Aga, midagi jälle uut.
Nädala jooksul kõrvetasin 3 pooli läbi. Tellisin nüüd uued poolid ja ka vea põhjustajad - süüteküünlad. Kuna vanad on nii ära põlenud, siis nad ei anna kohati korralikult sädet, mille tõttu tekib pooli ülepinge ja siis lööb pooli pmst läbi. Kui varem lõi ainult ühte väljundit, siis nüüd lõi kaks ja R4 mootoriga masinast sai R2.
Igatahes, uued poolid ja küünlajuhtmed on teel koos uute tagumiste amortidega, esimeste ketaste ja klotsidega.
Ning ka väliselt nüüd autol muudatusi: sai ette pandud fl iluvõre ja taha fl tagatuled.


Ühtlasi sai külge ka selline asi:

Siis juhtus ka nii:

Aga, muidi käisin kohalikus lammutuses ja sain sealt siis: fl tagatuled; fl iluvõre; fl tagumise istme seljatoe koos käetoega, milles topsihoidjad; Kompressori süütepoolide katte; el. tagumise kardina koos juhtmestiku ja aknalauaga (küll katkine); 2 pooli ja ehk paar pudinat veel. Nüüd aga vaja korda teha mootoriosa, siis saab minna ja sealt nipet-näpet veel maha kiskuda.

Aga kus merzu märk on

See on hea küsimus..
Sai tellitud ebay-st, aga pole ise Jõgeval olnud, et ära võtta see, kui postkontoris on.

Nii. Märk nüüd ees, poolid ja küünlad vahetatud. Autol kohe teine hingamine, tõmme oleks ka nagu parem.
Homme vahetab ära filtrid ja uurib tagumiste amortide vahetuse võimalusi. Ka esimesed kettad ehk saavad vahetatud koos klotsidega. Ja siis oleks juba nitsevoo pill, ehk saab isegi ÜV pooleteistaastase peale teha.

Täna vahetasin ära eest kettad-klotsid, taha läksid uued amordid. Osadest läksid siis külge NF kettad, Hella klotsid ja amortideks Sachsi omad. Igatahes kadus ära ketaste vibamine ja tagant amordikolks.Nüüd vaja ainult sild üle käia, et kiirendamise kolks ära kaotada.
Proovisime ka konti täita, kuid radikas auk sees. See vajab nüüd paikamist. Aga positiivse poole pealt kõik komponendid töötasid ja kont puhus lausa -4 kraadi külma.
Ühtlasi: katsetasin ja kontrollisin. Ning temp. näidik ei valeta, vaid mootori töötemperatuur ongi alla 80 kraadi või selle piiri peal. Nii kinnitas ka silt kapoti all. Et ikka muretsemine oli ilmaasjata, aga noh, harjunud autodega, mille töötemperatuur 87-90 kraadi. Nüüd vaja ikkagi kütusenäidik elama saada. Kui sillakolks ka ära eemaldada, siis võib mõtlema hakata visuaalse poole peale.

Tegemist veel vajab:
Üks esimene ja üks tagumine uks kokku
Karbid üle värvida veel korra
Lävepakkudele uuesti kaitsev teip panna
Pagasnik korda
Veerennidele tüüblid
Veerennid külge
Suvekad või teised veljed suvekatega alla
Kummipuksid vahelt ära.
Kui kellelgi on pakkuda, siis oleks vaja:
Tagumisi ukse juhtmestikke (95-97 aasta masinalt)
Tagumisi aknatõstukeid

Noh, jah.


1.9 66kW TDI, 2000 aasta, manuaal, 2x el aknad, toonklaas, tuledepesurid, persegrill.
Mõni pisiviga, midagi hullu pole. Pidurid vaja üle käia, karbid vaja üle käia ja siis ÜV teha.
Edasi: sisule keemiline, iluvead korda ja poleer välimusele, juhiiste vahetada.
Edasi vaatab jooksvalt, sõidan ja ökotan.

Millest tekkis mõte selline liikur ligi võtta ?
Vento ja MB veel alles ?

Hetkel G2, Vento ja Mesa kõik alles.
Aga kuna tuli nii naljahinnaga kätte, siis suvaliseks ökoliikuriks sobib see ideaalselt.
Muidugi ideaalis müüks kogu autopargi maha, aga noh, ostjaid annab leida siin.

Igatahes, karp keevitatud, auto seest puhastatud ja väljast pestud:









Ülehomme käiob ülevaatusel ära ja siis vaatab edasi. Igatahes, hetkel sai veel mingisugune tuningbox vahele pandud, mille autost leidsin. Igatahes suitseb küll rohkem ja haukab paremini minna, nüüd suudab asfaldil vilistada ka.
Aga eks veel nipet-näpet teha jääb, uuendan, kui midagi uut.

Mõnes mõttes kogu masinapark maha müüa poleks ka ilmselt halb idee ja mingi uuem kobedam tükk ligi haarata Aga edu praeguste liikuritega !

Usu mind ! Sellelt on 500 000 km maha keritud , soomest toodud
Ma võin sulle näidata 260 tkm sõitnud auto salongi .
Roolil on nahk nagu uus , istmed , kangi nahk kõik terved ja oluliste kulumisjälgedeta .

Omal on veel g3 ka , ilmselt sama läbisõiduga , et paar korda on 300 tkm pealt nulli käinud .
Praeguseks on tehniline pool läbi , surve karteris kuna silindrid hõredad ja laseb surve läbi .
Samuti on turbol lõtk sees jne .

Aga vot meil lihtsalt ei müü keegi ühtegi autot mis oleks 500 tkm ja peale sõitnud .
Eestis peab olema auto läbisõit üle 200 tkm ja alla 300 tkm , siis on hea masin

aaa , mis ma siin ikka , võõras mure ju

Numbrimärgi järgi vaadates peab see olema küll ikka vääääga ammu Soomest toodud? Sellel pole ju EUR numbridki ja need mis küljes, on ka kulunud pikki aastaid harja-pange stiilis pesust.

Või on miskitmoodi võimalik praegu nii kulunud numbreid esmase arvelevõtmisega külge saada?
Vist ainult juhul kui müüd autot ilma reg-nrita ja uus omanik hangib uued numbrid?

2001 on Eestisse toodud.

No ja mis vahet sel on? Kui auto tuli poolmuidu kätte, sidurdab, pidurdab ja edasi ka liigub, siis täitsa pohui ju, olgu või miljon läbi sõitnud.