enamus autodel alates 2000 aasta on võimalik kiirus airbag´i ajust välja lugeda, kui selleks tahtmist on

ma olen kunagi ammu küll kuulnud et jääbki seier pauguhetkel olevasse kinni...

Miks peaks?
Samasugune linnalegend nagu suunatulekangi murdmine foori taga.

miks peaks? äkki vanal ajal pold kuskilt karuperseandurist hetkelolevat kiirust võimalik mõõta?

Mitmel kiviaegsel autol kinni jäänud seiereid oled näinud?

10+

Spidokad ei ole tehtud nii, et peale avariid nad jäävad kinni. Kui jääb, on see juhus. Samahästi vöiks söiduajal paugu rusikaga vastu armatuuri panna ja seier jääb kinni.

Sinu rusika löök= autode laupkokkupõrkega?

Ilmselt jäävad kuskile ajusse mingid avariiandmed võieija?

Ca tund tagasi vilmsi ja kanali otsa ristmik. Tundub et vojaneeger sõitis kiirabiautole ette (mõlk taga vasakul tiival). Kiirabi tundus täitsa terve olevat.

Laupkokkupörkes jääb seier kinni vä ?

Võtke siis spido lahti ja vaadake, kas on midagi seal sees, mis suudaks selle ära fikseerida. Mul Mazdal igatahes oli lihtsalt mähis vms ümber võlli ja vedru, mis seda nulli poole tiris. Mingit erilist lukumehhanismisi seal ju pole. Kui armatuuri klaasi vahele kinni pressib või võll kõveraks läheb, siis ilmselt jääb jh mingi näit ette, aga sellel pole ju mingit tähendust.
Kui vaatate neid autosid, millel seier nullis peale avariid, siis järelikult oli avarii kiirusel 0 ?
/OT

Tõmmake nüüd ninad kokku ja selgitage välja.

ei tea erinevaid vastuseid leiab, üldjuhul jahutakse jah et airbagi moodulist imetakse välja info, aga mispidi nende autodega oli siis kui aribagist ei teatudki midagi? arvutati auto mass, pidurdusteekond, paugu jõud? ühe vastuse leidsin ka sellise

Ei vaata sul keegi mingeid kinni jäänud seiereid ja ei hakka ka kuskilt airbagi ajust midagi välja imema. Ei ole sul politseil sellised seadmeid, et iga romu ajust midagi välja imeda, kui üldse on niipalju autot järel, et üldse midagi imeda on.
Ma olen nii mõndagi laksuga autot näinud ja pole ühelgi veel seier kinni olnud ja ei hakkata mingeid andmeid airbagi ajudest kah välja imema, isegi mitte surmaga lõppenud avariide puhul. Sündmustkoht jäädvustatakse täpselt, autod pildistatakse üles ja osalised/pealtnägijad kuulatakse üle ja ongi kõik. Edasi vaadatakse juba jälgi, kahjustusi, uuritakse jne.
Minu autoga tehti kunagi avarii kus teises autos sai inimene surma ja peale avarii jäädvustamist veeti lihtsalt auto mulle koju ja kõik, ei imenud keegi kuskilt airbagi ajust midagi välja ega vaadanud seiereid. Paar kuud uuriti ja kindlustus maksis kinni asja.