Variante on jah tegelikult mitmeid ja vajab kaalutlemist igatpidi, et oleks hea otsus hiljem. Samas millegagi peaksid selle aja ka liiklema kui uut pole veel ligi võtnud või jätaksid midagi praegusest masinapargist alles, millega vahepealse aja liigelda ?

No, endal autosid neli. Kui tekib vajadus, siis ehk paneks Golfi uuesti teedele või võtaks midagi pere masinapargist, kus ka 4 autot olemas. Eks seda vaatab siis. Kuid kuna plaan siiski kõik maha müüa, läheb ka Golf ja siis sõidab T5 Multivaniga ringi vajadusel.

Autodest puudust ei tule jah

Eelmine nädal sai Seat puhtaks pestud ja eile sai ka MB puhtamaks ära. Pigipesu tuli kaks korda teha, muidu ei saanud kõike kätte lihtsalt.
Lõpp-tulemuse üle aga olen rahul. Sai mingine vaha ka kiiruga peale kantud, vast abiks ikka.








Seat siis kukkus välja selline, lisaks sai ka sitt kapoti alt minema lastud.









Selleks korraks siis kõik. Plaanis on ehk MB veljed kiirkorras üle värvida, et viisakamaks nad saada, kuid eks seda vaatab, kas ja kuidas selle viitsimisega on.

Üle mingi aja jälle miskit kirjutada.
Kuna suvi on paratamatult jube palav aeg, siis hetkel olen tegelemas MB konditsioneerisüsteemiga. Tean, et see süsteem ise-enesest toimiks, kuid radikas oli läbi.
Algselt oli plaanis küll lasta vana radikas remontida, kuid läbi praktikakoha sain uue letihinnast 40% odavamalt, ehk hind kukkus 104 pealt 68-le. Ise olen täitsa rahul igatahes. Ühtlasi, kuna ei tea, kui kaua süsteem tühi on olnud, läheb ka kuivati vahetusse. Õnneks see maksis mingid närused paarkümmend eurot. Kui Silberist käisin küsimas, seal öeldi üldse hinnaks 180€. Mõtlesin küll, et kui Hella ja teiste kvaliteetsete firmade kuivatid maksavad kuni 30€, ei tohiks vast esinduses ka asi tohutult kallis olla, kuid võta näpust.
Igatahes, uus radikas ja kuivati lähevad homme külge ka, siis laseb gaasi sisse ära ja saab auto seest jahedaks.
Ühtlasi tegin ära salongile suurpuhastuse, nahahoolduse jne. Pesin ka kõik vaibad puhtaks ära ja järjekordselt pesin ka väljast masina ära. Nüüd vähemalt ilus vaadata.

Nii. Päev otsa siis konditsioneeriga jubinud. B-osa radika ja A-osa ventilaatorite omavaheline istumine ei olnud parim, kuid peale väikest mudimist sai kõik kenasti istuma. Süsteem läks kokku uute tihenditega jne.
Ka üks toru, mis kuivatisse läheb, ei tahtnud minuga koostööd teha ja ähvardas poolduda. Kuid jälle, väikene lisatöö tegemine lahendas kõik mured.
Igatahes, gaas on sees ja süsteem peab, puhub temperatuuri vahemikus 6-8 kraadi kõige külmema astme peal. Edasi oleks veel vaja salongifilter ära vahetada ja siis nn. "pomm" salongis lahti last, et saaks süsteemis ventilatsioonitorud kõik ilusti-kenasti puhtaks.
Järgmise asjana vahetan ära kütusefiltri ja katsetan ka üht veljejooksu, mille veel lisaks ehk ostan. Sest noh, mida rohkem, seda uhkem.

Võib südamerahus väita nüüd, et autol konditsioneer töötab ilusti. Sai ka esimene kähe kurk saavutatud.
Täna aga vahetasin ära kütusefiltri, mis kaasas sõitnud minuga juba pikemat aega.
Katsetasin ka velje ära, sain nii palju targemaks, et tegemist on Borbeti poolt toodetud originaal MB velgedega. Pandud neid C ja CLK alla. Kui ilusaks ära teha, siis täitsa näen nendel tulevikku enda MB all.Ja kunagi ei tea, ehk ka isa T4 Transporteri all.

Edasised plaanid hõlmavad ilmselt madaldusvedrusid ja tagumise kardina külge monteerimist. Plaanis ka tagasillaõli vahetus, ning siis tuleb jooksvalt vaadata. Katsun ka nüüd laupäeval ülevaatusele jõuda, eks näha ole, kas ja kuidas seal läheb.

Päris huvitav lugemine oli. Ja Vahetusedgi järjest paremaks läinud.
Edu!

Tänud, edu tarvis. Loodetavasti läheb edaspidi paremuse poole, aga eks seda näha ole.
Täna aga sai jälle üks asi ära tehtud.

Seati ka siis vahepeal veidi tehtud. Külge läks uus rool, vahetatud sai ABS andur. Nüüd kõik suuremad vead tehtud.
Ühtlasi viskab vahelduva eduga üle-alarõhu viga. Sellega peab tegelema veidi, vajadusel ühe anduri ära vahetama.
Aga muud midagi raporteerida ei olegi otseselt. Vaikselt tegelemas likvideerimisega, lähipäevil löön Seati müüki, Ventole otsin ka huvilisi.
Kui kellelgi on huvi mõne masina vastu, andku märku. Hing ihaldab siiski suuremat-uuemat-paremat, kahel töökohal rügamine aitab ka praegu sellele kaasa õnneks.

