Sai ohtralt kohe peale aetud ja sama kõvasti maha võetud . Algul oli ültse plaanis vfts lajendid külge panna ,aga hetkel tundub originaal palju ilusam .

Eks neid pauke ja asju saab auto kindlasti ,väga ära vajuda ei tohi lasta sest auto peab olema ikkagi viisakas kui starti lähed .

Aku paigas .

autospordiliit käis vaatas samuti auto üle ja asjaga jäädi rahule . Järgmiseks plaanis värvima hakkata .

Täna sai tehtud algust värvimisega . Krunditud seest ja väljast . Seniks kena kevade jätku.

Täna sain siis auto juurde ja värvisin seest masina ära . Homme kilega kinni ja saab asuda väljast poolt värvima

Aega juba palju mööda läinud ja nüüd juba midagi ka tehtud. Auto värvitud ,saab kokku panema hakkata . Mootor valmis valitud milleks siis m42b18 kuhu lähevad 88mm vänt m3 86mm kolvid ja m42 kepsud millel on ülemine puks ümber tehtud.








Tööd veel palju . Aga üritan tubli olla ja kokku saada masina .
Seniks kena talve .

Töö ümber masina käib . Vaikselt käib kokku panek mis võtab jälle paras jagu aega .
Hetkel käib suur pusimine veel sildade kallal . Puksid ja amordid uued ja värskem värv.
seniks kena talve .

Kas see aku kinnitus klamber jääbki niimoodi sinna? Ma soovitaks panna selle risti üle aku.

On juba tehtud nii

Mõned päevad pole masinale ligi saanud . Aga mingi aeg sai tehtud elektrisüsteemi. Kõik mitte vajalik sai välja . Samuti kuna kaitsme plokk tuleb paremale tuli mõned juhtmed pikemaks teha .
Silla osad sai liivpritsiga puhtaks lastud ,uued puksid ja värvitud .
Laupäeval õnnestub differ ka tegemisse viia . Diffriks tuleb siis 4.10 ülekanne ja 75/50 lukk .

Küsimus siin kohal tarkadele et samuti ka diisel e36 typ188 ja bensuka oma ,korpused on samad ja veovõllid samuti ? Mõned fotod ka .

tundub paljulubav jätan kah märgi maha

Uus aasta on vaikselt alanud . Amordid tulevad veel kaugelt maalt ,tagasild ka juba enam vähem all ootab veel ühte käändmikut ja torude paigaldust .
Kui kellegil vedeleb sis võiks pakkuda vasakut tagumist käändmiku ,typ188 veovõlle ja kardaani.
Juhtmete paigaldus hakkab samuti enam vähem saama ,mõned jubinad veel teha siis olemas.

Hooaeg juba hakkas,kuidagi aeglaselt edeneb See selleks,spidomeeter kaota kohe ilusti sealt ära,kogemuste põhjal ütlen,et kui sõidu ajal seda vahid siis tuleb vahest hirm nahka,parem on kui ei tea mis kiirusega kulged.

Seda spido ma väga ei vaata ja hirmu ka pole.

Mootor omal kohal . Pistikud ja asjad sai ühendatud kuid häält ei kuulnud . Ajul on immo peal,aga mul puudub selle sama mootori teine pool juhtmestiku. Samas sai proovitud r6 2.0 l aju ja kõik asjad mis käivituseks vajalik on olemas. Nokkimist veel kõvasti aga enam v'hem hakkab looma.

Nõustun wag16sr-ga. Kui aku praeguse konstruktsiooniga mingil põhjusel natukene nihkub, siis kinnitus lühistab kenasti aku ära. Kui klamber oleks risti, siis saaks kasutada ka erinevaid akusid, kuna laius on neil sama, aga pikkus varieerub. Praegusel juhul määrad kohe konkreetse aku pikkuse ära.

Köik öige, et kui nihub ära siis lühistub ja aku pikkusega jamad lood aga kas pole neil sama reegel mis mujal nt rahvarallis vöi jäärajal, et aku pluss klemm peab olema kaetud ? See välistab lühistumis vöimaluse.