Ledil peab polaarsus õige olema, proovi ringi keerata pirnid, kui saab, ei löö ette see lahendus kohe seal.

Sissekeeratavat pirni ei saa kahjuks teistpidi sisse keerata kallis sõber kj

Sellepärast ütlesingi, et kui saab aga noaga kallale siis jah.

Teistpidi ei saa jah keerata. Eks siis traumeerib juhtmete kallal nats ja eks näis siis. Tänud nunnukad.

Igatahes kuulasin isand offline- i ja juhtmed läksid siis ringi. Ja töötavad! Huumor on aga see, et suutsin taas mingid valed Led-id osta mis on jube lahja valgusega. Tulevikus veidi võimekamad ligi võtma. Tänu Ledidele hööguvad ka suunad. Rohi oleks siis takistiga ledid? Hetkel las olla, ei viitsi neid pirne igapäev ka vahetada.

Telefoni kaamera on mul eelajalooline ning sellest tulenevalt nad sellised on.

Ma tuleks korra uuesti selle õliteema juurde. Sa kallasid miinimumnäidu peale 3,5 liitrit õli?

M50B25 mootoril on min ja max vahe 1l 3,5l suht julm. Liigset õli hakkabki kiiremini ära kulutama ehk siis 1-1,5l oleks täiesti piisanud.

Täpselt nii. Sel lihtsal põhjusel, et varras ei saavutanud kuidagi MAX -taset. Päris ühe jutiga ei kallanud. Nüüd kui valasin siis läks liiter juurde ja korras. Seega tookord ei teagi siis kas silmad vahtisid kõõrdi või oli varras tagurpidi. Aga midagi ei juhtunud ja tehnika toimib edukalt. Ise imestasin ka, et kuhu kurat see õli kõik läheb. Olgu öeldud, et 3,5L. läks peale siis kui auto välja suretamisel jäi kollane õlikann põlema.

Aga käisin ka linnapeal veidi vajutamas, üsna kihvt on lasta paksu lume sees kui sahad ei ole koomale tõmmanud. Päris suure kiiruse pealt kannatab küljetada ning masin kenasti kontrolli all. All olevad Masterid peavad ka päris hästi. Küll aga kütusekulu niiviisi liueldes on meeletu.

Siis sa ei valanud miinimumilr peale vaid sa valasid mingile tilgale peale mis kuskil oli ja varras pli tõenäoliselt kõvasti alla miinimumi. Minmax vahe on tavaliselt ca liiter. Mõnel rohkem mõnel vähem. Kindlasti mitte 3,5L

Vahet pole. Veebruaris läheb simmer vahetusse ja kaob see õlikadu ära. Lisaks lasen vahetada esiamordid, õlid ja kõik filtrid. Kuna käimakast nagunii maha tuleb võtta siis ka sellele õlivahetus. Teen korraliku hoolde ära ja saab rahulikult kallata ja tallata. Uskumatult hästi on see pill end ülalpidanud. Peale tehtud toiminguid on omal ka hea järge pidada siis. Hetkel ei tea midagi suurt. Lambdad, küünlad ja klotsid on vahetatud, ülejäänud vaid mis paberil. Ehk viimane hooldus oli 2013 UM-is. Ülejäänud ajalugu kuni tänaseni tume maa. Märtsis käiks ÜV-sel ka ära. Peale seda siis saab pagulasveljed alla kruvida ja tooni ette. Xenonite pakkumisi ootan ka.

PS! Pagulasveljed olen nõus maha müüma. Hinnaks 800€. Ostaks siis asemele hoopis X5 veljed 19tolli.

OPTIMIST

on inimesi kes ostavad asju odavalt ja müüvad kallilt ja siis on inimesi kes ostavad odavat sitta kokku ja üritavad seda kallilt müüa

Kui mootor on juba kohvi siis on õige aeg hakata hooldusi tegema jep.

(koos rehvidega)



6 nädalat sinu auto all olemist tõstab velgede väärtuse kahekordseks?

Ja no ma ei saa mitte aru, miks on vaja kõigile visiitkaarti näidata, millele on kirjutatud "mul on ekstreemselt väike peenis ja ma pean seda kompenseerima".

Ja sina ka oma peenise jutuga pead ikka igas teemas lagedale tulema mis puudutab bmwd või audit.