Mul küll mingit viga külge ei ole löönud, kaabliga viidud EGR töö miinimumi, liigse agaruse käigus ei tohi lihtsalt EGR juhtivalt solenoidklapilt pistikut tagant ära tõmmata Nende "kiipide" tarvilikkuses ning kasulikkuses ma ka julgen kahelda, kui tarvis jõudu juurde on, siis seda antud mootoriga saab üpris lihtsalt, kas või kõige tagasihoidlikumast seadistamisest

Noo mul õnneks ilmselt geomeetria kinni, seega mis seal muud ikka olla saab Eile kolmandaga peenekslastes tegi paar jõnksatust ja hakkas normaalselt liikuma. Aga noo, eks suvejooksul puhastab ära. Muid asju ka veel teha ja vahepeal juurde tekkinud asjadest siis piduriketas üks tagumistest viskab. Ongi põhjus tellida spetsimad ketta ja klotsid . Agamis postitus see ilma pildita ikka oleks.
Nagu üks härra ütles, et tegemist on multifilmi autodega. Oraanz/erkpunane veel puudu

Homme ehk nüüdseks täna on 23.04 b5 kokkutulek kell 17.00 ülemiste taga nutva naise parklas, tule kohale, teeme kirju pildi

Nii pole ammu miskit kirjutanud Hakkab siis järjest :
Sn 308 568
Õlivahetus ( Total Quatrz 9000 5w40)
Kogu filtritekomplekt : Salong, kütus, õhk.
Vahetatud sai ka koledalt lekkima hakanud karteritihend. Eelnevalt alt ärakäinud mingil põhjusel, tummiselt silikontsikut täis löödud. Poltidel kandid mahakeeratud jne. Ühesõnaga oli sõnnik. Nüüd jälle hea

Autot ülestõstes sain teada miks pidurdades väristab. Parem rooliots ka jumala finish, mis alles oli jubehea. Lisaks sellele on kõik paremakülje õõtshoovad finish. Käuksub ja kriuksub niiet halb hakkab, lisaks sellele on ülemised veel lõtkuga. Niiet tuleb uus sillakomplekt alla panna, vaadata mis veel läbi ja uus stend. Viiinge. Aga Panin teised rattad lõpuks alla(Y). Veljed poleeridud käsitsi. Alustades laki mahalihvimisest 2500 paberiga. Proovitud drelliga ja erinevate pastadega, aga asi läks jumala rappa ja soovitud tulemust ei saanud. Seega uuesti vesilihv ja mikrofiiber lapp ja kolm erinievat mequiarsi pastat. Seega mitu kuud ajaraiskamist ja pärast nädalaga valmis.Ise tulemusega rahul. Nüüd ei teagi kas mahamüüa või siis 4x 5mm flantsid osta lisaks. Hing soovib ikkagi midagi vosseni stiilis alla

Nii kroom peeglikorpused mis mul olemas, ei sobi mulle. Vaja siis ilmselt FL peegleid, aga ei viitsi selle jamaga tegeleda. Lihtsam lasta ülekiletada mingised teised korpused vms
Sai lisaks tegeletud asjadega mis raha ei nõua. Uus iluvõre ette. Ehk siis fl oma, millel kroomäär laiem ja ribisi vähem. Võrele quattro embleem on alles tegemisel. Aga paar niisama ilusat pilti lisaks



Ja kõige viimase asjana. Viskasin ära numbrimärgi aluse eest mis oli tobeda kirjaga ja taga on ikka alus küljes, aga ilma kirjadeta. Pole seda silma ja täpsust , et teibiga see ilusasti keskele panna külge

Pole jälle ammu muskit kirjutanud. Sai tellitud uued esisilla detailid: kondid, rooliotsad, kõik pulgad, kaikad jne. Kõik lahtiroogitud ja ilusasti äramääritud. Neljapäevaks aeg kirja oandud, et jullad äravahetada ja peaks saaba värinatest, kolksudest ja lõtkudest lahti. Jaaaa siis panin alla ka 19" veljed. Tegemist siis audi originaalvelgedega 19x8,5 ET45 ja peal dziibirehv 235 35 . Need kavatsen mahamüüa ja peale panna 225 35 , mis tunduvalt sobivam mõõt.Auto jälle spetsim

Pole ammu miskit kirjutanud. Vahepeal sai alla uussillakomplekt (09.06.2016).


Siis sai käidud ülevaatusel (23.06) mis ei läinud probleemidetta . Tagumised pidurivollad olid mädad. Sai jälle uusi detaile autole alla kruvitud .



