Pandiverest tagasi.

Kokkuvõttes jäime rahule. Lisakatsed mega lahedad! Läänemaal kahjuks pole võimalust selliseid katseid teha nagu sealkandis. Ikka väga lahedad, tõsiselt! Legend kahjuks jällegi äärmiselt puudulik ning kuna sõit toimus võõras kohas, pidi vahepeal hoogu maha võtma sest kaardilugeja pidi ka nägemise järgi hakkama kõrval laulma

Autol on kõvasti talvepotensiaali, sest peale teist vooru olime saavutanud SU arvestuses 15 auto seast 3. koha, kaotades teisele kohale 13 sekundit ning edestades neljandat kohta 17 sekundiga. Siis aga hakkas pimedaks minema ning ühel katsel läksin liiga julgeks, lõpetasime oma ralli üheteistkümnendal katsel jääs valli otsas, kus istusime 47 minutit.

Arvesse läks seega 7 katset. Üks leht jäi katkestamise tõttu meile( aegasi kirja ei pandud, kuid neid uurides 8 katse oleks old 2. koht, 9 katse 6. koht, 10 katse 5. koht.) Noh, tagantjärgi kõik targad aga oleks ( oleks on ju hea poiss ) kolmanda koha julgelt välja sõitnud . Autosport, järgmine kord jälle ja targemini.

Videod ja rohkem pilte varsti.

SS5, sellel katsel III koht.


SS6, sellel katsel II koht.

Kuidas te 9-nda katse "neeluaugust" läbi saite? Päris huvitav ja äge ralli oli tõesti.

Tuleb ka see video varsti. 9s katse oli kuidagi.. ma ei tea. Meeltmööda igatahes ei olnud.

Ja kahjuks ei tea kelle tehtud pildid.





EDIT

By Laure Oras

Ehk siis kurv, mida legendis ei olnud.

See koht on ka SS5 videol näha Läks napilt.

Ja nüüd järgmise, SS9 video kord, sama kus toimus viimane "põllu kündmine". Pimedas sõidetud katse ja väljasõidu video varsti.

Ja kauaoodatud video

Uunikute Talverallilt kodus. Väga põnev oli seekord! Kiilasjääga metsavahelised eriti kurvilised lõigud! Eks varsti miksin ühe pikema video kokku, senikaua saate vaadata lisakatse videot. Peale lõpetamist öeldi, et jagan kellegiga päeva parimat aega, tol hetkel. Ei tea, eks näis, ootame tulemused ära ja siis näeme

Vallis käisime ainult 1 korra. Ja ka natuke karuselli sai tehtud kui nina valli tõmbas ning kitsal teel 720 kraadi tegime, samal ajal kogu aeg teel püsides.

530km ja 80L bensiini

Talveralli kiiruskatse võitsime! (noh, jagame I ja II kohta ühe saabiga )

Aga muud juttu ka. Ammu juba varun suurte ja võimsate mosse mootorite juppe igasse nurka kodus kuhu aga mahub Peale sõjaväge on suured plaanid suurde rallisse üle kolida mosuga(esialgu ka mosse enda mootoriga), seega juppe korjan juurde ja juurde koguaeg. Täna said valmis custom pronksist klapi juhtpuksid Sääretihendid lähevad kaasaegsed lada omad.

Nii, vahepeal õnnestus üks imevigur juurde saada jälle. Neid peaks Eestis olema teadaolevalt 6-7 tükki. 1 müüsin maha ja 3 on minu käes

Seekord õnnestus saada tuttuus isend!!!






Aga tänane päev garaasis algas 9.30 ja lõppes 18.30. Plaanis oli seada rallikas suveseadesse.
Kõigepealt mootorile õlivahetus ning alla topeltstabikas, eest ära lisatuled. Edasi tagaotsa kallale.
Võtsime alt 3,9 ülekandega LSD ning panime alla tutika LSD 4,55 ülekandega. Uus õli ka tagasilda ja proovisõidule. Muljed olid head kuid oli väike kahtlus diffri osas sest too käitus nagu peaaegu 100% plokk. Peale 5km pikkust katset hakkasid tekkima igasugused väga koledad helid. Sirgelt sõites vaikus, kurvis külge lastes vaikus, koha peal ringi keerates räme ragin.
Uuritud puuritud, maaletoojaga arutatud erinevate lahenduste üle. Järgmine samm oli juba see et LSD oli alt ära ja laua peal laiali.

