Jep, tahad veic varustust ka peale, siis pane 3k veel otsa.

keda see läbisõidu näidik reaalselt enam kotib?
20 aastat sellega juba vassitud.
mina ei vaata mitteühelgil autol läbisõitu, nahhui?
vb ma olen vähe materjaaalsem ka kui välimuse vaataja, aga c'mon.
90% autodest on keritud. Miks? sellespärast et mingi loll ostja tuleks vaatama, et number väike järelikult hea auto.
Ma ei saa aru kuidas on võimalik mööda vaadata mingisugusest libisevast sidurist ja lagisevast mootorist, kui number mis on lihtsalt number tablool.
Kuidas inimesed ei mõista seda, et kui tänapäeva autol on kellal 700 000, siis enamik mootorist on juba teisel ringil. Mingid debiilikud kardavad maagilist 200 000 km. usas kardetakse seejuures 200 000 miili...
Alla selle on üks kontingent inimesi ja üle selle teine kontigent. Nagu öö ja päev.
Jah vahest on probleem pihustitega, vahest on probleem mingisuguse pumbaga, aga teed ära ja asi jälle korras. automaat kast võib kesta vabalt miljon km, kui seda hooldada õigeaegselt(lifetime ei tähenda kaugeltki seda, et sul auto 50a. muretult sõidab).
Kuidas kurat on tekkinud see kuradi 200 000 arusaam? Kas see on ainult eesti probleem?

200 000 isegi hea piir juba, mida karta. Kunagi vene autodel oli 100 000 pealt mootori kap.remont ette nähtud, siis tasus seda 100 000 km piiri "karta". Mu autol jookseb neljas 100 000 ja ei põe, kestab veel.

Läbisõit kotib neid, kellel on raha ja mõistust tahta tõendatud väikese läbisõiduga autot. Me ei räägi 95a C-klassi diiselmersust või 2000a e39sast. Kui auto on mõne aasta vanune ja väidetavalt ainult esinduses käinud, siis on normaalne soovida, et see oleks ka tõsi.

Samuti ei taha suurpangad hästi liiparit anda üle 200k sõitnud saanidele, kuigi "iga case on individuaalne". Ja normaalne inimene mogost vms pandimajast ei võta liiparit (et vana ront 7ene osta)

Õige aga miskipärast enamus inimesi kardavad üle 300 000 sõitnud autosid vahet pole kui vana auto on. 5 aastat vana eestist uuena ostetud diiselautode keskmine läbisõit on 150000 ja siis ahhetatakse kui 15 aastat vanal autol on pool miljonit ees. Kujutage ette kui palju sellised autod veel suurriikides selle aja jooksul maha jõuavad sõita.
Kui kedagi häirib minu statistika, siis vaatasin läbisõite auto24 nii, et panin päritoluriik Eesti ja hooldusraamatuga.

vene autodel polnud mingit garantiid ka. Olen kuulnud juhust, kus tutikas mosse viskas küljelt kepsu välja.
Mul paps pani aastatel 80-90 06ega 400 000km 10ne aasta jooksul maha. See oli muidugi küll hinnanguline number, ütles igastahes et odomeeter oli neljandal ringil. Autost küll palju järgi polnud
üks pidur ja üks amort, vaiba all olid tollised lauad XD. Aga mootoril oli tehtud teine kap remont.
Tänapäeva autod aga hoopis teisest puust.
Õige hooldus ja kõik kestab. Diisli puhul on kallid kuluosad pihustid ja ksp, bensukal pole neidki.
Järgmisena rattalaagrid, mis küll ise pole kallid, kuid töö teeb asja kalliks. Rohkem nagu ei tulegi ette detaile, mis võiksid olla kaudselt seoses läbisõiduga ning endas märku andma hakata alles 200 000 täitumisel.
Igasugused hoorattad ja sidurikomplektid käivad sinna vähem kui 200 000 sisse.

DPF, Turbo, Airmatic, paljudel autodel algavad ka kastiprobleemid tasahilju sealtmaalt (mis paljusgi tuelvad puudulikust hooldusest või idiootsest kasutamisest), igasugused ketid-pingutid-jmt. Seda mudru ikka on, aga kui iga asja pärast esindusse ei torma, siis asju joone peal hoides ei tohiks midagi katastroofilist olla aga üldine tõde on ikka selline, et kui pidada ei jõua, siis on ilmselgelt üle võimete masin ostetud, olgugi, et soetushind võis tunduda ahvatlev.

Ketid on küll tänapäeva autodel nuhtlus. Kõige äärmuslikum näide mida ma tean oli üks VW kellel oli 120 000 peal kolmas kett.

Uuemate autodel vist tõesti, vanematel pommikindlatel võis vabalt pool milli ära sõita ja oleks veelgi sõitnud.

Jah, aga vaadates keti hinda siis mida muud sealt ikka oodata

Meenutades et rohelisel Ereliukasel oli ka jämedam kett...

Seda ka jah. Näiteks vana 1,4 Fabia ketikomplekt maksis vist 27€. Kehvemal juhul sai seda iga neljas õlivahetus vahetada ka.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2388870

Tere! Hakkas huvi pakkuma see auto, käisime isegi vaatamas. Natuke googeldasin ning leidsin, et sellel müüjal nimega Viko Renh ( Viktor Reinholm) on palju erinevaid autosi olnud müügis ning kõikidel on samasugune tekst kuulutuses, justkui kõik oleks super korras. Ta muidugi rääkis, et auto oli varasemalt naise oma jne. Mida teie arvate? Kas selle müüjaga on keegi ise ka kokku puutunud?

Alles oli jutu sellest Viktorist siin. Paras kaabakas on.
Ostab odavalt, müüb kallilt