Nagu olete vist juba aru saanud, siis jäi vahetus ära.
Vahepeal oli võimalus vahetada oma KIA ühe väga ilusa Audi S6 vastu, aga mõistus sai ikkagi võitu ning ka see vahetus jäi tegemata. Auto ise oli väga lahe, kõik mis küljes oli ka töötas ja tulevikus teha vaja olevate tööde kohta tegi müüja mulle ka Flamenko Autost hinnapakkumised, mis ei vastanud kohe üldse nendele hinnanumbritele, mida audi- jms. foorumitest lugesin.
Aga jah.. ei julgenud ikka sellise masina vastu vahetada

ära raiska siis teiste ning enda aega, vaid kirjuta kuulutusse, et soovid mingi kia sarnase leiva vastu vahetada, mida oleks riskivaba ülal pidada. ala dacia logar jne.

Mis maailmas toimub, et KIA vastu Mersusid, Bemme ja Audisid pakutakse? Vanasti oli nii, et kui sa ikka sõitsid näiteks Opeli või Fordiga, siis sellest ringist vahetusega küll välja ei saanud. Saksa autode mehed vaatasid ainult saksa masinaid, japside omanikud japse jne.

Asi on väga lihtne. Kõik unistavad ja need kellel on võimalus ostsid/ostavad. Paraku hilisema müügiga on selline lugu, et kasulikum on vahetada Fordi vastu. Seda tunduvalt lihtsam müüa.

inimestel hakkab vaikselt mõistus persest pähe tulema, et eesti keskmise palga eest mersu ja bemmi ülalpidamine on mõttetu keberniit, kui niikuinii 99% ajast ei saa autoga lustida, vaid on tuim fooritsüklist fooritsüklisse roomamine ja kohapeal kütuse põletamine. et sellise nüri ühest linna otsast teise loksumise jaoks on remondivaba ja mitu aastat uuem Kia palju parem variant. Raha ülejäämisel ostetakse hobiauto või tsikkel, sõidetakse kardirajal testosteroon välja või minnakse reisile. Kokkuvõttes parem mõte kui tillipikendusse raha tampida.

No tihtipeale nii kipubki olema, et väikse ökopunni vastu pakutakse lademetes suure mootoriga bensukaid. Eriti hästi paistis see välja siis, kui sul endal näiteks mingi 1.9TDI Golf müügis, siis vastu pakutakse mingeid 3-4L kütuseõgardeid bemme ja ameeriklasi. Ilmselt on nende autode müük suhteliselt võimatu lähedane ja siis tuleb igasugu vahetusvariante ka proovida, kui endal on eesmärk ökoma diisli peale üle minna.

Eks seal ole ka see point sees, et turuhinnaga ei müü oma 750i maha, aga samas vahetada tundub visuaalselt mõistlik pakkumine turu esimese otsa hinnaskaalal olles. Aga reaalselt keegi ostma selle eest ei tule.
Aga mis inimeste mõistusesse puutub, siis pole laias plaanis miskit eriti muutund. Pigem on muutund see, et igasugused margid, mida eluaeg mõnitati (opel mädas, ford lagunes, kiad ja asjad kõlbasid ainult prügikastiks maja ette, kui oli katuseluugiga versioon) on tänaseks päevaks päris arvestavat toodangut hakanud tegema, ja eks kui mingi vana roima alla miljon+1 ära taotud siis tundub tõesti mõistlik vahetada vahelduseks mõni aasta vana kia vastu, millel veel mitu aastat garantiid ka järgi.

Kui tahad kulusid kontrolli all hoida ja murevabalt kaasaegse autoga sõita, ca 200 eurot kuus (liising+kasko) välja käia pole probleem ning cee'd meeldib, siis soovitan seda autot:
http://www.auto24.ee/used/1896437
Sai käidud taolise tutika cee'diga (diisel+automaat, hind 20 000 euri) proovisõidul ning jättis ikka väga hea mulje.

Tõnu

Päris karm ikka kui kiiresti KIAl hind langeb Sellist asja ei ole mõtet elusees tutikana osta

Sõnastus või arusaam on asjast vale! Mercedes ja BMW ei ole sugugi kallid hoolduse poolest. Nende hooldus võib olla kohati odavam kui mõne prantslase või Fordi probleemidega tegelemine.
Suured mootorid ja luksusautode probleemne elektroonika on see, mis jätab autod seisma.

Eks mida rohkem tehnikat seda rohkem probleeme Kui autol lisasid ei ole siis ei saagi midagi ju peppu minna

Täiesti vale arusaam. Mingil põhjusel on vastupidavus tabelite lõpus alati lihtsad ( dacia logan nt ) autod, teine kord isegi tundub ulme, et mis seal algunes? Uks kukkus eest ära vms...

Ära aja jama!

399BBS
KÄSUTAMISKEELD
Piirangu seadmise kuupäev Piirangu seadja
01.12.2014 ANDREI KREK, NARVA KOHTUTÄITUR