Terv,

Eesmärk: Suveks ökoauto, mis on vastupidav ja ökonoomne pikkadeks kulgemisteks (eestis ja euroopas).
Nõuded: Öko disla, manuaal, püsikas, universaal (ratta tarvis vahest).

Hetkel on sõelal kaks varianti.

Passat 2001+ (facelift b5) millel 96kw 1.9tdi
Avensis 2003+ millel 85kw 2.0disla

Mõlemad peaksid olema suhteliselt vastupidavad, volkaril eriti mootor, toyotal elektroonika ja sillad.
Avensis pisut kallim aga tihti parem varustus.
Volkari mootor parem ja chipiga natuke liigub ka.
Uuem avensis 130kw ei pidavat enam eriti kindel asi olema.

Kumba võiks kaaluda?

Avensis

Ikka Toyota - vähem remonti.

Tõnu

Tänaseks päevaks on see 1.9 td 15 aastat vana ja mingiks vastupidavusetaloniks ka küll ei pea seda. Ilmselt iga suvaline bensukas on kindlam valik.
Samamoodi tulenevalt vanusest võib ka avensis tähelepanu vajada, ja japsi remont kindlasti kulukam lõbu.
Aga arvestades nende autode vanust, sinu plaani eurotripile minna ja muid kulusid, siis mina kaaluks autorenti. Selliste vanade masiantega mitu tuhat km uhada on täiesti loto. Võid vabalt ära käia ja rohkemgi veel, aga võib ka juhtuda, et kooleb maha ennem kui lätti jõuad.
Rendist saad uue auto koos kõigi juttude, maanteabide, kaskode jmt lauludega, mis kaugel maal reisides on ikka väga suur boonus.

Selge on see, et laguneda võib iga auto, jutus on iva.
Aga sõita autoga ja karta igakord, et ratas kukub alt ära või moto kotti jookseb on ka veits liiast. Selle loogika järgi ei tasu autoremondist rohkem kui paarikümne kiltsa kaugusele sõita, sest äkki laguneb ära ja siis hakka kalli puksiiriga jaurama.

Olgu auto uus või vana, siis paljuski sõltub auto seisukord ikka omanikust.
3-5 aastane käest lastud roim võib olla palju hullem kui 15 aasta vanune hoitud pill, kus juppidele ring peale käidud - ainult leia üles selline korralik liikur.

Passati diisel igaljuhul vastupidavam,see toyota d4d täielik sitanikerdis.

Japsid on saatanast, samas kui asi lisade taha jääb siis võib ju vanemat Superbi või c5 vaadata.

Olge nüüd mõistlikud, inimesel on seda autot sõitmiseks vaja.

Millel see jutt põhineb?

Tõnu

Passati võid suht väikese läbisõiduga leida, kuna need istuvad ju enamus ajast remondis. Ma valiks iga kell Avensise.

Ma valiks reisiautoks pigem Passati, kuna ruumi on kõvasti rohkem. Ei juhtu nende Passati sildadega ka midagi, eriti kui pikki maanteeotsi sõidad.

On küll raiped päris õnnetud ikka

Kogemustel.

Kõvasti rohkem? Mis Passatis on kõvasti rohkem ruumi kui Avensises? Ma saan aru, et Passatis on kõvasti rohkem ruumi kui Toyota Aygos aga Avensise kohta seda küll nüüd öelda ei saa.

Ei ole ühegi uue diisliga lihtne, eriti veel kui vaadata sellises vanuses autosid. Piisavalt palju või kaua sõites tuleb mingi suurem väljaminek nii kui nii ja kui hästi läheb siis tuleb neid kohe mitu ja ühe korraga. Ise kõik need asjad omal nahal läbi elanud ja praegu sõidan hea meelega kaks korda tihemini tankla vahet oma v6 bensukaga. Diisliga sõites olid koguaeg närvid pingul, et kas nüüd jääb jälle teepeale ja mis suur asi nüüd järgmisena läheb.
Ja ärge tulge nüüd rääkima, et ma sõitsin 3 kuud diisliga ja ei olnud ühtegi viga ning diisel on maailma parim asi. Ma räägin ikka 5+ aastat ühe autoga sõitmisest ja ikka reaalselt auto korras hoidmisest mitte esimese vea tekkimisel saepuru mootorisse ja järgmisele ullikesele müümisest.

Üks asi, mis Passati kasuks räägib, on tema müraisolatsioon ja minuarust on see pikal sõidul üsna tähtis. Tojootad, veel sellelgi kümnendil toodetud, karjuvad salongis sees ikka päris väsitavalt