Siin juba mitmeid päevi kesnud pinev arutelu, kuidas katta autot liivaga. Nüüd tegin kolm plaati - riiulist leitud asjadega ja kõige parem tulemus on värviga. Kui panna piisavalt paks kiht, siis liiv võtab seda sisse ja kuivades jääb ilus ühtlane ja parajalt paks kiht, sõrmega nokkides hoiab end kinni ka. Kõige kehvem oli 2komp metalliliim, sest selle kiht oli õhem ja ei võtnud nii palju külge. Hinna suhtes on ka värv kõige mõistlikum.

Miks seda vaja on?

Ma tegin karpidele kivikaitse imitatsiooni niiviisi et viskasin värskelt värvitud karpidele liiva ja pärast värvisin üle. Väga hea sai. Tähendab müüdud sai.

Karlpoiss - selleks et automaalrid ikka suudaks koheselt sammu pidada uute custom painjob trendidega...

Mäletan,et 90-date alguses vana mul määris head paksu ahju värvi siksi katusele ja pärast liivatas üle. Väga maasu sai igatahes.

Vanasti pigitati/tõrvati autode põhju sarnasel põhimõttel. Auto kiht möksiga kokku ja siis kruusateelel rallima.Pärast uus kiht möksi peale ja seda niikaua kuni omanikule piisas.

lähed kuskile liivakarjääri, maskid auto tuled klaasid jms ära, tuiskad värvi peale ja siis hakkad koera moodi kaevama

Ma kujutan ette, et kui see liiv kahekomponentse epoga külge jalatada siis ei tule see liiv ühegi nõidusega enam ära.

Mehhaaniliselt tuleb ikka.

Kas tegemist mingi erilise huumoriga vms aga ma ei saa ikka aru, et nahui seda liiva autopeale on vaja saada

Et kassid kapotil liugu ei laseks enam.

Hakkavad kapotile kusele, ega see parem pole ..

See on kamoflaaz. Hea suvel rannas autost naisi passida, keegi ei pane tähelegi.

Tundub et roostes kapotid said otsa

Rooste vastu aitab liivapaber. Teed autost liivapaberi=rooste ei tule.