Tahaks nüüd väga teada kas oled mõlema teenust ostnud ning kas on olnud negatiivne kogemus sadulsepp.ee-s.

Oh üllatust, et bsm.ee on antud firmaga sõbrad...

Käsi peseb kätt, se.ee promob vb kuskil teises teemas basssoundman,i jutuga ala Minu isiklik arvamus ja soovitus oleks, et sedasorti autod peaksid saama helitehnika ikka natukene kõvemate kutide käe all - bsm.ee

Aga see küsimus on mul endalgi, et kus maalt see kõvadus välja paistab siis. Vaadates mõlema osapoole kodulehti on tehtud tööde all sadulseppadel isegi poole rohkem valminud projekte. Ja pilte vaadates ei leia ma küll mingit olulist vahet. Kõik on tehtud ikkagi vastavalt kliendi soovile ja kvaliteetselt.
Aga ehk nüüd aitab siin teemas sellest nahatamisega seotud asjade arutamisest seniks kuni salong valmis. Parem ootame ja vaatame kuidas välja kukub ja alles siis kritiseerime.

Väike update:
Olen pikalt mõelnud kumba mootorit hakkan ehitama, kuna BOA-l oli ühes silindris surveaste liiga kõrge ning karterituulutusest pressis õli välja, otsustasin BOB-i kasuks. Mõjuvaks põhjuseks ostus alumise poole tugevam ehitus ning varuosade saadavus.
Täna tellisin:
+ Kõik neli ketipingutit
+ Kaks hüdropingutit
+ Karteritihendi
+ Veepumba (GRAF- oli parema hinnaga kui FEBI või SWAG, originaali ei raatsi osta)
+ 2x Saabi mootoriketti (teen 4 lüli võrra lühemaks, tuleb 20x odavam kui originaal) Swag nr 99110220 ja OEM 75 00 697
+ 5L Liqui-Moly 5W-40 õli TopTec 4200
+ Õlifilter FRAM
+ 6x Motorcraft süüteküünalt (vaheteatud)
+ 6x NGK süütejuhet (vahetatud)

Ehk teab keegi paremat kohta kui H2.ee kust saaks originaalosi veel odavamalt. Tallad ja pingutid tellisin burtonist.
BOA mootori saatus on hetkel veel lahtine, kuid arvatavasti läheb müüki, BOA juhtmestiku jätan seni peale kui saan progretava aju. BOB peaks toimetama ka BOA juhtmestikuga.

http://foorum.fastfords.org.ee/viewtopic.php?f=7&t=10563
mina olen Kupsi käest aegajalt küsimas käinud, muidugi odavamaid alternatiive originaal osadele aga hindasid saab painutada, otsi ainult koodid välja.

Tänud tuuleriivi eest, pidin veits kohendama kuid sain ilusti toimima, tänaseks päevaks on BOB mootoril pingutid jms vahetatud, mootor sai väikse pesu liqui moly top tec 4200-ga ning selle asemele läks sisse Castrol A1 5w-30.



Ehk oksab keegi kiita või laita, hetkel tundub kõige taskukohasem lahendus. Suureks plussiks sai GPS spido ning tagasihoidlik disain.

SpeedHut peaks tootja olema neil.
Sealt kust sa tellid saad ise värve jms ka valida?

Sry link jäi panemata http://www.speedhut.com/gauge_products-auto-revolution_metric-gauge_type-kit.htm

Komplekti hind on 803.13$ + käive ja transport. Värve ja kujundust saab ise valida.

Tundub väga hea komplekt olevat

Fordi puhul kindel pole, aga toyota/lexus osad esinduses on odavam.

ebayst tasub ka otsida

Ebayst on juba väga palju abi olnud.

On küll vana teema, kuid taas aktuaalne. Vahepeal sai ehitatud muid autosid kuid sierra isu tuli tagasi, seega palun teemat mitte kustutada

No hea küll, rääkisid pehmeks, see kord jätan alles.

Etssss, ole sa tänatud

Mingi aeg viisin auto Retke tee garaazist Mõiku tuttava juurde. Pisut paremad tingimused ning rohkem võimalusi. Sierra sai uued karbid, paar põhjaauku said täidetud, kapotile õhuavad ning peale läks BOB 24v.







Salongis tegin üle kõik vahed ja liitmikud kauzukiga (Teroson), pisut krunti ja värvi.





Doonorilt sain mootori 2.9 cosworth 24v Bob (ketid, tallad, küünlad jne vahetatud - sellest tegin juttu juba ees pool). Kast MT75, sel korral sai pandud ka puuduv nõellaager.



Kuna velg on 8.5 lai siis tõin ratast väljapoole nii eest kuu tagant. Velje tõttu tellisin ette lühemad coili vedrud.



Tagatulede paneel sai pisut ringi tehtud, juhuslikult olid üle 2 pikka smoke tagatuld



Ja nii jäi auto paremaid aegu ootama



Pisut alla aasta sain teda Mõigus hoiustada kuni aeti välja. Retke tee garaaz oli juba tavaari täis ning kiiruga leidsin 25 ruuduse maa-aluse garaazi. Kuna kolimisega oli väga kiire, veetsin iga võimaliku aja garaazis. Eelmisest omanikust järgi jäänud kola sai välja visatud, seinad said uue värvi, põranda plaatisin - tagant järgi mõeldes oleks võinud epo põranda teha. Elektrik vedas uue juhtmestiku, uksemehed panid uue (vana lagunes ära ning ei pidanud sooja).
Veebruaris olid ajad nii kaugel et sain auto sisse lükata.



Põlve otsas asju ei ehita. Laua karkassi katsin roostevaba plaadiga

Korralik laud nõuab häid kruustange




Lammutamiseks ostsin scorpa 4x4, sain sealt käigukasti, esimese difri ja muud sodi mis võiks vaja minna. Ülejäänud viisin vanarauda




Tänaseks aitab küll, lähipäevil kirjutan edasi




Sent from my iPhone using Tapatalk