan seal samas üpriski tihti ning nagu öeldud olen isegi tahtnud nahka teha seal kogemata), siis tsükklid on nii, et kõigepealt saavad keerata ehitajatest kadakasse ja siis kadakast kadakasse (mustamäe tee -kadaka). Ehk siis vastupidi sellele nagu sina arvad.

Issnad jumal, tapke ära ennast krdi eided üxkord, kaua te kaagutate siin, et keegi keeras ette Teile! Keegi võiks selle üleliigse möla ära kustutada siit

Sai täieliku Eesti ajalooga Gs ära võetud. Tänud kõigile kes vastasid.