Õige märkus jah !

mul kunagi tagurdati 95a fiatil kapott natuke nihkesse, kaugelt ei saand arugi. kindlsutus ütles et kas maksavad mulle siit 700 ja võtavad auto endale, või maksavad 600 mulle ja jääb auto mulle... pärast müüsin veel 600ga mahagi... esitiiva olin ise päris kortsu lükkand juba kuigi uus sõitis koguaeg tagaluugi all kaasas (värvida pold lihtsalt jõudnud) IF'iga tegemist. jah, kaskot ei old

Sierra sa ei hammastanud praegu väga nagu pointi lahti. Jutt oli, et kindlustus kannab selle maha, aga minu mõte vastu oli see, et vaevalt küll. Kuna juht sõitis ise kraavi, siis kindlustus ei maksa sentigi, kui sa ise sõita ei oska. Ja kaskot sellisel 15a vanal Seatil 90% tõenäosusega ei ole, seega mingit mahakandmist kindlustuse poolt ilmselt ei tule.
Seda küll jah, et kindlustuse poolt maksmine või mahakandmine on jah juba teine asi. Ega värvimine ja sellised tööd pole odav lõbu. Mulle sõideti foori taga tagastangele väiksed numrialuse jäljed. Isegi kriimud pole väga õige sõna. Ilmselt korra liivapaberiga üle ja uus värv selga, sest midagi läbivat seal polnud. Pakkumine kindlustusele oli lähes 500 euri (Esindus ja umbes 4-5a vana auto).

Uue seadusega on soovituslik autot taastada ja võimalust auto endale jätta ja raha võtta enam ei ole.

Olümpia ees, seal kus bussid seisavad oli norm laks täna hommikul. Ei tea, kuidas ta nii kaugele vastassuunda jõudis.

Kõige tõenäolisem oleks vast, et äkkpidurdusel otsasõidu vältmiseks vasakule (liikus sadama suunas), aga pidama ikka ei saanud.

Sel juhul pidi tal suhteliselt korralik hoog ka olema, olen isegi pidanud paar korda kõrvale keerama, aga see on enamasti lõppenud eesmise auto tagumise ukse kõrval.

Samuti võis ta tulla juhkentalist ja suunduda sadama poole. Kas oli kiirus liiga suur või libedus vms ja läks tiba lappesse.

Millest nüüd jutt käib?
Praegu üks kindlustuse teema käsil ja kindlustuse onuke pakkus raha või vrakki ja vähem raha.

Autolehes oli juttu, autosid ei kanta enam nii lihtsalt maha nüüd, seal oli ka protsentidest juttu, et millal taastatakse veel. Ei mäletagi, kas kehtib juba, või uuest aastast. Vraki võid ikka endale jätta ja muud asjad enamvähem samad.

Eks see protsentuaalsus on ka praegu. Suht väike avarii võib põhjustada juba varuosade ja töö sedavõrd kõrge hinna, et sama hinnaga või odavamalt saab uue auto.

auto turuhinna ja selle autoküljest (kasvõi sitane esi-taga pamper) oleva detaili renoveerimine läheb mingist osast üle, nii on kohe ilus raha sul käes ja su auto võib edasi sõita (ilma luupi kätte võtmata) või siis romulasse treilaga viimiseks millest pole midagi kasu, saad ainult oma väiksed rahad

ehk eestis ka see tehtud

Tundub R-line passat. Võibolla oli täislisadega ning aktiivse püsikaga (acc) ja reahoidmissüsteemiga võib igasugu juhtumeid tulla

Seega avarii oli paratamatu ja juht oli terve juhtumi ajal kaks kätt silme ees ja palus jumalat?

äkki luges hommikuseid uudiseid........