Suhteliselt soodne uunikum pakkuda:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=40b5

Manta kommentaariks.
Kunagi oli mingi sarnane CC kerega manta tehtud ümber ascona nina peale mis rikkus manta olemuse aga nägi siiski ok välja.
Võibolla on tegu sama autoga. Vb sellest ei taha ta nina pilte avaldada.

Ei ole tegemist selle autoga

JerAZ 762

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 43901023bb

Millegipärast pea alati on need ägedamad/haruldasemad vanad ülikorralikud pillid võrrimootoritega Taunustele pandi ka vist ju 2,3l V6 mootored. Kui on brilliant e30, siis see ka põhiliselt 316-318 jne. Selliseid masinaid ostetakse niikuinii pühapäevaautodeks ja siis võiks ikka olla kangeim mootor, mida pakuti. Kui näiteks 10k eur täiesti kasutult lauanurgas vedeleks, võtaks vabalt ülikorraliku originaalkonditsioonis 325 ligi(hiljem müüb igakell kallimalt), 316 peale aga ei mõtlekski

Kui sinu jaoks on 30+ aastat vana Fordi 2.3 V6 84kw mingi näitaja siis
Selliste autode juures on väärt see, et üldse liikluses veel olemas on.

No mitte päris nii ei mõelnud. Lihtsalt kui juba pühapäeva auto on, siis võiks lagi olla. Juba näiteks sõites/cruisides teeb V6 kordades paremat häält ja tekitab parema/võimsama vana auto fiilingu salongis. Kunagi müües on ka kindlasti tippmudelitel rohkem väärtust.
Nettiautos on praegu üks õige "klassik" müügis: 500km sõitnud Calibra 4X4 turbo. Siia seda ei hakka panema, kuna soodsast on asi kaugel.

Kölni 2.8 läheb sellele Taunusele ju bolt-on. Vaid päev tööd.

Retroauto on vaatamata mootorile siiski retroauto ja pakub alati fiilingut et sa liigud ilma liisinguta ja sul on midagi muhedat pe..se all mida paljud vaatavad ja mõtlevad: oh mul oli isal(onul, äial,.... ) ka kunagi selline, küll tahaks tagasi sellist veel. Vaadatakse sind oma mõttetu pasati, hiudai või mis iganes moodsa ja igava plastikkäki klaasi tagant ja nende nägudel on näha et küll tahaks ka omale hobikat....

Loomulikult leidub neid üleolevaid imbetsille kelle jaoks oled sa mõttetu aeglane könn liikluses ja üleüldse peaks need vanad autod ära keelama ja kõik autod peavad olema vaid uuemad ja läikivamad.
Üks vahva tugevalt tüsenenud meeleheitel pereema keeldus mulle teed andmast selle märgi mõjualas. Kusjuures tuli veel sõimama miks ma teda takistan oma vana romu cadillaciga. Peale kolmandakordset tähelepanu juhtimist et ta peaks mulle teed andma ja mitte liiklust takistama hakkas tige memm tagurdama ränga tati pritsimise saatel. See oli õnneks erand.

Niiet , sõida aga ära mölise!

Kui retro autosid saaks liisingusse võtta, siis ilmselt liiguks neid palju rohkem

Mis 318satesse puutub või sellesse taunusesse, siis kumbki neist ei olnud suuremat sorti hobiauto aastal 1982. Ilmselt ostis selle mingi penskar, kes sõitis kuni surmani sellega 500km aastas. Talle on räigelt Cosworthi või 328IX vaja. Nende masinate võlu peitub tõesti selles, et nad liiguvad. Ja eks kangemaid versioone kasutati ka rohkem sihipäraselt, see seletab nende mitte nii head säilimist.
Ja Aulariga 110% nõus-täiesti taun teema, et liisingut ei pakuta, nagu see aastavarv oleks ulme mõõdupuu. Eestis on omajagu nullist üles ehitatud (toodud selliseid), mis oleks ilmselt Eestisse jäänud, kui oleks liisinguvõimalus olnud. Panga jaoks peaks ka parem garantii olema, arvestades, et salongimasinate hind kukub sekunditega, erinevalt korralikust klassikust, kus hinnakukkumine on pigem erand või omaniku käest lastud tulemus.

Siis võtadki laenu. Liisingu riski maandab suuresosas ikkagi panga jaoks kasko kohustus.

No aga Soomes ja Rootsis kus selliseid ja veelgi vanemaid klassikuid liigub pehmelt öeldes palju ringi,kas seal on võimalus neid liisingusse võtta?