Nonii, vahepeal ka natuke vett merre voolanud ja on ka uuendusi olnud.
Ventos igatahes nahksisu sees ja uksepolstrid küljes, nüüd täitsa tore.
Aga, on ka teisi uuendusi.
Igatahes, ükskord sügeles raha taskus ja polnud midagi teha. Läksin siis ja ostsin selle:

Kui see käes, vahetasin selle vastu:

Ja siis vahetasin tolle selle vastu:

Tegemist siis BMW 524TD-ga, millel ÜV see kuu lõppeb. Ülevaatust otseselt miski ei takista, aga tagant tulev kolin häirib jubedalt, loodetavasti saab selle vastu rohtu amortide, vedrude ja tugilaagrite vahetusega. Siis veel on puudu esimesed kõlarid ja makk, millele saab ka rohtu. El. istmed ei taha tööd teha, see nõuab veidi uudistamist, tagumised rehvid on pastlad. Ja puhuripaneel on katki, ei taha temperatuuri väga muuta. Muud aga midagi ei ole. Külmast peast läheb matsust käima, soojast peast läheb natuke kauem. Mootoril tõmmet on, ketsi vilistab, käigud lülituvad ilusti, mida enamat tahta.
Hetkel töödest, mis planeeritud on: korralik sisu puhastus, generaatoririhma vahetus (10-ne rihm liiga kitsas, kägiseb), tagumine kolin likvideerida, rehvid ära vahetada ja siis polekski muud, kui ÜV-le põrutada. Kere poolest täiesti korralik, kevadel tehtud keretööd. Paar roostetäpikest leidub, kuid see ka kõik.
Et jah, midagi ei oska halba masina kohta öelda, vead saavad likvideeritud ja edasist saatust öelda ei oska. Arvatavasti läheb müüki, kui vead likvideeritud, või kui meeldima hakkab, jätan endale. Ainult aeg näitab seda.
Aga nüüd vähe rohkem pilte ka.

Talvel hea lõbutseda,ikkagi tagavedu

Uhh, lõpuks mõni heterom auto ka sekka lisaks lugematutele vaaaagidele.

VR6-te eriti vahetada ei taha veel, plaanin siiski heaks teda teha. Aasta ka uuem tal.
Aga, täna siis tegin Bemmile suurpuhastuse, homme toon juppe lisaks ja siis vaatame, mis saab. Loodetavasti saab laupäeval uue ÜV ära teha ja äkki siis paiskab müüki masina. Kui muidugi selleks ajaks pole sümpaatseks saanud.
Ühtlasi leidsin poolkogemata RH ZW1 veljed hea hinnaga. Häda ainult selles, et 5x112 valemiga.. Aga kunagi ei tea.

Tõin siis korralikud vedrud-amordid-tugilaagrid, käigukanginupu uue ja korraliku naha käigukangi ümber.
Osa neist vahetasin ära ka, homme vaatan, kui saan siis vahetan ära, kui ei, siis laupäeval tegelen sellega ja katsun ka uue ÜV saada.
Aga siiski, BMW diisel ei ole mulle mõeldud, niiet läheb masin müüki ära. Kuniks jupid vahetamata on, läheb odavamalt. Kui jupid küljes, läheb kallimaks ja uue ÜV-ga läheb veel hind veidi üles. Aga seda õhtul.
Oleks BMW bensukas, siis teine teema, aga jah. Ei klapi siiski diisliga.

Miks siis disla üldse peale ei lähe?

Pakun, et see iidne 2,4 on liiga lahja seal.

No, üks asi jah see, et lahjaks jääb. Teine asi, et kui ma mõtlen BMW, tuleb esimesena pähe võimas bensumootor. Diisel lihtsalt ei sobi minu meelest selle auto aiste vahele. Eks maitseid muidugi erinevaid, selles suhtes pole kahtlust. Kuid isiklik arvamus selline.

Diisel on muidu väga hea,aga siis juba peaks olema 3.0

Jah, 3.0 läks meelest ära, mõtlesin E34 kohta oma näidet. Aga 3.0 ka ainult uuema tüübi mootorina siis.
Eks vaatan, homme üritaks amordid tagant ära vahetada ja rehvid ka, siis vaatab edasi. Laupäeval vaatan seda ülevaatuse asja ja kui kõik korras, läheb müüki või vahetusse. Kui muidugi ei ole ikkagi sümpaatseks saanud.

Proovi näiteks pakkuda vahetust mõne E34 bensuka vastu.

No, hetkel on pakutud juba paar asja, üks õmblusmasina mootoriga E36 ja Opel Fronterat. Vento vastu pakuti aga 70 kilo vorsti..

Vento vastu pakutud vahetus eriti huvitav

Huvitav tõesti.
Aga, BMW läks nüüd ära ka, läks müügiks mitte vahetuseks. Aga, saadud raha saab kasutada targalt (RH ZW1 veljed võtan ligi vist.. )

Nii, andsin siis alla ja tõin nad ära..



Kaks on siis 10" laiad, kaks neist siis 8,5" või 9" laiad. Veel kindel pole. Selgub siis, kui ära mõõdan.
Nüüd pole muud, kui kenasti korda teha ja siis kas flantsid lasta teha või 5x112 valemiga masin leida..