Kui klient just kõige-kõigemat ei taha, siis 90% juhtudest soovitan Hankooki. Küll peab tähele panema, et on kahe erineva naastu arvuga rehvi saadaval.

Kas rohkema naastuga Hankooki mitte ei ole ainult 205/55/16 saada hetkel ?
Kui ma eksin, siis võib keegi teha pakkumise mõõdule 185/65/15

Sa ei eksi, järgmine talv saab uut mudelit...

2 sorti inimesi käib rehve ostmas, ühed on need, kes tahavad odavalt, st, et kui 195/65 15" minerva eco stud maksab mingi 55-65e tükk(mis iganes nad ka ei maksa), siis loob se summa tavaliselt inimese pahviks, lubab järele mõelda ja kaob siis kui välk. Teised on need, kes ütlevad, et hiinlased ei oska midagi teha ja neil pole lundki jne, ja siis tahavad oma goodyeare/contisid või nokiani rehve. Neil muidugi pole probleemi jooksu eest 450-600e välja käia, siukseid võiks veelgi olla.

Ise hetkel kaalun naastude ostul Eco Stud vs Antares Ice Grip 60 vahel, vahepeal kaalusin ka natuke kallimaid Hankook I Pike rehve, aga väidetavalt naastud suhteliselt lihtsalt neist eemalduvad.
Antaresega pole kunagi kokku puutunud ja seepärast väike pelgamine, samas kui ise ei proovi ei saagi teada kuidas nad täpsemalt siis reaalselt on.

Mul praegu Antares mingid suvekad all. Jüri seda ringteed mingi 120ga võttes hakkasin quattrodrifti tegema, niiet jah. Vihmaga väga sõita ei julge.

Minervale olemas ka pisut odavam alternatiiv "Imperial"

Kas tutikas hankooki naast või vähekasutatud icecontact bd?

Viimasele vastata ei oska, kuid möödunud aastal katsetasime Cordiant Snow Cross rehvi. Soodne ja tuleb tunnistada, et pidamine on üle ootuste hea. Kellel plaan uued osta ja rahaga kitsas, siis see peaks olema üks arvestatav valik. Toodetakse Venemaal ja muster on Hakkapeliitta 7 väga sarnane (kui mitte sama). Ja noh... eks Nokian-i toodetakse ka Venemaal...

Eelmine talv sai ostetud tutikad Federal Himalaya lamellid 225/45 R17 (Golf VI Variant 2.0TDI). Pidamist on rohkem kui küll, hinda polnud samas ollagi. Varem olen sõitnud kasutatud lamelliga, aasta vana Nokiani naastuga. Ma ütleks, et see Federal oli neist kõige etem. Kuival teel suureks üllatuseks meeldivalt vaikne. Selle aasta kannatab veel sahistada, aga järgmiseks talveks pole seal enam lamelle alles. LS talvel ~10 000km Kuna oli üsna vesine aasta, siis linnavahel pidevad kiirendused/aeglustused sõid umbes 1/3 esirehvist ära (see on see 320nm). Tagumised nagu uued.

Kindlasti cont, kui uus hanhook pole see rohkemate naeltega. Oleneb muidugi hinnast ka

Koogi saaks u 150e jooks kätte, conti alla 100. Kook mingi odavam jah, mingid junnid.

No kuidas siis sedasi, ise ju vana rinka vend ja rehve ringi ei tõsta?! Praegu oleks 6 ja 9mm asemel ühtlaselt 7.5mm ja neutraalne juhitavus. Et puud saaks tehtud, siis kuhu see talv kulnumad lähevad?

Kulunumad lähevad taha, see joga, et ees peavad olema on pullikaka. Minule meeldib nii sõita, et saab minema ja saab pidama. Ohuolukorras las lähebki saba elavaks, saab äkki möödagi põigatud mitte rattad ristis otsa kütta. Kuradi stabiilsuskontrollid noh

Ja kes see ikka talve jooksul rehve vaatab. Läksid sügisel alla ja kevadel vaatasin, ohoo.

Prognoose vaadates siis vähemalt enne detsembrit pole mõtet talvekaid veel alla panna.
http://www.gismeteo.com/month/4068/