No sul trehvas, enne sind sõideti võibolla pikalt nii kus miskit ära ei vahetatud. E39 pole tänapäeval mingi luksusmasin mida ülalpidada ei jaksa. Ise ei saa tuim olla ja tuleks aegajalt hooldada kui miskit tegemist tahab. Mul lisasid vähe ka seega suurt midagi ära minestada ei saa. Sillad vast ongi peamised mida aeg-ajalt värskendama peab.

See on juba. 520 mudel mootoriga 2,2 125kw. Tehasepoolt juba stroker.

Selline 2.2 520 kunagi peres olnud ja automaadina liikus isegi rahuldavalt.

Igapäevaseks kasutuseks piisavalt.

Homme 15.00 Carstopis esiklotsid vahetusse.

Klotsid vahetatud.

Tagasihoidlikus Vin-koodi alusel:

Model description: 520I
Market: Europa
Type: DT21
E-Code: E39
Chassis: Limousine
Steering: links
Doors: 4
Engine: M54 - 2,20l (125kW)
Drive: Heckantrieb
Transmission: automatisch
Body Color: Schwarz 2 (668)
Upholstery: Stoff Rips Diagonal/grau (F4TT)
Production date: 21.05.2003
Assembled in: Dingolfing

Code Serienausstattung Standard Equipment
S202A
Steptronic Steptronic
S520A
Nebelscheinwerfer Fog lights
S548A
Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer
Code Sonderausstattung Optional Equipment
S169A
Abgasnorm EU3 EU3 exhaust emissions standard
S302A
Alarmanlage Alarm system
S428A
Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit
S441A
Raucherpaket Smoker package
S842A
Kaltland-Ausführung Cold-climate version
S853A
Sprachversion englisch Language version English
S863A
Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe
S880A
Bordliteratur englisch On-board vehicle literature English
S896A
Tagfahrlichtschaltung Daytime driving light switch



Mida tähendab Cold-climate version?

Põhjapoolsetesse maadesse toodetud peaks olema. Saksa keelest otse tõlkides külma maa varustus...

See kehtib minuteada ainult kapotialuse varustuse kohta. Mitte seda, et istme-ja roolisoojendused jms. kindlalt varustuses peaks olema.

Karterituulutuse torudel oli täiendav soojusisolatsioon peal.

Googeldades leidsin sarnase vastuse. Karterituulutusel lisaisolatsioon. Et siis milleks see hea? Ei jäätu talvel pakasega ära?

Just nii (ideepoolest küll), võid kontrollida kas see ikka alles seal on kuna enamasti eelmised omanikud on rotid ja lasevad tavalise vastu vahetada.

Suurimad tänud kinnitamast. Eks seda kunagi saab kontrollida kui meeles püsib. Pole tegu meie kliimas just elutähtsa lisaga seega poleks ka hullu kui keegi selle kunagi eemaldanud.

Vahepeal sai kodus käidud ning ka masinaga sõidetud. Arkist sai tellitud uued numbrid kenasti mis nüüd reedel Pärnu saabuvad. Lisaks oma kõrva diagnostikaga tuvastasin vigase visko mis käima pannes puhub jubedalt ning katsun uue tellida. Muidu aga ikka kalla ja talla.

Kulud: 12 € uued reg.märgid.

Kui külma auto käivitad siis alguses visko võtabki järgi, mingi 5 sekki huugab ja seejärel laseb lahti. Kahtluse korral proovi rullikeeratud ajalehega kas peale käivitust asi toimib nagu öeldud ning kas soojalt järgi võtab.

Ole pai ja kirjuta täpselt kuidas seda korrasolekut testida. Hetkel tundub siiski, et asi ei toimeta ikka nii nagu vaja. Kuna tean, et pool aastat tagasi ta ei puhunud nii hullult. Nüüd aga igal käivitusel kukub jubedalt puhuma ning ca. 200m. sõidu järel kaob nagu ära, kuigi siiski nagu õrnalt ikka teeb häält. Olen ise taas kodust ära kuid plaan uus visco osta igaks juhuks. Sest kuidagi sisetunne ütleb, et see hakkab väsima.

Googlisse bmw visco fan test ja saad videosid ning muid õpetlikke teemasid lugeda.

Kiitos!