Opel Omega A 1993 Peitupaik

peitupaik · **Liitunud:** 13.03.2013 16:28 **Postitusi:** 64

oskaja kirjutas:

Jah mootor sobib kinnituste poolest ja 3L käimar sobib kah kinnituste poolest aga radika kinnitused tuleb ümber keevitada ette poole (2L on need päris palju mootori pool).
Kastidel on korpuse vahe... 2L on starter kunde poolel, 3L on juhi pool. Samuti on vahe manuaali ja ATM kasti tagumise tala kujus kuna ATM-il on korpus pikem ja kardaan lühem.

Mõtelsin, et jätan 2l kasti ja panen 3l mootori. Aga noh üld juhul, tihitpeale liiguvad need mootorid koos kastidega ja kui väidate et kasti kinnitused on 1ühele siis lebo. Vaja leida lihtsalt 3.0 mootor koos kastiga. Küll selle radika ümber saab tehtud

Võin küll eksida aga mu sõber pani ka omega a 2l mootori rekordile peale suht muretult koos kastiga.

oskaja · **Postitatud:** 23.01.2015 13:22

2L kast ei sobi 3L mootori otsa. Starterid on erinevatel külgedel. Mootori ja kasti kere poolsed kinnitused sobivad omavahel (mootor sillatalale ja kastil tagumise otsa tala põhja alla). Kui vahetama hakkad siis pead leidma mootori koos kastiga.

peitupaik · **Liitunud:** 13.03.2013 16:28 **Postitusi:** 64

oskaja kirjutas:

2L kast ei sobi 3L mootori otsa. Starterid on erinevatel külgedel. Mootori ja kasti kere poolsed kinnitused sobivad omavahel (mootor sillatalale ja kastil tagumise otsa tala põhja alla). Kui vahetama hakkad siis pead leidma mootori koos kastiga.

Seda juba öeldi

evvupoiss · **Postitatud:** 24.01.2015 15:30

oskaja kirjutas:

Jah mootor sobib kinnituste poolest ja 3L käimar sobib kah kinnituste poolest aga radika kinnitused tuleb ümber keevitada ette poole (2L on need päris palju mootori pool).
Kastidel on korpuse vahe... 2L on starter kunde poolel, 3L on juhi pool. Samuti on vahe manuaali ja ATM kasti tagumise tala kujus kuna ATM-il on korpus pikem ja kardaan lühem.

3.0 ja 2.0 pole mingit radika kinnituste vahet. Käpad samad kast erinev, kardaan erinev, differ ka teine.

peitupaik · **Liitunud:** 13.03.2013 16:28 **Postitusi:** 64

evvupoiss kirjutas:

oskaja kirjutas:

Jah mootor sobib kinnituste poolest ja 3L käimar sobib kah kinnituste poolest aga radika kinnitused tuleb ümber keevitada ette poole (2L on need päris palju mootori pool).
Kastidel on korpuse vahe... 2L on starter kunde poolel, 3L on juhi pool. Samuti on vahe manuaali ja ATM kasti tagumise tala kujus kuna ATM-il on korpus pikem ja kardaan lühem.

3.0 ja 2.0 pole mingit radika kinnituste vahet. Käpad samad kast erinev, kardaan erinev, differ ka teine.

Ehk siis ma pean lisaks kastile ka diffri ja kardaani ära vahetama ?

peitupaik · **Liitunud:** 13.03.2013 16:28 **Postitusi:** 64

Väike pilt ka

bls · **Postitatud:** 28.01.2015 14:33

Mis seal kirjas on?

Martin.V · **Postitatud:** 28.01.2015 14:46

Isegi kui tekst on " hea " siis kurat, etiketiprinterist sellist asja küll ei kleebiks ju auto peale

Selline kleeps korralikult trükikojas maksab mõni üksik euro ju...

peitupaik · **Liitunud:** 13.03.2013 16:28 **Postitusi:** 64

Martin.V kirjutas:

Isegi kui tekst on " hea " siis kurat, etiketiprinterist sellist asja küll ei kleebiks ju auto peale

Selline kleeps korralikult trükikojas maksab mõni üksik euro ju...

