Aru ei saa või? MDB autol käib spidokas tagurpidi.

Milleks see käsn peab aeglane olema, kui möödasõidul lõppkiirus 130-140km/h on? See käsn on kiirem kui see, millel on möödasõidul kiirus 180 km/h!

Kuidas see nii saab olla? See on päevane mõistatus teile!

lühema ajaga saab mööda ja pole vaja 180ni kütta? loogika

Täpselt, normaalse meeste käsnaga käib kiirendus 80-130-ni hetkega. Need noorte emade autod millel 2.5-3.5 liitrine vahel on, need muidugi vajavad suuremat hoovõttu ja siis kui hurraaga mööda saad on kiirus 180-ni kasvanud. Reaalselt arvestame 170, sest spidokas valetab ja näit oli pigem 178 kui 180. Suurem number ikka ilusam.

Ja mis ulmepill see hr mdb-l on?

Ulmepilli vajadust enam ei ole. Täiesti tavaline BMW.

tallinna striitreisseritele tundub see maanteevärk täitsa ohtlik teema!

Nendele Tallina omadele tuleks üldse linnast väljumise maks kehtestada. Valimas ei viitsi käia ja pooldavad vaikides Savisaart

Nagu vist varemgi olen öelnud: mootorit ja mune on vaja. Ja aju.

Edith: krt, föön autocorrectib liiga palju. Mune ikka, mitte "mine", nagu ennem oli.

Udu oled või? Kiiremini kulub sama maa läbimiseks (auto pikkus + vahe autode vahel) ju vähem aega elusees ei ole sul kiirus niipalju suurem mingi aeglase käsnaga kui möödasõidul oled. Pigem just vähem ja möödasõiduks läheb kauem sest kiirus tõuseb aeglasemini.

Ehk siis kui kiirendad hetkega 140ni oledki hetkega 90ga uimavast masinast möödas.
Kui aga kiirus kogub aeglaselt siis jõuad kiirust koguda healjuhul 115-120ni ja oled 90ga venivast möödas. Kiiruste vahe on 25-30km/h vs 50km/h.

Ei viitsi seda matemaatilisse valemisse panna aga iga kooliskäinu peaks seda teadma

Selleks ajaks kui sul käsnal kiirus 180 on on kiiruste vahe kahekordne juba ehk siis oled möödasõidetavast vääääga pikalt ees juba sest oled seda kiirust ka väga kaua kogunud. Kehtib ka autode kolonnist möödumisel.

No saad nüüd ise ka aru, et selle lahjema autoga, kogud tagant kiirust, jõuad kohakuti, on kiirus 140 km/h, lõpetad möödasõidu, siis on juba 180 km/h.
Selle normaalse käsnaga hoiad suhteliselt lühikest pikkivahet, kiirust koguda ei ole vaja. Nüüd tekib võimalus, vajutad, möödub hetk ja reastud tagasi. See on sama lihtne kui tõstad kohvitopsi laualt, võtad lonksu ja paned lauale tagasi.

Bljaa mis teooria....ebareaalne cräpp ju.

Räägime ikka ühelt ja samalt kiiruselt kiirenduse alustamisest möödasõiduks, mitte et sa enda kohvitopsiga tuled tagant hooga. Ulme loogika või sa lihtsalt trollid

Juhtus see, et täna on hea tuju ja kohe läheb paremaks, sest foorumis saag käib

Nagu Tõstamaa vanasõnagi ütleb: "H*mo on see, kes mööda ei sõida ja normaalsete inimeste liiklust aeglustab"

Sa oled ikka udu vist või pole lihtsalt koolis käinud

Ma kirjutan reaalsest olukorrast, mitte mingist valemist. Kui sul on 1.0 mootoriga auto, siis sa õiges olukorras püüaks tagan juba natuke kiirust koguda, et lihtsamalt ja kiiremini mööda saada. 2,5 mootoriga sa enam nii väga arvestama ei pea.
Kui nüüd võtta kohapealt kiirendust, siis on ju ka loogiline, et see võimsama mootoriga auto on parema kiirendusega. Kas 0-50ni või 100-150.
Ma tuletan meelde, et teema algas sellest, et väita, et normaalse autoga on möödasõidu lõpus kiirus 180km/h! Sa võid ju endale mõne Ferrari ja kiidelda, et näed, kiirus möödasõidu lõpus oli 250

Kuid nüüd tagasi möödasõidu juurde tulla siis võimsam mootor kiirendab paremini ja nii suure kiiruse kasvuks nagu 180km/h ei ole üldse põhjust!
Kusjuures Saabidega ma üldse ei soovita möödasõitu teha, üks üritas ja paar kilomeetrit hiljem venis ohutuledega ja takistas pigem liiklust