Striitreisseritele arusaadavamas keeles on see umbes sama asi nagu Hondadel on VTEC.

Antud autol on siis single vanos ehk muudetakse sisselaske nukkvõlli asendit vastavalt pööretele ja gaasipedaali asendile. Ehk siis madalamalt natuke rohkem väänet ja pidu ka sujuvam mootori töö olema ja lõpus saab max jõu kätte paremini.
See siis lihtne seletus.

Laupäeval sai huvipärast raadil Tartu autoklubi rajapäeval käidud.
Paar pilti:






Auto oli täiesti stock konditsioonis ning paagis tavaline tankla 95 kütus. Tagarehvid hetkel 185 laiusega lamell.

Pidamine oli hommikupoole külma betooni peal väga halb. Esimene sõit oli 325-ga. Stardis läks 325 natuke ette kuna mul terve 1. käigu ajal käis ratas ringi. 2. käiguga tuli pidamine ja 325 ei läinudki enam eest ära. Minu aeg tuli siis 15,6 lõppkiirusega 146.(natuke parem, kui 325 lõppkiirus).
Hea pidamisega ja väikeste modifikatsioonidega pole 15 algust probleem sõita. 14 lõpp vist jääks paljuks aga mine tea.
Sellises olukorras võib vast ajaga praegu rahule jääda, kuna 325 tehaseandmed annavad 15.8 ja mingi usa ajakiri oli kahel 525-l testides saanud 16.0 ja 16.2

Ja mis mootoriga see C70 oli?

Auto sul muidu väga maitsekas ja viisakas. Hea töö!

Algul sain tänu tagaveole Volvost vähemalt autojagu ette ja nii püsis kuni poole maani, siis tuli vaikselt järgi. Finisijoone ületasime praktiliselt koos. Volvo aeg oli vist 15.3 või 15.4 Mootorit ei teagi, äkki 2,0 turbo 166kw või 2,3 turbo 176kw? Muu vist eriti olla ei saa.

1992 aastal ju VANOST ei olnud ja kuidas sinu oma olla saab

Hari ennast natuke: http://en.wikipedia.org/wiki/VANOS

midaig tuntavat se vanos juurde ei anna ju?

Kui normaalselt sõita siis ei saa midagi aru jah aga kui näiteks 2. käiguga 20km/h kiirusega gaas põhja vajutada, siis algul nagu oleks väikene jõnks sees ja kõrgematel pööretel, kusagil 4000 kandis on selgemini tunda jõnksatust, mille peale minek nagu läheks paremaks. Võib-olla see aga lihtsalt tundub Raadil sai proovitud 400m ühe ilma vanoseta 525-ga paar korda võidu ja võitsin mõlemad korrad. Samamoodi võis asi olla auto seisukorras/juhi oskustes kinni.

VANOS was first introduced in 1993 on the BMW M50tu engine used in the 5 Series. [1]
Sul on 1992a masin

VANOS was first introduced in 1992 on the BMW M50 engine used in the 5 Series.
http://www.usautoparts.net/bmw/technology/vanos.htm

keegi sinna meelega valeinfot pannud tänase päeva jooksul kuna enne päeval oli seal 1992.
parandasin wikis ära ennem.

Mina näen siiamaani seal aastat 1992

Turbourmasel vist raske lapsepõlv olnud või seevaldisse ka internett pandud?

Muide.
See et sa tänavarehvi seal stardialas põletad ei too sulle pidamist
Tänavarehviga ei ole kunagi olnud pidamist ei saa olema kah

Kena sile viiene. Eriti lähevad su plaanid peale. Kardinad ja 540 ning M5 lisavidinad
Edu

Sellisel juhul vaja proovida laiema tänavarehviga

Aga kirjutaks ka vahepealsetest tegemistest:
Suveveljed edenevad väga vaevaliselt aga edenevad 3 tk on krunditud ja kohe saab ka 4-s. Siis jääb veel värvimisevaev. Auto on ennast ilusti üleval pidanud ja suurt midagi vahetama polegi pidanud. Õli sai ainult eelmisel nädalal vahetatud, kuna 10 tuh tiksus täis jälle.
Vahepeal tekkis tööjuures vaba/igav moment ja tänu sellele tegin varem kivitäkkeid täis olnud kojamehe varred ilusaks:

Mõni aeg tagasi sai ostetud väga korralikud tagumised peatugedega istmed, kuna endal varem taga peatugesi polnud ja istmes oli paar auku:

Kapoti alla leidsin ka ühe huvitava plastiku, mis käib sinna gaasiklapisüsteemi peale ja nüüd peaks kapoti alune täiesti komplektne olema. Polegi seda teistel E34 eriti kohanud:

(siit saab ka turbourmas vanost imetleda)

Järgmisel nädalal läheb vahetusse klapikambrikaane tihend, kuna sealt on hakkanud üpris palju õli välja immitsema ja küünalde ümbrused on ka kergelt õlised. Läbi hakkab ka minema vasakpoolne tagumine amordipadi. Üksi sõites ei saa midagi aru aga kui paar inimest taga istub, siis suuremates aukudes kostub kriuksumist. Ehk siis lähiajal peab ka padjad ära vahetama, koos amordi tolmukatetega, kuna need ei paista ka kõige tervemas seisus olevat.

kus see vanos siis asub ?
Pole küll sina peal BMW-ga.