Küsimus selline et kuidas selle mootorivahetusega on.

Autoks golf mk3 ja bensukas 55 kw plaan on peale tõsta corrado g60 118 kw mootori
mk3 on pandud tehasest peale 2,9 140kw mootorid max võimsusega mis sellele masinale peale on tõstetud

Selline vahetus ei tohiks kaalu ja kw kuidagi ületada ja ei muutu ka kütus jääb edasi bensiiniks

Kas võib tulla mingid probleeme sellise vahetusega ei raatsi niisama ka tööd ära teha ja hiljem ei saagi ametlikult dok. ümbervormistada.

Tänud abi eest

mõtlen ka pikemat aega bmw e30 legaalseks teha. Peal oli 2.7l ja nüüd tahaks arvele saada 3.5l aga koos turboga. Kas turbo olemasolu muudab midagi? kui üv saan co paika. parim oleks kui arvele saaks ilma katita, siis co kindlasti paigas. on reaalne?

Keegi teab, kas ümberehituse koodid, mis passi kirjutatakse on erinevad mudelipõhise mootorivahetuse või muu mootori paigalduse puhul? Autoks siis Ford Taunus, millel passis 1,6 mootor. Originaalis on max paigaldatud sellele autole 2,3v6 mootorit. Vaja oleks saada passi kirja võimalikud suured numbrid ja mootorivahetuse märge. Olemas on Sierra pealt pärit 2,3v6. Kuna tegelikkuses kasutan veel suuremat mootorit, siis nüüd olekski vaja teada mismoodi ja mida sinna passi kirja üritada saada Kas on vahet, mis jutuga ma ARK-i lähen? Kas räägin, et paigaldasin Taunuse originaal V6 sinna või, et see on Sierra mootor, ehk siis muu mootor. Kas on mingi vahe ümberehituse koodides, mis sellistel juhtudel passi kirjutatakse? Kui on, siis oleks mulle kasulikum minna sinna muu auto mootori jutuga, kuna reaalselt kasutusse minev mootor näeb vähe kaasaegsem välja, kui mingi 80nda aasta v6

Originaalis on Taunusele kui mudelile paigaldatud 2,6 v6 mootorit, võimsust ei mäleta!

Kas selle kohta on kuskil ka mingi viide olemas? Nii palju, kui ma googeldades suutsin leida, siis igalpool oli 2,3 max, samuti autodata andmebaasis. 2,6 oli mingitele vanematele Granadatele ja Capritele autodata andmetel paigaldatud. Mul on mk5 kere 81a toodang.