Leidsin väidetavald kastitüübi, mis peaks andma kinnise kastie täpsuse inventerkasti tugevusega.

http://www.crutchfield.com/S-tzc99sRpX6 ... 0R62&g=510

Vasakul additional images näeb ka skeemi.

Kas keegi on kokku puutunud, kas sellise kasti tegemisega üldse tasuks vaeva näha ?

Müügi taktika ...

Meenutab tapped horn'i (eesti keeles vb punkteeritud ruupor... kraanruupor...) ja on vöimeline selles sirgelt 20 Hz-ni mängima.

Kui on õigesti projekteeritud horn (ja selleks vastav element), siis saab palju paremaid tulemusi, kui kasutades inverterkasti. Pildi pealt paistab häiriv olevat suhteliselt väike horni mouth (ehk esipaneelile lähedal olev 'õhukanal'). Peenike ja lühike horn mouth ei võimenda hästi madalamaid sagedusi. Ei näe põhjust ka sellel ovaalsel esipaneelil, mis takistab õhuliikumist. Võib-olla lähedal olles tugendab matsu, aga teoreetilselt peaks vähendama kastist kaugemal kuulates märgatavalt õhurõhku (või on kardetud Xmech ületamist autowoofri puhul ja sellepärast takistatud õhuliikumist).

Milliseid tulemusi, kas näiteid ka tuua oleks ?
Tänud ette

Löögi kiirus ja bassika efektiivsus. Näited on sellised et enamus vabaõhu üritused. Klubid jne. horn tüüpi bassikastid siis.

Kaks eraldi maailma. Jääme auto bassikasti juurde, millised on siis eelised, pean silmas just, efektiivsust ?
Kinnine kasti lööb oliluselt teravamalt ja täpsemalt ja porditud kast matsub oluliselt valjemalt, seepärast jäigi mulle arusaamatuks, et mida sa silmas nööd pidasid.

Horn tüüpi kaste tehakse autodesse puhtalt show pärast minu teada. Vajavad nad ikka mega suurt kasti ja pea ükski kalkulaator pole ka abiks ! See on puhtalt asjaarmastajate pärusmaa ...

Ühe asjaarmastaja kommentaar:

4x massive DMX12's
vauxhall astra mk2
4x powerbass 3000d
4x NSB90
box peak freq 33hz although it peaks all the way up to 47hz
was expectin around 154-155 only doin 151
the tail gate wants to disengage itself from the rest of the car!!!

Ise madalagedus horn tüüpi kõlari omanik. Mis on positiivsed pooled:
*paljudel kõrge tundlikkus kõlaril, minul 95dB@1W/1m 50Hz (märgin ära, et mõõdetuna veel 50Hz, mitte 1kHz juurest nagu mõnel bassikõlari tootjal tavaks on )
*2 elemendiga horn kastis (push+push konfiguratsioonis) võib võimsustaluvus kasvada isegi 2 korda PA elementidega, kui on piisav jahutus
*spl märgatavalt kõrgem enamikel juhtudel kui inverterkastis
(*moonutused väiksemad)

Neg:
*suured, rasked, keerulise ehitusega kastid DIY jaoks
*'pikemad' hornid vajavad enda ees vaba ruumi

Ei oska küll kommenteerida, kuidas see kastitüüp end autos õigustab. Kui keegi omanik, võiks sellest rääkida.
Aga kui saavutatud inverterkastist kõrgem tundlikkus õige elemendi ja kastiga, siis peaks 'efektiivsena' end küll õigustama; teisalt pikemate hornidega peab vast pagasniku luugi lahti tegema ja siis kuulma kuidas spl tõuseb ja kajama hakkab.


Horn tüüpi mid-bass ja sub-bass kõlarid on maailma võimsamad PA valdkonnas ja enamlevinud suurtel kontserditel. Autohelitehnikaga mul sellises suurusjärgus kokkupuuted puuduvad. Autos minul peasi, et mängib piisavalt valjult ja kvaliteetselt, isegi subwoofer puudub.

Stiili näide:



Üldiselt ei ole aastate jooksul see kastitüüp ennast autodes õigustanud.
Ja see SPL "märgatavalt kõrgem" on BS !
Asjaarmastajad on sama komboga inverter kastides OLULISEMALT suuremaid numbreid põristanud kui "horn" tüüpi kastides !

See sul ka mingi horn subwooferi näide...
Pista midagi taolist autosse ja hoia esiklaasist kahe käega kinni, et see tihendist lahti ei tule. Kuna õhku liigutavad sellist tüüpi kastid ikka meeletult:

Ise sellise omanik, mis oma omadustelt peetakse maailma paremaks PA subwoofriks, ainult oma kasti suuruse ja raskuse tõttu on viimasel ajal hakatud ehitama väiksemaid ja 'nõrgemaid':

Turbourki varikonto ?

ei tea sellenimelist

Mõned ikka proovivad horne autos. Näiteks 20w (arvatavasti rmsi) saadi tulemus 122db ja teise autoga 126db.
Üldiselt see kast mis pildil ei ole just kõige paremini välja tulnud. Aga se kõigest minu arvamus.Vähemalt Eestis keegi ka midagi üritab teha

Need kaks kasti täiesti erinevas stiilis.

`Lõpuks jõuame sinna maale, et kast on veel see, mis õhku liigutama paneb ?
Et port tüüpi kastis liigub õhk/rõhk kordades kehvemalt ?

Kui juba neid tulemusi siia tood, oleks alati ka viitav link abiks

Muideks mu TL näitab 130 db ka siis kui oma auto ukse kinni löön

Element on aluseks, mis paneb õhu liikuma. Kast annab oma võimenduse helile. Sinu loogika järgi peaks elemenent freeairis andma kõige paremaid tulemusi? Õhuliikumine ju täielikult takistamata?

Tegelikult hakkavad siin mängima erinevad tegurid, (näiteks eelnevatel piltidel olevatel kõlaritel saadakse suure horniga madalamad sagedused resoneerima, kõrge tõusunurgaga ja helirõhu suunamisega väheneb kauguse suurenedes heli sumbumine, ehk approx. 2 korda vahemaa kaugenedes ei vähene mitte 6dB õhurõhk, vaid osadel juhtudel 3dB), ega ma ei peagi sinu väidet tagasi lükkama hakkama, kuna see on lauslollus. Mees hari end natuke, mitte ainult hiilga oma postcountiga. Abi võid saada selliselt leheküljelt: http://srforums.prosoundweb.com/ , kusjuures LAB alarubriiki on põhiliselt koondunud eelneval minu pildil kujutanud kõlari omanikud.

E: sealt leiad endale hulganisti graafikuid ka soovi korral, märksõnaks võib-olla prosound shootout.
Ruupuritest tegin juttu ka siin poole aasta eest: http://foorum.hinnavaatlus.ee/viewtopic ... 73#4647573
Sinu probleemiks ongi vast see, et sa ei ole kunagi ühte korralikku subwoofer horni kuulnud, viimasel minu väiksesel külakontserdil sai istutud kõlaritest 50meetrit "tagapool", 1 selline bassikas poole meetri kõrgusel autokärul poole võimsuse peal väristas mullapinda suhteliselt julmalt, kuigi kast ei olnud maapinnaga üldse kokkupuutes. Toas mängima pannes on seda kuulda pea 2 km kaugusele vaikse ilmaga. Ja sa tuled rääkima midagi inverterkastist? (ei võta vast rohkem praegu sõna, joogid taga)