velje teema on küll vähe kõrgem pilotaaz juba (Y)

Ja nüüd A6 alt BBS'id

Pane jah velgede kohta veits inffi. Keskosad on mingid PSA 16-17" küljest? Mis velje ET nii jääb ka.

Nüüd vöiks kapotialune olla sinine, KKKaas valge vöi poleeritud, vöimalikult palju voolikuid ja juhtmeid peidetud ning kapotil need raamist välja paistvad kolmnurksed osad nö peegliga kaetud vms.

http://www.carmovies.net/var/albums/Car ... 1326042929

Lipid ja barrelid pärit RTR mingite velgede küljest. Ei mäleta peast nime praegu. originaalis 8 ja 9 laiad ning olid face mounted, ehk siis face oli kõige välimine.

Praegune velg tuleb 8.5 ja 9.5 ning on sandwwitch mounted(face lipi ja barreli vahel) Keskosad on pärit Volvo originaal 16 tolliste plekkide küljest ning peale mida on see keskosa sobivaks treitud, puuritud, keevitatud.

Offseti ei oska öelda, pole mõõtnud, aga ta jääb ikkagi üsna suur selle plekkveljest keskosa eripära tõttu.

Jätan selle siia.

Räägiks vähe juttu ka siis. Doonoriks nö on siis RTR RS108 kolmeosalised veljed. Keskosade jaoks on võetud 16 tollised volvo originaal plekkveljed, mida on lõigatud, treitud, keevitatud, puuritud jne .

Velgede mõõtudeks tulid 9.5 ja 10.5 laiad. Lipid on 2.25 ja 3.25. Tagumised randid on custom made, otsustasin ühelhetkel, et võiks ikkagi taha laiemad tellida. Rehvideks on 195/45 ees ja 205/40 taga, kusjuures tagumised läksid ilma eetri/kahurita peale. Ühesõnaga ilma kõrvalise abita ja naturaalselt , Meinu ma ei tea mis krdi rehvid sa siuksed mulle tõid

Hetkel ootan millal kaks flantsi saan juurde orgunnitud, et veljed alla panna. Rattad oleks vaja veel ära tasakaalustada ka. Flantsi tuleb siis 51mm terve ring ja topeltpolditavad ilmselgelt.

Keskosadest niipalju, et said peale pulberlaki kihi. Kahjuks pidin natuke pettuma, sest nägin poleerimisega retsi vaeva ja pulbris või ahjus tõmbas läiget korralikult maha ja hallikas, sinakas varjund jäi ka juurde, aga no mis seal ikka, läks siis nii. Aega enam pole ja teiseks ei ole kindel kuidas selle kihi pealt sellisena maha saaks, et aluspinda ei kahjustaks ja uuesti lihvima ei peaks. Veider on see, et muud osad mis poleeritud polnud jäi lakk kena, just poleeritud pinna peal tõmbas hallikaks ja tuhmiks.

Tagantjärgi oleks palju asju teisiti teinud. Näiteks oleks baasiks võtnud mingid tuntud veljed. Ala OZ, BBS vms. Lihtsalt seepärast, et lihtsam rante ja asju saada ja samas kui kunagi tahtmine ära müüa, saab ka keskosad eraldi müüa, kuna need sobivad paljude pilbastega kokku.

Ahjaa, ja võrreldes selle sama velje originaal keskosadega, tulid plekist keskosadega veljed isegi nõksa kergemad.

Kui teras juba poleeritud on siis ei tohiks ju kroomimine ka väga keeruline enam olla?

Blingim oleks vast eelkroomimine, ehk vasetamine ja see läikima poleerida. Ainuke asi, et pinnakahjustuste ja ebapiisava hooldusega kipub roheliseks minema.

Kartsin selle kroomimise hinda veits ja jäi uurimata. Kuigi oleks võibolla võinud ehk isegi. Samas see plekkvelje pind polnud ka parim just, igasugu suuri täkkeid oli üsna palju mida välja lihvida on raske. Alu veljed üsna lihtne täkked välja saada.

Palju õnne!

Tase on ikka väga madal kui selline kärakas võitis. Okei, velgedega on vaeva nähtud. Meh.

Mis taset sa taga ajad, jõle kurb et mõni veerenniga e30 ei saanud seda?

No kelle jaoks kärakas kelle jaoks mitte.

Veljed on all ja Stancestilt sai kolm auhinda. Parim velg, publiku lemmik, ja peaauhind The Stancest. Kes kohal ei käinud, nende paar pilti, milline auto nüüd välja näeb.