Siin teemas kuidagi vaikseks jäänud, ehk siis tuleb teema käima ajada uuesti.

Lähiajal läheb auto keretöödesse, kus läheb vahetusse terve vasakpoolne külg.
Külge lähevad uued uksed, esimene poritiib, tagastange, ning siis selgub, kas tagumisest tagatiivast saab asja, või tuleb lasta uus keevitada külge.
Kui need detailid ära vahetada, siis saab uue värvkatte peale lasta, ning auto välimuse viisakaks.

Tehtud siis ajajooksul :

* Klapikambritihend vahetatud(lekkis ikka päris asjalikult sealt vahelt)

* Jahutusvedeliku lekkimine , vigane oli paisupaagi küljes olev voolik.
Vaakumpumba ning roolivõimu juurest lekkis sammuti.

* Hammasrihm koos veepumba, pingutusrulli, termostaadiga, Jahutusvedelikuga.

* Valuveljed puhastatud veljepuhastusvahendiga, ning peale sai pandud Hankook Kinergy Eco K425-d mõõduga 195/65/R15.

* Uued parktulepirnid, tagatulepirnid, Osram Nightbreakerid tuledes.

Kindlasti jäi mõni asi märkimatta.


Kuna praegu on põhirõhk välimuse korrastamine, siis pole hetkel suuremat rohkem saanud teha.

Mõned plaanid peale keretööd :

* Esisillas kõik vardad ja puksid vahetada, tagasillas puksid ja muu ära vahetada.

* Uued amordid koos vedrudega.

* Vasak rattalaager undab, kuid mõtekas juba tagant mõlemad vahetada korraga.

* Originaal porilapatsid ja riidest salongimatid.

* Toonklaas.

* Salongi korrastada, juhiistmel vasak nurk ära parandada jne.

* Katuseluuk ei tööta, vajutan nuppu, kuid midagi ei juhtu, millest võiks alustada?

Neid asju on veel ja veel, kuid esialgu rohkem ei kirjuta.

Kui auto ostusumma + hooldus/remont kokku lüüa, siis tuleb vähemalt 1500.- kokku.
Kuna tegu rohkem hobiautoga, siis pole kahju raha investeerida alla, kui samapalju veel alla panna, siis saaks juba päris korraliku "Youngtimeri" temast.

Mõned klõpsud ka :

Tore näha, et peremees näeb palju vaeva autoga (y)

Tagumised rattalaagrid andsid undamise ja loksumisega märku, et nende aeg on läbi, ning tuleks ära vahetada.
Võtsin selle töö siis ette, ning kuna esimest korda teen rattalaagri vahetust, siis läks veidikene kauem aega, kuid vahetatud ta sai.
Vahetasin siis tagumise parema laagri ära, kui ilm soojemaks läheb, siis saab teise ka ära vahetada.
Tagasillapuksid sai ka vahetatud.




Väike viga ka siis, milles võiks viga olla?
Pidurdamisel kuskile ei viska, ja ringi käib väga hästi, kuid niimoodi piduriklotsi kokkupuude kettaga ei ole väga õige.Kas viga võib olla piduriklotside paigaldamises?

Vastaspoolel on kõik timm.

Mingiaeg sai vasak tagumine rattalaager ka ära vahetatud, kahjuks unustasin pildimaterjali teha.
Järgmine päev sai viidud auto keretöödesse, kuna tööd on päris palju, siis läheb omajagu aega sellega.

Lähiplaanides on siis järgmised tööd.
* Tagatiib kerega ilusti kokku sobitada, sama ka poritiibadega, stangedega, ustega jne.
* Jupid küljest ära, pahteldada, lihvida, ning mastiksiga poritiivad seest ära teha, stange alused, uksed seest ja muud nurgad.
Jne-jne

Pildimaterjali ka.

Äkki võtad plaanidesse mõne muu värvitooni ka, tumeroheline on 80 puhul ikka väga-väga-väga igav

Muidu kena töö, jaksu jõudu!

Pahteldamine ja lihvimine täies hoos.


Tagatiiba saab omajagu lihvida.



Et ühe autoga tegelemine ära ei tüütaks, siis on olemas ka selline sõiduvahend, mida saab ka ajapikku sõidukõlbulikuks teha.

Tegu on Daewoo Lanosega, millel aistevahel 1.5 liitrine mootor, aastast 2001, ning registreeritud uuena Eestis.
Kuna mitu aastat seismist on jätnud oma jälje, siis tuleb alustuseks auto laiali võtta, ning kõik kohad üle käia, ja siis uuesti kokku panna.

Varustustase on "SE", millega kaasneb siis : konditsioneer, 2x elektrilised aknad, automaatsed päevatuled ja sellega asi piirdub.



Kere ise on korralik, ja läbivat roostet ei ole märganud, kuid pindmist ikka jagub.

Nüüd on lõpuks värvkate peal, ning peab paar päeva kuivama.
Peale paari päevast kuivamist on näha, kas on vaja mõni koht üle poleerida veel.
Positiivne on see, et kuskilt ei hakanud värv jooksma.















Särab päris hästi

Tubli.

Lugesin teema läbi ja ei saa pihta, mis môte on sellise audi 80 taastamisel, kuid vôtan mütsi maha ja ütlen, et väga hea töö. Pildilt väga kena ja kindlasti hea kogemus!

Miskipärast meeldivad vanemad autod, kuna pakuvad emotsiooni, ning nende hoolduseks ja remondiks ei pea end segaseks maksma, palju töid saab kodus ise teha
Kuna seda autot teen ainult enda jaoks, ja mina teda müüa ei soovi üldse, siis võib enda jaoks korralikuks ja viisakaks teha.

Lisaks muutus auto välimuselt paar aastat vanemaks, kuna eemaldasin ukse ja küljekarbi vahelised suured liistud.
Ilma on parem, sest selliste liistude vahed on teada tuntud mustuse ja rooste kogujad.

Kui juba värvimiseks läks, siis miks värvi ei vahetanud? Tumeroheline selle Audi peal on.. igavavõitu.

Mitte igavavõitu vaid üks jubedamaid värve üldse , paras penskarite värv

Eks see värvivalik on parajalt maitse asi
Tellisin terve logarite ringi ka ära.

Daewoo on väga ilus pill. Hoia seda, sest selle väärtus peaks iga aastaga kasvama.