Õnneks katki midagi ei olnud, probleem oli lihtne: kuna tegu uue asjaga, mis oli kaua seisnud, olid hõõrdkettad omavahel "kinni kleepunud" ning õli nende vahele ei jõudnud. Seetõttu hakkasid nad väänates( koha peal ringi keerates kui nad tahaksid libiseda) raksuga/nõksuga edasi liikuma. Kõik puhtaks, uus õli vahele, differ kokku ja uuesti alla. Probleem lahendatud.





Näeme 4. Aprill Auto24 ringil Audrus!!

Eile oli siis Auto24 ringil Audrus sprint. Juba ammu mõtlesime, et õigeid rehve pole aga raja tahaks ju ära proovida. Seega lootsime et tuleb ilus kuiv ilm. Aga võta näpust, vihma ja lörtsi tuli niiet vähe polnud. 12 aastat vanade suvekatega sõitsime koguaeg hoopis külg ees ning seetõttu pole ka mingeid õigeid tulemusi ette näidata. Aga noh, kogemuse võrra rikkam, järgmine kord jälle.







Uuesti kohtume siis 18. Aprillil Haapsalus, kus toimub järgmine sprint.

Eile sai käidud Haapsalu Rahvasprindil. Su klassis oli meid kokku 14. Juba peale esimest vooru selgus et mootor madalalt absull minna ei jõua ning kaotasime šikaanides megalt aega. Sellest ka tulemused, Jonar 11. ja mina 14.
Ka tosooli peksis natuke välja. Nüüd igatahes tuleb mootori hooldus+parendamine/vahetus, mõne nädala jooksul selgub. Järgmine sõit 06.06, rahvaralli.













Ja teise vooru ajal juhtus ka üks napikas..üks noorsand tahtis hirmsalt vist mosse alla jääda aga seda siin pikemalt arutama ei hakka, kes tahab loeb üli-üle-aktiivseid delfi uudiseid.

By Rain J, Anti K ja Kaido S.

Nonii. Eile sai natuke varustust juurde toodud suure ralli sõitjatelt. Lootused olid suured. Tõin siis põhjakaitsme, mootori ja sisselaske kahe karpa jaoks.

Mootoriga sõideti suurt rallit, 2 ja pool tükki Siis tuli kolin sisse ja jooksis kinni. Arvas, et vända vahetusest piisab, võibolla ka kepsud siis. Okei, ostsin mootori ära. Peal siis vähe kangem nukk, suurendatud kanalid ja kerge hooratas.

Täna hakkasin siis asja lahkama ja vaatepilt oli kohutav...esimese ja teise silindri saaled ringi, vänt kutu kepsud kutud. Okei, see pole hullu, kõike annab vahetada. Seejärel ülespoole. Tuli välja et sees on deforss kolvid, kuhu oli prostalt tehtud klapisüvendid...Hülssidel suured kulumisrandid ning plokikaanes erinevad klapid, põlemiskambrid ja klapid samuti kahjustatud. Kepsud ja kolvid omavahel valetpidi kokku pandud(kurdeti et mootor ei jooksnud eriti, muidugi ei jookse kui asjad valesti koos). Õlivõttur oli pandud 331 oma, mis on viga kui esiveduse mootor pannakse tagaveduse peale(karteripõhjad erinevad, õlivõtturi kuju ja asukoht erinev). Väntvõlli kanalid olid hermeetikut täis. Seega sealt tuleb ainult nukkvõll ja hooratas, hädapärast saab ka kaant kasutada kui klapijooks korda teha. Nüüd siis kiirkorras rallika praeguse mootori pealt ka kaas maha, kaks kaant tegemisse, eks selgub millest ja mida saab. Ka alumise otsa käin jälle üle mootoril. Rahahäda hirmus, aidake, ostke juppe









































Loodame siis parimat ja hoidke aga pöialt