Kuna autosse istutakse suht selg ees sisse, siis nö maandudes minnaksegi koguaeg ääre vastu ja nii ta kulub.

On kellegil 2.3 Audiga kogemusi, et kas kas 98 bensiiniga on auto käitumine parem kui 95-ga?, ise sõitnud koguaeg 95-ga hetkel.

Selline pisemat sorti töö, mis muutis salongis olemise palju mõnusamaks, ja enam ei puhu külgtuule korral tuult sisse, lisaks langes salongimüra märgatavalt

Juhiuksetihend oli paremaid päevi näinud, ning nägi välja selline....







Enne uue tihendi paigaldamist pind puhtaks.



Uus tihend paigas.

Tere!
Teema on kadunud ajalooraamatusse, aga auto eriti arenenud ka pole.
Auto sõidab igapäevaselt, ning ilma probleemidetta.

Autole leidsin lõpuks korralikud logarid, kuid enne paigaldamist tuli rattakoopad korralikult puhtaks pesta, ning lisaks sai pind vahatatud.
Logareid sai kaks päeva nühitud, et iga kui viimase mustuse ja pigitükid maha saada, ning lõpuks said logarid ka plastikuläigestaja ja vahaga üle käidud.
Originaal B4 lapakad keerasin ka külge, ja nagu kombeks, siis kõik võimalikud asjad käin vahade ja läigestajatega üle

Koopad on täitsa okei seisus, kuid tööd on seal omajagu, logaritega pilti pole kahjuks.






Vahepeal on mõttes olnud auto talvekorterisse paigutada, kuid eks näis mis aeg toob.

Ketas on küll suht jälk

Porilapakatega näeb päris kole välja ikka.

Lapakad on küljes originaalse välimuse saavutamiseks, lisaks on neil ju praktline pool ka, kuna vihmase ilmaga püsivad auto küljed palju puhtamad.

Selle pildi põhjal, kust ketast näha on, tundub, et midagi on seal veits nihu.
Klots ei käi vist kogu pinnaga vastu ketast vms.

Porilapakad on ilmselt tõesti päris praktilised, aga välimuse mõttes ikka eriti koledad tõesti

Kuidas Daewoo ehitus edeneb?

Praktilise poolepealt on välja pakkuda veel rooli ja istmekatted.

tuulesuunajaid ei taha panna v

Huupi pakun ,et klotside vahetusel pole liugepinnad korralikult viiliga üle käidud või kolb ise ei liigu korralikult.

Tavapidurid töötavad ilusti ning kuskile ei kaku, käsipidur töötab, kuid suhteliselt nõrgalt ehk siis selle pärast.

Vaja mõned teravamad pidurdused teha siis saab ketta puhtaks. Ei näe probleemi neis porilappides, originaalid vähemasti. Uute hind võtaks nii mõnegi kukalt kratsima.

Auto ikkagi igapäevases kasutuses, mitte ühtegi probleemi pole olnud, ainult kütust sisse valanud ja ära põletanud .
Kuna kohustulik talverehvi periood hakkab pihta, siis pidin ikka Continental ContiIcecontactid alla viskama.

Ostsin autole mõned puksid ka.

* Esimesed õõtsapuksid (Lemförder)
* Sillatalapuksid (Moog)
* Stabikapuksid (Lemförder)



Kuna juhuslikult oli kaamera autos, siis klõpsasin mõned pildid ka, aga väga ei viitsinud külma tuule käes olla

Kust ja mis hinnaga need uksetihendid said?