Tänasest auto jälle ratastel. Rondellid said omale Veljemeistris uue ilme - klaaskuulprits ja pulbervärv. Velgi oodates värvisin roostes piduriketaste randid ka musta värviga üle, et roostes ketas velje tagant välja ei paistaks. Näiteks hiljuti teise auto pidurikettaid vahetades oli see randi osa juba tehases mustaks värvitud, et ennetada roostesse minekut.

Velgede värviks sai kõige heledam hõbe. Päikese käes sätendavad korralikult, mina veel tahtsin alguses, et lisataks tera juurde. Hea on, et kuulasin meistrit, muidu usun, et oleks liialt BLING BLING juba jäänud.





Väga stretch ei jäänudki 205/40 rehv 8,5" veljel

Lõpuks sai vändaandur vahetatud ja ellu ta ärkaski. Lähipäevil saab veel kässar ka uuenduskuuri ja siis juba ülevaatusele, et saaks igapäevaselt liikluses osaleda. Peale 3 kuud seismist on sõitmis rõõm jälle tagasi - nagu oleks oma vana sõbraga kohtunud. Täna sai seismisest tekkinud mustus ka maha pestud

Remondipäeviku täienduseks sai lõpuks käsipidur vahetatud



Kõigepealt sai kõik vana mudru eemaldatud. Loomulikult läksid mõlemalt poolt ka piduritorud katki. Pildiltki näha, et pole suurem asi see vana toru Kahjuks pole veel jõudnud piduritorusi täies pikkuses välja vahetada, kuigi võiks juba.



Edasi lõikasime juba plekkidelt jupid maha ja läksidki uued jupid külge. Trossidega oli vähe pusimist aga said needki vahetatud. Nüüd kässar vinks-vonks.



Pidin olema üks väheseid, kes viitsib sellise tegemise peale raha raisata. Enamik viskavad lihtsalt sisu välja, kui kässar ei toimi enam

Mis seal raisata on, need jupid ei maksa suurt midagi seal Aga see summutilahendus küll päris originaal seal ei tundu?

100+ euri läks kässari pull maksma aga see selleks.

Kaheraudne summuti süsteem on asendatud alates kattidest ühe 3" toruga. Resonaator ja lõpupütt on mõlemad Simonsi tooted. Vastavalt siis Turbolight reso ja Ellips pütt.

Miks 2X2,5" toru asendasin ühe 3"?
Et saada mootori hääl madalamaks, mis ka väga hästi õnnestus

Tulevikus peab korra veel ümber summutit ehitama - resonaator kaob ära ja asemele tuleb katalüsaator.

milleks see vajadus?..siiani toiminud ka sedasi

2 nädalat sõitmist aga kässar võtab ikka suht sitasti. Kohapeal või aeglase kiirusega võtab ilusti seisma aga sõiduaeg suht kesine see pidurdus. Pingutus mutrid juba suht põhja keeratud, Ilmselt vaja tagant trossi pingutada.

Järgmise kuu algul hakkama esisilda parandama - üks ratas koliseb, logiseb

Testisin, kuidas GoPro-ga pildistamine õnnestub, kuni Hiinast filmimiseks vajalikud vidinad kohale jõuavad.

super stiilne auto , selline hõbedane bemm on sellise klassikalise maiguga juba mida tasub ikka hoida ja säilitada. edu!

Ilus auto näita naisest ka pilte

Rooste korralikult purenud. Siin aitab ilmselt ainult korralik tõrje ja ülevärv.

lase käsika klotsid mõne värviga kokku ja korra peale tõmmates vaata mis teeb, seal saab ju seda ülevalt kui ka alt regullida, hetkel arvatavasti aind väike osa tõmbab vastu ketast

Teeks keegi hea pakkumise, võiks isegi mõelda ülevärvi peale, seni aga nii läbi ajama


Kontrollis käidud - pendelhoob oli lahti, pandi uus polt
Vahetust vajab veel vasak alumine õõts ja stabika kondid. Käigukangi hoovastiku mingi alumine puks jääb ka kinni, sellepärast käigukang käibki raskelt. Ja mainiti muidugi, et piduritorud vajaksid vahetust.

Järgmine nädal saab sillajupid vahetatud ja loodetavasti ka sillaregulli. Sillareguleerimispink suht kõrge pealesõiduteega, ei tea, kas saab masina peale, oli vähemalt teeninduse poolne kommentaar aga prussid alla ja anti lootust ikka kõik üheskohas korda saada.

Õõtshoob ja stabika kondid saidki vahetatud. Käigukangi hoovastikule lasti määret - käigukang käib jälle kergelt, ütleks isegi harjumatult kergelt. Kahjuks sillaregull. jäigi tegemata, eks lähiajal saab seegi tehtud.

Lowlifer kirjutas talveseades autost blogipostituse, mida tehes sai käidud Pirital "Kloostritaga metsas" kui ka kitsal metsateel, kus oli hea rolling shot´e teha.

Ka sillad said paika VKM Motorsis

Küsi pakkumist Automeister mustamäel, suht ok hinnad ja Bettom+ lenska mnt-el