Tulede teemat jälle väheke. Udukatesse läksid Osram Cool Blue Intense, nüüd läheb udukate toon ilusti rõngaste omadega kokku. Tagumistesse suundadesse läkisd SilverVisionid. Mootoridpadjad sai ka valmis hangitud, otsest vajadust vahetada pole aga kuna suurem osa kummist asju on nagunii välja vahetatud, siis lähevad need ka mingi aeg vahetusse

Mõnda aega tagasi sai UM-is lastud teha veermiku kontroll, kuna tundus, et veemikus midagi taga klõbiseb. Suurt seal midagi ei avastatud, leiti ainult, et diffri õli väljalasekava tihend lekib ja tagumised silikoonpuksid on väikese lõtkuga. Mis seal siis ikka, läksid vahetusse silikoon puksid (eelmine kord polnud need ikkagist Lemförderi omad saanud), diffriõli (Castrol Syntrax Longlife 75W90) ja piduriõli (ATE SL6 DOT4). Kuid veermijus olnud klõbin säilis, peale sõbraga konsulteerimist otsustasin kontrollida amordi patju ning viga oligi leitud, padjad olid peale ca 20000 km läbimist alla andnud. Peale nende vahetust salongis vaikus. Järgmisena tuli tegeleda käsipiduriga. Nimelt tabas sama probleem, mis juhtus ka mul E36 puhul – klotside fiksaatorite jaoks mõeldud avad olid korrosiooni tagajärjel liiga suureks muututnud, nii et fiksaatorid omal kohal mitte ei tahtnud püsida ja suure müraga oma elutee lõpetasid piduritrumli sees. Kuna piduri kaitseplekkide installimine eeldab kas uute kaitseplekkide lõikamist või siis rattalaagrite vahetust, sai otsitud sobivamat lahendust. Abiks siin tuleb selline autotooja nagu Ford, mille vanemate põlvkondade Transitile (ja vist ka Sierrale) mõeldud pidurite paigalduskomplektis on olemas seibid, mis ideaalselt sobivad ka BMW juures kasutamiseks.



Välimuse poolelt ka väike muutus, kroomitud akanliistud ja uste B piilarite välispoolne osa sai lastud üle kleepida läikiva musta kleebisega, nagu see M paketi kohaselt olema peaks. Ja külgmistesse suunatuledess läksid Osram Diadem pirnid, nüüd siis on tuledest see oranž värv igalt poolt välja juuritud.

Palju see kleepimine ka maksma läks ?

See kleepimise hind on rohkem vist nagu kokkuleppe asi, mina käisin selle eest välja 60€.

Pajataks väheke MK4 naviarvutist. Nimelt olen peale selle ostu kasutanud navigeerimisel CD-l 2012/2013 Ida-Euroopa kaarti. Kuna uuendustega kaartid tulevad põhimõtteliselt ainult DVD-l, tuligi nende seast õiget kaarti otsima hakata. Sai siis intnernetist igasuguseid uuemate kaartide vorme otsitud ja neid DVD-le kirjutatud aga probleem selles, et naviarvuti neid ei tahtnud kuidagi tunnistada. Lõpuks sai isegi eBayst üks plaat ostetud aga ka sellega oli sama lugu. Peale seda jõudsin järeldusele, et ilmselt laser, mis DVD-sid loeb, ei toimi. Hankisin nüüd uue laseri ning eila paigaldasin selle ära. Siin on näha nende plaatide kogus, mis mul nüüd olemas (üks on puudu tegelt, mis hetkel naviarvutis sees) ja uus laser loeb neid kõiki nagu kulda Kui kellegi mõne vastu huvi on, võib märku anda

Laserist veel niipalju, et läksin riskile välja ja tellisin selle variandi, mis loeb ainult DVD-sid. Lisaks CD-sid lugev laser maksab aga ca 4 korda rohkem ja minu meelest pole mõtet niipalju raha küll välja käia CD toe eest. Pildil ka siis vana ja uue laseri võrdlus, vahet saab neil teha laseri silma ümbritseva plastiku järgi, valgega loeb ainult DVD-sid, musta ümbrisega aga nii CD-sid kui ka DVD-sid.

Eelmisest nädalast alates liigub auto ringi lõpuks toonklaasiga.

Oleks võinud ette ka mõnikümmend % panna, oleks muhedam jäänud.

Räägiks paarist väiksest probleemist, mis autot kimbutamas.
Esiteks ei taha auto näidata õiget välistemperatuuri. Praeguste ilmadega väidab näidik, et väljas -1C, parimal juhul +1C. Uus andur sai iagatahes ära tellitud.
Teine tundub vähe tõsisem probleem. Sai käidud mingi aeg pesulas survepesu tegemas. Nii kui veejuga liikus üle kautuseluugi, hakkas katuseluugi vasakust nurgast salongi vett tulema ja tuli ikka päris korralik sahmakas seda. Samas vihmaga probleemi ei tundu eksisteerivat. Proovisin küll esimesi äravoolu avasid trimmeri jõhviga torkida aga ju on kanal sellise nurga all, et sealt pole võimalik edasi lükata jõhvi. Tuleb polstri alla kiigata, kas äravoolu lõdvikud korras ja omal paigal on.
Mis puutub klaaside toonimisse, siis tõesti oleks viisakam ja ilusam, kui esimetel oleks ka ming toon. Aga otsustasin siiski, et hoian oma raha, aega ja närve kokku ja ei lase esimestele panna.
Nädalavahetusel sai suveveljed alla lükatud. Nüüd auto jälle mõnusalt jäik ja konkreetne.

Viska ausalt see summuti tagumine pott minema, no on rõvedus ausalt seal.

See suht ainuke asi mille järgi linnavahel ära tunneb.

ah las ta jääb

Muidu viisakas BMW, a milleks see nilbe Valeri-tuning summuti seal peab olema? Velg võiks ka midagi asjalikumat olla.

Tõnu

Kus lasid kleepida kroomi mustaks?

Tegemist põhimõtteliselt konkreetsele mootorile projekteeritud summutiga ja teeb väga head häält.
Pole see summuti välimus mind ennast viie aasta jooksul niiplaju häirida suutunud, et tekiks suur isu mingit muud sport sumpat alla hakata otsima. Ilmselt jääbki ikka alla vähemalt senikauaks, kuni mina auto omanik olen
Teha sai lastud muidu sellises kohas http://www.autoreklaam.com/ aga ilmselt saavad kõik autodele reklaame paigaldavad ettevõtted selle tööga hakkama.

Paar nädalat tagasi jõudis kohale selline komplekt:

Tulemust võib näha siit videost:
https://www.youtube.com/watch?v=3BHzpRYqFSs
Lisaks sai vahepeal uuendatud tagumisi luugitulesi ja külgmisi suunatulesi, kuna olid natuke tuhmunud. Vasak udutuli tuli ka uus hankida, kuna värskelt pinnatult asfalteel lennanud kivi tekitas klaasi korraliku mõra.