Plaan autotaastamist õppida, nende autode peal hea remonti ja taastamist praktiseerida.

Siis ikka nagu kaido

ainult vinguks

Sai ka omatud eelmine aasta Audi 80 B4. Üllatuslikult hea auto oma ajastu kohta. Edu nokitsemisega !

Nii, vahepeal olen teinud autost korralikud pildid ka











Täna sai plastikdetailid värskendatud, ning summutiots sai läikima aetud, millest pilti unustasin teha.
50 : 50 võrdlust ka siis.



Tagatuled said ka värskema mulje.



Ning lõpptulemus, vasak tagatuli rikub mulje hetkel ära, kuid sellega peab ka tegelema

Audi sai endale puhta mootoriruumi, tänud Sky Autopesulale.



Pagasiruum on ka koht, mis peab kindlasti puhas olema

Volkswagen on ka tehniliselt paremaks läinud.
Alguses oli kütusekulu 10-15 sajale, ning kuna kiiruslikud omadused olid võrreldavad jalgrattaga, siis väikese mäe otsas langes kiirus poole võrra

Vahetusse läksid.
* Kütusefilter.
* Õhufilter.
* Karburaatori padi.
* Süüteküünlad (Denso)
* Küünlajuhtmed

Peale nende vahetust hakkas auto liikuma täitsa edukalt, ning enamus võimsusest tuli tagasi

Vahetamist ootavad.
* Hammasrihm (Dayco)
* Rihmarull (Ruville)
* Kiilrihm (Dayco)
* Automaatkäigukasti õli (Addinol ATF D II D), koguseks 3 liitrit, ning lisaks veel käigukasti jaoks tihend.

Mootoriruum on väga räpane, ning ootab suurt pesu ja läikima ajamist.



Vana õhufilter on paremaid päevi näinud









Uue käigukastiõli värvuseks on punane, praegu on mingi vananenud rõve tumepruun löga sees



Audil peaks lambda anduri ära vahetama, ning siis võib ülevaatusele minna.

Kuidas Daewoo - ühe mu lemmikauto - käekäik edeneb?

Kus on kolmandal lehel jutuks olnud võistlusstanged ja luuplahendustuled?

Nende sportmudeli stangedega ja tuledega pole hetkel kiiret, tähtsamatki hetkel teha

Daewoo hetkel seisab, kuid varsti hakkab keevitamine, ning siis kere lihvima.

Golfil sai ära vahetatud geneka rihm, kuid vahetuse ajal suutis geneka pingutus polt pooleks minna, ning seda oli tore välja saada, aga peale välja saamist uus polt külge, ning tehtud





Mootoriruum enne:


Mootoriruum pärast:


Audile panin külge uued numbrimärgid koos numbrialustega.

Võiksid daewoost rohkem kirjutada.

Kindlasti mitte.

Terekest!
Pole pikemat aega postitanud.

Autole sai tehtud ükspäev õlivahetus, uueks õliks läks nagu tavaliselt täissünteetiline, aga firmaks seekord Mobil Super 3000 X1 5W-40.
Novembrist - Augustini on kogunenud 15000km, aga selle ajavahemiku jooksul seisis auto 3 kuud lisaks veel.

Koos õlivahetusega teen tavaliselt ka filtrite vahetuse, kuna salongifilter oli nagu uus, siis seda ei hakanud vahetama.
Õhufiltri vahetasin ka ära, ajakuluks 30minutit ,kuna kellel on rõõm olnud 2.3liitrisel õhufiltrit vahetada, siis tunnen kaasa - See ei ole meeldiv töö( kes teab, see teab)

Vähekene suuremad plaanid autoga on järgmised :
& Auto põhjaalune täiesti läikima ning veatuks, millega kaasneb küllaltki tihe põhjapesu, olgugi et auto näeb kruusateed niipalju, et koduhoovi keeramine, ja väga mitte eriti rohkem.

& Veermiku värskendamine( mitte ühtegi kolinat ega rehvisöömist pole, lihtsalt vanusega on mõned detailid oma välimuse kaotanud).

& Salongi korrastamine(allpool piltidel on näha põhjust)

Hiljuti jäin selle autoga esimest korda teeäärde, ning kodutee möödus 1987a B3 nööri otsas:P, põhjuseks oli kõigest kütusepumba kaitsme läbiminemine(polnud tookord kaitsmeid kaasas ka, samal päeval läksin ja ostsin mitu komplekti kaitsmeid autosse:D)
Spidomeetril odomeetri näidik otsustas ka kinni kiiluda huvitaval näidul - 279999km.

Mõned pildid :

Värvkate võib mõne nurga alt tunduda natukene matt, põhjuseks on see ,et poleerimist see auto veel saanud pole, aga on enne talve plaani pandud.








Ja nüüd jõuame auto vähem ilusama osa juurde - Salong.

Sisustus on väsinud ja kulunud.



Ei kujuta ette, mida on tehtud selle istmega, et selline auk sisse tulnud.







Põrandamati küürisin nii puhtaks kui võimalik, liivateravabaks.



Pildil olev spidomeetritross ei kuulu Audile, vaid Volkswagenile.

Midagi pole selle istmega juhtunud, 80le kulubki sinna ajajooksul auk sisse.