Põhimõtteliselt terve päev läks esitiiva tegemisele. Vahepeal viskas nii koppa, et mõtlesin pooleli jätta,
õnneks suutsin ära teha.
Nüüd on hea ning ei sega silma enam.




Sai alustatud ka tagatiivaga, mida on palju kergem teha õnneks.



Tagatiiva sain lahti lõigatud, siis vaatasin, mis tatt sinna topitud on, aga lõpuks tuli välja, et tagatulede juhtmed,
millest 3 olin suutnud läbi lõigata. Täpselt koopa ja tiiva vahelt jooksid.

Plaanis oli täna hakata vaikselt mootoriruumi tegema, sest tiivad hetkel sellised nagu on ja ei viitsi nendega tegeleda rohkem.
Suht enamus päevast läks 1.5mm paksusega lehtmetalli otsimisele, et kust saaks sobivas mõõdus lehe.
Paljudes kohtades saab ainult 1250x2500mm lehtesid, mis on kahjuks liiga suured.
Lõpuks leidsin netist koha, kus lõigatakse mõõtu ja kõik on ilus, aga kohale jõudes selgus, et neil on elektrikatkestus .
Tööle tagasi jõudsin, siis oli kolleeg kõrvalt töökojast sebinud juba 1.5mm paksusega tahvli .
Arutasime natuke ja jõudsime selgusele, et amordikannud oleks vaja ikka teha 2mm plekist, 1.5 jääks liiga pehmeks.
Homme proovin tuua 2mm lehe ning keevitama hakata.

Tagumisele tiivale sai ka tükid vahele ning hetkel jääb selliseks.


Siis sai vaikselt mootoriruumi puhastama hakatud ning veidi ka lõigatud.
Haljad kohad siis need, kust ära lõikan, et uus plekk keevitada.
Mõnes kohas võis leida mäkaiveri teipi ka, millele oli korralik kivikaitse kiht peale lastud .



Algul tundus suht hea olevat, et pole vaja väga palju roostet ning saab kergelt hakkama .
Mida rohkem puhastasin, seda hullemaks läks, õnneks on see selline koht, kus pole kuju üldse oluline, sest keegi sinna ei näe.
Samuti pole seal selliseid kohti, kuhu peaks midagi kinnituma vms.

mismoodi esitiibadel selle ukse poolse serva lahendad? jäävadki niimoodi roppumoodi väljaulatuma ja selline vahe sinna või mingi parem lahendus mõttes?

Vahe keevitan kinni ja rohkem ei tee, uksed jäävad selliseks nagu on.

Väike uuendus kah siis.
Meisterdasin täna koobast edasi natuke, sai algul suurem tükk ära lõigatud ning selle alt ei tulnud kõige parem üllatus.


Veidi veel lõikamist ning puhastamist.


Ja saigi keevitama hakatud.






Plaanis oli rohkem teha, aga kahjuks mõne tükiga läks rohkem aega, kui lootsin.
Eks nii nende asjadega alati olegi.

Krt sisimas lootsin et tood ukse serva ka järgi.

Aga edu tegemisel, siit tuleb midagi vinget kokkuvõttes:)

Natuke koobast jälle edasi tehtud.
Sai lõigatud veidi roostet taaskord ning uued plekid asemele keevitatud.




Vahepeal tõi VWklubiline paremas seisukorras amordikannud .

Töö kõrvalt pole väga jõudnud Caddy teha ning igapäeva liikur otsustas ära surra. Ehk siis mingi aeg läinud selle remondiks.
Õnneks Passat olemas, sellega nüüd igapäevaselt liikunud.


Caddy ka hästi natuke tehtud, endiselt koobas käsil.
Ei hakka vist igast tüki keevitusest pilti panema enam nagu varasemalt,
lõpuks miljon pilti ja ega keegi ei viitsi igast tükist pilti ka vaadata .

Ülemise osaga suhteliselt valmis.


Sai hakatud uut kohta puhastama ning veits jõudsin lahti ka lõigata juba.


Hetkel siis niikaugel asi. Homme proovin jälle midagi teha.

2 kuud möödunud nagu nalja ja Caddyga väga vähe tegelenud. Aga, et teema väga ära ei sureks, siis teeks kerge uuenduse.

Koobas sai lõpuks valmis tehtud, vähemalt ülemine osa . Alt oleks veel vaja teha, aga hetkel ei viitsi küürutada seal.


Tagatiib sai kokku keevitatud.


Korralikult lohku igaltpoolt tõmmanud, ei viitsinud vaeva ka näha, et ei tõmbaks. Nagunii vaja üle tõmmata, et punni ajada...


Sai veits tõmmatud ka.



Asi areneb suhteliselt aeglaselt, aga parem kui mitte midagi .

miks se ülemine plekk tagakoopal selline mummuline on ?

Sealt on plekki välja tõmmatud ilmselt

Nagu bemmimees mainis siis jah, välja tõmmatud (spotitud). Kuna keevitamisega tõmbab lohu sisse ning nagunii oleks punni vaja ajada tiib, siis spottimisega saab selle natuke paremaks .

Tegemist siis sellise asjaga:
https://www.youtube.com/watch?v=GLjjN2uP36I

Jutuks hea. Tegelikult sai plekk otsa ja retsiti pesumasina trummel ära.

Jälle mõned kuud möödas ning pole pmts. midagi peale viimase paari päeva teinud.
Sai hakatud amordikannu vaikselt vahetama, algul oli plaanis vahetada ainult kann, kuid see plaan muutus rooste tõttu ruttu.
Õnneks oli teine kann piisava varuga lõigatud ning sai sealt hea tüki võtta.
Täiesti valmis ei saanudki, sest keevitusgaas otsustas otsa saada...

Alguses:


Pärast eemaldamist ei tulnud sealt alt midagi ilusat välja :


Roostesed kohad eemaldatud:


Kiiruga tehes lõikasin mõnest kohast veidi valesti ja siis oli korralik täitmine.
Kergelt sai liivapritsiga ka seest ja väljast puhastatud:


See pool ära lõpetada ja siis teise poolega sama asi vaja ettevõtta.

Nonii nonii, parema poolega sai täna ühelepoole, hakkasin vaikselt vasakut kannu vahetama.

Kui parempoolne kann oli ära keevitatud pealt, siis puhastasin koobast veidi mastiksist ning selle alt tuli veel roostet.
Õnneks täiesti tavaline nähtus Caddyl .


Roostesed kohad eemaldatud ja pilt oli kohe palju ilusam:


Õnneks oli uute tükkide tegemine kerge ning sai kiirelt kaelast ära:


Vasaku poolega rohkem tööd, kui paremaga, sest ei saa nii suurt tükki vahetada, kuna vahetataval kannul samuti alumine osa roostes.
Pean roostesed kohad välja lõikama ja uued tükid meisterdama.



Enamus aega läks puurimisele ja puhastamisele:



Kui liiga palju pilte iga postitus, siis võib teada anda, panen järgmine kord vähem. Äkki laeb kellegil jube kaua vms.