Täiesti orginaal Borbet RST'd on mul
https://www.google.ee/search?q=BORBET+R ... borbet+rst

Tiku ja tulega ajasin teisi taga

Või jah, vaatasin enne OZ ABT velgi, ja kirjutasin need automaatselt . sest nood suht sarnased

Raadio antenn on kabiinis tagaakna ülaservas, väliantenn on telefonile mille moodul asub pagassis. Mis mõõdus need vahepealsed veljed ja rehvid olid?

Siis vähemalt tean et see julla mis seal bagassis on on telefoni oma.
Tuues oli all 16x7,5 velg et 45, hetkel originaal 16" flatfived et 45, 7 laiad.

Selline TDIQ üsna hea kooslus. Omal oli chipitud, tundus, et natuke ikka lippas kah.

Naised saunas rääkisid, et see peaks ka kiibitatud olema.

Miks?

No päris esimene quattro see siiski ju pole
Kas sa oma punast sigarit siis enam ei mäletagi?

Läks jah meelest ära. Sellega pulli ei saanud ka. 2.2 siiski .

Vahepeal siis vahetatud kõik salongi pirnind LED-ide vastu. Samuti sai velje upgrade teha. Tagumised kondid on juba nii väsinud, et stabikas on vastu vedru Aga palgapäeval tuleb remontima hakata, ülevaatus ärateha. Varsti peaks uuesti õli äravahetama, sest ei tea mis õliga eelmine omanik sõitis ja omale mingeid lisaprobleeme ei tahaks. Ilmselt tuleb ka lähiajal madaldus ära tellida ja siis lasta külgepanna see. Aga muidu mõnus pill !
Paar vigast pilti ka, sest telo hakkab vist ärakustuma ja kvaliteet pole kiita :

igiliikur

Auto on mõnus, aga jõhkralt kõrge on küll praegu, nagu enamus C4 audisid
Madalamaks natuke ajada, siis on väga naissine

Ega jah. Mõnus kõrge on küll, veel aga ega ta selle eest pehme pole üldse. Aga noh, katsun puksimajanduse ärateha ja küll siis need vedrud ka saab. Ise piilun 45 / 30 vedru . Peaks norm jääma.

Kuidas auto sõidab ja on end õigustanud?

Teist nädalat remondis Plokikaas sai kõik uued jupid, uus plokikaane tihend, uued raamsaale poldid, uus hammasrihma komplekt, uued muud tihendid jne jne. Ja kõike tänu sellele , et eelmine omanik kas tegi ise, või sai üle remondivärgiga ja suht hapu oli seis. Aga mis siin ikka heietada, tuleb kukrut kergendada ja saab sõita veepump oli ainult original küljes, rihmapinguti sodi , kiilrihma alumine kummi/plastikrõngas oli küll uus, aga poldid olid näpuga kinnikeeratud ja oleks kohe laialilennand, välja ja sisselaske tihendid olid pandud pool tihend(vana) ja pool silikontsigua, 50/50 , jahutusvedeliku flants oli pandud silikoniga, karteripõhja tihendiasemel silikontsik . Tehtud plokikaane asemel oli utiil, klapi juhtpuksid olid täiesti otsas, klapi pidamispind oli pool mm ja olid sellised ilusad augulised pinnad. Lisaks vale plokikaane tihend jne

Aga sinnani sõitis ja käivitus imekombel väga väga hästi kuni tekkis kerge klõbin vms, mis häiris ennast ja tulemus siis käes
Silokoonitatud otsaflants

Värske veepump


Muidugi kõigest pilti pole