Jäi see vigur näppu ja niikuinii ei usu, et see sinna kauaks jääb.

Kirjas on "happiness isnt arount the corner. It is the corner!

peitupaik · **Liitunud:** 13.03.2013 16:28 **Postitusi:** 64

Aga tegelt, kui nüüd kainelt mõelda. Tuleb see mootori vahetus edasi lükkata. Kuna varsti tuleb üv. Vahetusse lähevad tugilaagrid ja nende puksid, lisaks käsipiduri tross.
Üks probleem on veel kiirust ei näita. Oskab keegi infot anda, et kust viga hakkata ostima ? Et äkki lihtsalt kuskilt lahti või lähen ostan kohe uue trossi ?

oskaja · **Postitatud:** 29.01.2015 01:51

evvupoiss kirjutas:

oskaja kirjutas:

Jah mootor sobib kinnituste poolest ja 3L käimar sobib kah kinnituste poolest aga radika kinnitused tuleb ümber keevitada ette poole (2L on need päris palju mootori pool).
Kastidel on korpuse vahe... 2L on starter kunde poolel, 3L on juhi pool. Samuti on vahe manuaali ja ATM kasti tagumise tala kujus kuna ATM-il on korpus pikem ja kardaan lühem.

3.0 ja 2.0 pole mingit radika kinnituste vahet. Käpad samad kast erinev, kardaan erinev, differ ka teine.

on ikka küll. tehase poolt on 2.0 "prillid" teise kujuga kui R6 mootoriga isenditel. Radika kinnitused on 5-6cm mootori pool ja kuna radikas on väiksem siis ka "kõrvade" vahe kitsam.
Pildil ilusti näha kus asuvad 2.0 radika kronsad (R6-l on radikas kohe vastu esimest tala ja peaaegu sama lai kui poolraamide vahe)
Pilt

Kasti erinevus seisnebki ainult korpuses... sisu on sama. Mis erinevus kardaanil on? Pikkuse poolest on need samad. Differ peaks kah sama olema korpuse poolest... vahe on sisus ja jämedamates veovõllides.

evvupoiss · **Postitatud:** 30.01.2015 22:25

Jaa endal hoovis 2.0 ja 3.0 ja radika teema kohta on sul õigus. vaatasin ise ka järgi. Krt kardaani pikkus võib ikkagi olla erinev, sest differ on 3.0 Joptvõju mat suurem( kinnitused silla küljes on samad aga diffri laiius ja pikkus kindlasti erinev.

peitupaik · **Liitunud:** 13.03.2013 16:28 **Postitusi:** 64

Kellegil siduri -ketast ja/või -korvi on müüa ? Poe hinnad suht rängad uutele. :ouh

mehikemetsast · **Postitatud:** 11.02.2015 17:48

Ei ütleks, et ta teistest omalaadsetest kallim on, isegi vaat, et vastupidi.
http://hlautoosad.ee/?page_id=10&m=40&t ... 1&pg=10150

Kasutatud kettal puudub sellisel kujul mõte. Kisu olemasolev alt, veendu seisukorras ja lase Pidurimeistris uus kate panna.

siimk · **Postitatud:** 11.02.2015 23:20

mehikemetsast kirjutas:

Ei ütleks, et ta teistest omalaadsetest kallim on, isegi vaat, et vastupidi.
http://hlautoosad.ee/?page_id=10&m=40&t ... 1&pg=10150

Kasutatud kettal puudub sellisel kujul mõte. Kisu olemasolev alt, veendu seisukorras ja lase Pidurimeistris uus kate panna.

Pidurimeistris uksest sisse tavajorsi hind 36e.

Foorumi reeglid

Opel Omega A 1993 Peitupaik

Kes on foorumil