Sain täna sisselaskeflantsi kätte, kuna oli kiire siis lasin teha nii lihtsa kui võimalik, ehk siis mingeid erilisi kujusid välja ei hakanud lõikama

Igatahes sai kohe vorpima hakatud ja praegune väga poolik mock-up näeb midagi sellist välja:

r4 + jäigad padjad = kõik asjad kukuvad auto küljest ära.

Ei kuku nad kuhugi

Sisselase ka hakkab looma vaikselt

Libe pill

Plekitahvli keskele sisse üks raudpulk keevitada, muidu ehk tõmbab kortsu

Pole vabalthingav, pole probleemi.

Palju sellise sisselaske meisterdamise maksumus koos flantsiga?

Nagu aru saan, siis peale flantsi on kõik oma tehtud. Seega ilmselt ainult materjal ja enda aeg

Mitte ei tõmba kortsu, vaid lööb ümmarguseks nagu pall...

Justjust

Laiskus ja viilimine on küll õudne, aga vaikselt hakkab kuju võtma kapotialune


Juhtmestikku enne ära ei teibi kui pill käib ja kõik toimib

Igasugu vedelikke sisaldavad süsteemid on koos, õli on mootoris, pihustid on siis 8x440cc ja kütuserõhk 3bari asemel 3,5bari, mis teeb siis kuskil 950cc pihustit silindri kohta Küttepumbaga peab midagi välja mõtlema nüüd aind

Siis juba väljalase alla, seadesse ja ülevaatusele. Ning siis juba fööni installima

Käib

Praegu siis pill jälle tänavaliikluses, seadistatud ja sõidab vabalthingavana Miskine 400km sõidetud ja kõik toimib ning erilise üllatusena on mootor endiselt täiesti kuiv igasugustest leketest.. ei näe bmw puhul just tihti

Nüüd uuel nädalal proovin hakata turbokoldega tegelema, kuid kuna tööd on palju nii tööajal kui peale seda, siis see boost sinna väga kiiresti peale ei tule

Lisaks keegi tartlastest oskab äkki soovitada, kust ja mis hindadega võiks saada alumiiniumit nii torude kui lehe näol (eelistatult mingid jäägid, et mitte suuri koguseid osta). Lisaks oleks vaja 10+mm paksusega roostevaba

Vahepeal päris pikalt pole kirjutand siia midagi.
Veel päev enne avalaksu panin pilli juba turbokana kokku ja jõudsin haapsallugi kohale, kuid oma lolluste tõttu sõitma ei jõudnudki.
Vahepeal seisis tükkaega nii motivatsiooni kui vahendite puudumise tõttu, aga nüüd jälle sõidab ja momendil rahuliku 0,7 bariga.
2 nädalat jäänud võistluseni, selleks ajaks plaanin ikka enamvähem viisaka rõhunumbri juba peale keerata
Sisselaset pidin vahepeal veidi tuunima kuna nagu ennustatud, siis ei pidanud ta kõige paremini vastu rõhule. Lisaks peaks kaanekülge mineva flantsi laskma sirgeks freesida, sest praegusel juhul on ta veidi paindes ja tõmbab kollektori pinge alla, mistõttu tekivad mõrad osadesse kohtadesse.




Juhtmetel on natuke veel muudatusi ja lisasid vaja, seetõttu pole ka neid veel lõplikult paika pannud. Ning kuna momendil pole coolerit vahel, siis see trosselisse minev combo ka suvalistest asjadest kokku visatud Ehk siis no hate

Kuna see supra turbo otsustas labadega koda sügada ja ühtlasi ka üks kolb läks rõngaste vahelt katki, siis mootor praegu pukis
Homme saan mootori kokku panna, ühtlasi läheb ka uus turbo koos uue kollektoriga.
Turboks tuleb seekord siis volvo fm9 pealt pärit K29

Loodame parimat!