06.07 Sai tellitud uued pidurikettad ,c6 diisel audi summuti otsad ja 18" Avus valuveljed



Ja sisi vahepeal niisama pilte peale vahatamist








30.07 tulid alla avused koos conti sportcontact 5 rehvidega

Muidugi olid ees 5mm flantsid all, aga väristas rooli veits. Sai ostetud 15mm flantsid , millel tsentreerimisrõngas, Need külge ja asi tahe . Vibravaba pill jälle



08.08.2016
Vaatasin et pidurisadulad on koledad. Lasin liivapaberi ja traatharjaga suure rooste maha, suurema koksisin pisikese haamriga. Peale seda sai tähtsamad osad kinnikaetud ( kohati kehvalt ) ja krunt selga. Lähipäevil katsub siis selle õige tooni ka sinna peale maalida. Ise mõtlesin , et teeks punased täpid peale, siis oleks nagu kärbseseen Paar pilti ka mölajätkuks.


Avus on nii hea velg, et teised ei näegi eriti miskit

Kettaid pole viitsinud vahetada, kuna klotsid pole otsa saanud, kuigi teised sent surmale võlgu, aga siiski raisata ka pole mõtet. Ja siis väike põllukas ka

Ja välja tuli kokkuvõttes


Aga Sai ettevõetud Pärnu - tartu, et tuua talveks veljed. Hind oli megahämmastavad 40 eur 4 ratast, Noo rehvid ei kõlba kuskile, aga see väike mure. Veljed ideaalselt sirged, kuid 92a aasta väljalastud värv on juba suht finish. Aga talveks kärab küll. tegu siis Ronal Votex velgedega. 16x7 Et37. Veljed olid megapasased, kuid juba hakkab looma vaikselt. Natuke pintslit ja saniiti ja maasikas Salongis tegin kergelt nahka ka. Sai väike kreem peale lisaks korralik puhastus. Jälle parem ja mõnusam istuda. Paar pildikest ka siis lisaks :



Sõbra omaga ka koos pilti




Enne pesu :


Ja siis kerge tunnike saniidiga mässamist


14.08 Sai velgedega natuke veel tegeletud. polnud küll plaanis, aga igavus teeb imesi. Ja läks jälle käima see värk. Homme vaatan liivakat veits juurde ja tuld . Kõigepealt korralikult puhtaks

Ja siis natuke lihvi ja pastat



Nüüd olen kahevahel. Kas lasta rant peegliks, või jätta see nii nagu praegu väljatuli

on?

323000 Õlivahetus . Õliks siis seekord castrol titanium fst.

Summuti otsad said vahetatud

Summuti otsad vedelesid ja pikalt sahtlis. Mõtlesin , et aitab ja tuleb külge saada need. Pärit need siis c6 3.0 diisli küljest . Näpuvahel niiväga pirakad ei tundunud Täna sai siis videoke ka tehtud, milall üleviskab näitab aeg Paar pilti ka lisaks



https://www.youtube.com/watch?v=CYMtF9zCPXs






Nii Vahepeal siis plastikute jahil. Kätte sain roolivõimu paagi katte. Vana nahher, uus asemele ja palju spetsim. puudu on Fl mootorikate ja akukate. Ja siis veel üks plastik kapotiall, mis olemas olla võiks. Siis oleks maasikas. Pilti ka

Kuna neljapäev on pesupäev, siis sai ka peale pesu väike klõps tehtud

Ja eelnevalt juba piltidenäol sõbra rohekas sai ka vägagi viisakaks

Soetasin tagumised alumised õõtsapuksid omale. Kokku siis neid 10 tk. Nüüd järgmine/ ülejärgmine nädal vahetusse ja jälle sillastend Vähemalt saab sild koguaeg paika

Ja mõned niisama ilusad pildid ka .Rehvid sai 225 40 asendatud 215 40 vastu






Eelmine aasta sai esimine lumi sedasi, seeaasta peaks sama kordama,kui kestab seni või ära ei müü vms
https://www.youtube.com/watch?v=m9RuuZYNW2k

Palju on vaja lammutada et karteripõhja kätte saada, piisab mootori kergitamisest või tuleb ikka sillatala ka kere küljest lahti lasta?

Sillatala alt ära. Nii sai vähemalt mu omal. Muudmoodi ei nuputanud miskit välja. Paras keberniit. Sest kui nii võtta siis on vaja lisaks karteri tihendile pärast sillastend teha
Erinevate vigade tõttu on seeaasta 3x sillastendi tehtud. Järgmine nädal lähevad tagasilla puksid vahetusse ja saab jälle sillastendi teha ülemisi tagasilla pukse hetkel veel ei vaheta. Aga ilmselt kevadel ja siis saab jälle stendida. Kuigi jah. Tänu madaldusele paneb eest servad nahka niivõi naa