Need Borbeti veljed on väga ägedad!

Endale ka meeldivad, kuid nende auto alla sattumise otsustab palgapäev.
Aga, MB-le sai täna toodud vähese roostega tagaluuk, ilma roosteta esitiib (küll B-osa, aga peab üle elama), pleekimata B-piilari plastikud, ilma kruviauguta katuseliist ja käigukangi ümbris, millel aga üks lisaauk juures, mida mul vaja ei lähe.
Eile sai toodud aga terve ring pleekimata uksetihendeid, tagumised peatoed, mis pole ennast kokku tõmmanud, terved kõlarikatted ja valgete taustadega spidobloki. Kahjuks aga olid tollel nõelad kinni jäänud ja ellu teda äratada ei saanud, LS oli ka vale. Siis polnud muud, kui nõelad ja sihverplaadid ringi tõsta vanale blokile. Igatahes hetkel pole muud vaja teha, kui korpus seest ära puhastada, vaadata üle, kas nõelad on paigas ja näitavad õigesti ning siis kokku tagasi ära laduda. Uksetihendite ja muu sellise paigaldamine on õnneks lapsemäng, rääkimata siis veel peatugedest ja b-piilari plastikutest.
Ühe tiiru peab veel tegema, täna unustasin ära. Nimelt C-piilari plastikud vaja ka tuua. Hetkel enda omad on spreiga mustaks värvitud, aga kui sealt saan pleekimata kujul samad asjad, olen rohkem rahul.
Kui keegi teab, kus on olemas või kui kellelgi on pakkuda sellele C-klassile juppe, võib märku anda. Oleks vaja ilma roosteta juhiust (aga kui odavalt pakkuda tervet ringi, sobiks ka see variant), mõnda vähe ägedamat rooli, orig. makki koos CD-boksi ja Bose heli ühendamise võimalusega, telefonialust ja muud sellist kama, andke teada. Huvitab kõik, mida saan enda omale külge kruvida.

Vahelduseks siis Seatist ka uudist.
Starter vahepeal häälitses ja jäi veidi liiga kauaks peale: sai puhastatud-määritud. Nüüd töötab ilusti.
Tagumised pidurid kahisesid: läksid külge uued klotsid, liugurid panin liikuma ja ühe kolvi kaitsekummi vahetasin ka ära, kuna läks sissekeeramisel katki.
Esiistmetele ja pagasniku vaibale keemiline tehtud.
Väljast pestud-vahatatud.
Uued numbrialused küljes ja numbrid ülekäimisel. Hetkel nendest pilti pole, mõni teine päev.
Aga, valmistan end ette auto müümiseks ja tegin nüüd uued, vastavad pildid ka:









Ja tõestus ka sellest, et masin on veakoodidest vaba ja kõik töötab ilusti:

Eks ühel hetkel panen ta üles ka, aga kui kellelgi praegu huvi tekib, siis 1950-ga oleks ta täitsa saadaval. ÜV saab küll septembris läbi, kuid mitte miski uut ei takista: vabal hetkel teen uue peale ka.

Igatahes, Seatil ütles starter üles. Tegin MB-le 3 kuud kindlustust peale, hetkel vuran sellega. Vahelduseks hea, kui veidi jõudu ka tagumiku all.
Sai ka suur hunnik juppe tellitud, madaldusvedrud ka. Kunagi selle kuu jooksul, kui kätte saab, keerab jupid külge ära ka, siis vaja ainult sillastend teha ja oleks veermiku ja mootoriga hetkel ühel pool. Tellitud said: sillatala remontkomplekt, pukside komplekt, tagumiste õõtshoobade komplekt (Lemförder), Rattalaagrite komplekt (SKF), klapikambrikaane tihend. mootoripadjad, ketisiin, ketipinguti, kett, pinguti tald, õlifilter, veepump. Ebayst siis madaldusvedrud Eibachi omad. Ilmselt panustan veidi ka iluvidinatesse, et saaks välimust veidi kenamaks.
Plaanis siis kohe suur hooldus ära teha, et oleks pikemalt muretu. Pooled nendest juppidest otseselt vahetust ei vajagi, aga mõistlikum tundus kõik korraga ära teha, et vältida probleeme.
Plaanis ka väljalaskesüsteem ümber ehitada, kuna praegused järelturukatalüsaatorid võivad veidi mootori võimsust piirata (kati läbimõõt väiksem kui ülejäänud torul). Tulevikus ilmselt tulevad sportkatalüsaatorid, sportreso ja teine tagumine pütt. Seda aga vaatab.
Talvepoole plaanis siis auto välimusega tegelema hakata, kuna talvel ta niiehknii seisaks mul. Pole tahtmist teda soolaga piinata. Selleks arvatavasti käib auto alt kõik roostekohad üle, hõõruks puhtaks ja teeks kõik tööd ära, et rooste edasiminekut ja uuesti tärkamist takistada.
Ilmselt ka teen veidi värvimise eeltöid ka ära, et hinda veidi allapoole saada.
Spidol vaja vahetada paar pirni ning mõnda nõela veidi tõsta, saab sellega ka ühele poole.
Aga hetkel rohkemat ei ole.

MB-ga muidugi mugavam sõita kah