Audi a6, 2.5 tdi 132kw, 2002a
Sai tehtud mootori ülemise otsale remonti, kõrgsurvepump käis remondis, loomulikult siis vahetatud ka õlid filtrid.
Nüüd on autol jube sinine suits taga. Enne mootori otsa saamist pani külmalt hea pahmaka sinist ja oli mõnda aega, soojenedes kadus ära.
Nüüd on nii, et panen külmalt käima, ei tule pahvakat enam sumpast, külmalt suht minimaalne suitsemine. Nagu natu soojemaks läheb, siis on päris ränk sinine taga, nagu õli oleks sumpasse valatud. eile sai mingi 30km järjest sõidetud + kohapeal käis pikemat aega, aga asi ei paranenud, gaasi andes on ikka väga hull suits.
Õli kadunud ei ole, st õlitase nii nagu peale õlivahetust sai pandud(mingi 60km olen sõitnud vast). jahutuslõdvikuid katsun, siis need pehmed ehk nende järgi surve olematu. Õlikorgi maha keeran, siis sealt ei tule grammigi õli ega midagi, käe vastu panen, ei tunne,et sealt õhkugi tuleks.
Peae remonti käis mõni minut, jätsin seisma, oli õlikorgi all korralik kondents. vaatasin et mahlad segi, kuid õlivarda tõmbasin välja ja õli väga ilus puhas. peale korgi puhastamist rohkem kondentsi alla tekkinud ei ole.
Mis võiks sellist asja põhjustada?? kas karterituulutus võib? ja kus see antud autol üldse asub?

Enne mootori saagat tõmbas vist kuidagi õli sumpasse ka. Sest kui peale remonti käima panin, tuli sumpast garaazi põrandale õli loik. Kui korra õli välja ära lõi, siis rohkem ei tulnud. Algselt vaatasingi, et küll see vana õli kärssab seal sumpas, aga too peaks siiski nüüdseks juba väljas olema.

Edit: hetkel puhastasin sumpa otsa ära ja kohapeal pöördeid andes tuleb ikkagi miskit sumpa kaudu välja. Värvuselt kui mootori õli, samas vedel kui jahutusvedelik nii palju kui sõitnud olen, pole kumbagi kadunud.

Õli tossab sumpas mingi nädal aega veel.

Ma tahaks loota, et sul on õigus, aga ei usu eriti. Nüüdki sai just mingi 40-45km järjest maha uhatud, täna käis kohapeal mitmeid tunde järjest..kas ta tõesti kärssab seal nii kaua..

No kohapeal käies ei tee diisel ju mitte midagi. Mine raiu nii rõvedalt peale kusagil kui saad ja pikalt.
Ilmselt saab siin kaks varianti olla. Kas kogu sitt põleb väljalaskes ära või siis põhjustab seda sinist turbo ja saad sumajast pärast kuumakoja sisu tükke välja koukida