Peab tunnistama, et väga uhke jäi.
Värv on küll odavama otsa oma, kuid tegelikult ei ole tal midagi häda.
Alguses olin skeptiline, et kas kleepsu saab üldse panna, kuna värv siiski natuke krobeline, kuid jäi ilusti ja pole midagi juhtunud.

Hooldus ei ole kah keerukas, aga igasugune vahatamine ja muu jama jääb ära.
tavaline šampoonipesu ja auto jälle nagu uus.

Kui välja nuputad, mis lakki sinna panna, eks anna teada. Praegu tundub endale, et ega viitsigi lakiga jamada, terve kere värvimiseks kulub 50-60 euri eest värvi. lisaboonusena saad tugeva nimetissõrme

Palun tehke nüüd selgeks, kust kõige mõistlikuma hinnaga neid montana spreisid saab ja mitu purki umbkaudselt ühe auto värvimiseks läheb? Plaanisin mingi suva musta pinnakaga oma "projekti" üle võõbata, aga näiteks mingi matt kollane vms tundub kuidagi parem idee olevat

Montana nn ainumüügiõigus hetkel Eestis ainult Piradosel. Laki "coloritast" kolisid kõik riiulid ja asjad Piradosesse. Nii väidavad nemad vähemalt. Pole ise Laki tänavale sattunud.

Auto ülevärvimiseks kulub umbes 10-20 purki, oleneb kui suur auto ja kui põhjalikult teha - sõbra VW Golf 3 - 5door'ile kulus täpselt 14 purki. Aga sai tehtud ka kõik uksevahed jne.

Värvi nn maha nühkimisest - paras tüütu on see. päris miljon liivapaberit kulub, et montana kunagi kuskilt maha saab.

Montana hooldus jah hea - käi ainult survekaga üle ja puhas ongi.. Poorne on veidike, võtab kärmelt tolmu külge. a euroga jälle puhas

Kleepimise kohapealt - montana värvitolm on kõige hullem, mis olla saab, seda võib maha nühkida ja nühkida, kuid lõplikult ei saa seda maha. Kleepida kannatab, kuid ideaalset tulemust ei saa. Värvitolm ja liim ja föön kukuvad reageerima omavahel.

Ilus porgand on, aga tee ka seest ilusamaks

Seisid täna ohukad peal järvevana risti juures:D pole ohutulesid vajagi ,hakkab üsna kaugelt juba silma:D.

Eks see spray värvikiht on ikka õhuke ja õrn, vigastustele väga lihtsalt vastuvõtlik. Kui see üle lakkida, siis soovitan Lesonal mattlakki(ikka õiget püstolile mõeldud kahekomponentset). Jääb nn profitulemus ehk siis tavalakiga samaväärne tugevus, lihtne pesta, ei võta mustust pooridesse, kuna neid lihtsalt pole jne jne. Devoris müüdavat Debeeri oma ei soovita, jääb selline poolläikiv.

ma kardan,et korralik lakk võib selle spreiga reageerima hakata,samas pole proovinud,kindlat ei julge väita.

Montanal tuleb suht paks kiht ikka..

Tõde. Kahe kihiga katab auto vabalt ära, et midagi läbi ei kumaks.

Üliäge näeb auto välja Pane esimene number ka nüüd kuidagi omale kohale see on päris jäle kui number on klaasitaga Number käib ikka ettenähtud kohale

Yes boss kahjuks oli üks reg. nr nii inetu et ei saanud õigele kohale panna, esmaspäeval duplikaat valmis siis läheb ettte

Vahepeal muutunud siis niipalju et sai reg.nri ette ning pill on nüüdsest kemppi. Kuna pole saanud selle autoga lund prakiliselt nautidagi siis viskas üle.. nüüd saab natukenegi rohkem lõbutseda Õnneks pole ainuke auto nii et sellist otsust ei kahetse, vastasel juhul ilmselt aga küll. Muidugist on sita talve plussiks see et sai cabrio varakult välja ajada ning saab seda nokitsema hakata

Miks? Minuarust on kemppiga igas olukorras parem sõita, auto on palju kindlam ja stabiilsem.

Häirib see katkumine, aga eks see ole harjumise asi. Jõudu võiks rohkem olla siis vaataks sellest mööda

Väga äge jäi!
Kuidas see Montanaga värvimine on, kas saab tavaliste capidega hakkama, või tuleks midagi muud pudeli otsa keerata? Ja kas on mingit spetsjomm krunti ka alla vaja?

Saab tavalise capiga hakkama kenasti, muidu neid igasugu erinevaid, paksud ja peenikesed. Oletame et roostet, haljast metalli pahtlit jms pole siis võib rahumeeli vana (lihvitud) värvi peale lasta, tulemus jääb sama. Ainus asi kus see rolli võib mängida on see kuidas ja kaua peal pûsib, kuna isiklikult ei kavatse mitu aastat ja eriti suvel mati autoga sõita siis mul sellest pohhui Seda peate lowgarage kuttidelt küsima