Mul 413 lõpuga ja Vanos.

+1

m30? m54 ja m57 ikka ju

Ma ei tea neid moodsaid kokteile. M30 väntvõlliga ja asisemate nukkadega tuleb mingi 180-200kw kanti dynojõudu

see on kõik m57 või m54 väntadega. m30 oma kuulen esimest korda,et oleks kasutatud, ja noh jõud jäävad samasse aukku

Juuli kuuks on planeeritud keretööd. Selle tarbeks sai ära ostetud küljekarbid ja tagumised tiivakaared - KLOKKERHOLM. Muud vajaminevad pudinad tuleb juba töökäigus soetada. Loodetavasti saab auto suve lõpuks roostevabaks.





Kuna viimasest korralisest hooldusest on möödas juba 1,5 aastat, siis sai ostetud uued filtrid ja mootoriõli - Liqui Moly10w40. Lisaks sai võetud uus õlikork, õli väljalaske kruvi koos uue seibiga. Uued Bosch kahe elektroodiga küünlad – viimati vahetatud 2009 aastal ja klapikambrikaane tihendi kompl., kuna vaikselt lekkima hakanud. Lisaks sai ostetud veel uued spoileriga Bosch kojamehed.

Suverehvid lähevad see aasta peale rehviliimiga, et vältida pidevat rehvide tühjaks minekut

Tore, et püssi põõsasse ei visanud ja pill jälle libeda välimuse saab.

Vaevalt tal püssi üldse ongi.

Pagasniku vahetuse käigus tuli numbritulede mitte põlemis põhjus välja. Hea, et auto veel maha pole põlenud Kogu punt juhtmeid oli, kas täiesti või osaliselt katki.



Pagasnik käib lõpuks jälle kinni, mitte küll kesklukust aga vähemalt enam ei pea koormarihmaga pagasnikut kinni hoidma Koormarihma pidin kasutama, kuna reguleerimis käigus keerasin kerepoolse lukuvastuse poldid pooleks. Üllatuseks pagasniku vahetuse puhul oli, et aastakäiguti ka pagasnikute polstri alused augud erinevad. Nimelt keskluku mootor oli doonor pagasnikul teistsugune ja ka teistsuguse pistikuga. Kahjuks on ka kinnitus kruvi augud erinevate kohtade peal. Õnneks peaks rauasaelehega asjaga ühelepoole saama.

Järgmine nädal vaja jälle garaazi külastada, kuna täna panin tähele, et üks piduritest jääb vist peale. Sõidu lõppedes velg nii kuum, et kõrvetaks näpud ära. Saabki käsipidurit ka pingutada ja spidomeetri kiirusanduri pistiku ära parandada, mis aegajalt streigib.

Nendel juhtmetel kõikidel kaitse toite alguses ja omavahel lühises olles lihtsalt põhjustaksid anomaaliaid mitte auto maha põlemist.

Keredetailidele soovitan uue krundi ja mastiksi peale lasta. Kus kohas lased muidu neid vahetada ?

edu

Autot käivitades läksid vaid pooled pütid tööle, natuke podises ja suri välja. Esmane arvamus oli, et kas tõesti juba jälle nukaandur läbi, mis aasta tagasi sai alles vahetatud. Hea, et kodu juures veel juhtus.
Kõigepealt uurisin, ega kaitsmed läbi pole, edasi läksin juba bensupumba kallale. Algul proovisin lihtsalt starterit andes, kas kütusevoolikust tuleb kütet. Juhul muidugi, kui vändaandur läbi katkestab ka see vooluahela. Et kindel olla, et pump läbi võtsin pumba oma rakisest välja ja lasin otse akupealt voolu peale - VAIKUS. Kiire kõne ja järgmine päev oligi uus pump olemas. Tunnike pusimist ja auto töötab taas.

Lisaks töötab nüüd pagasnik ka jälle kesklukust lahti-kinni. Aretasin uued kinnitused keskluku mootorile: pre facelift pagasnik ühildatud facelift keskluku mootoriga.

Maal käiku sai kenasti ära kasutatud auto välimuse korrastamise näol



Muidugi pidin ka ratta kaasa võtma, et nautida lapsepõlve radu



Lisaks vahatasin auto klaasid klaasivahaga, mis juba suve algul Stancestilt sai ostetud, kuid seni seisis pardalaekas ja ootas oma aega.

Miinuspoolelt madal auto pole ikka maa tingimustesse loodud. Summuti suutsin kuskilt lahti sõita, teeb korraliku traktori häält. Pole muidugi imestada, sest hoovi sissesõidu teel korralik vagu sees, kündis kogu muru üles, mis rattatrajektoorist kõrgem.

Probleem veel põlemata kütuse näol. Ise haisu väga ei tunne aga kaasreisija kurtis pidevalt, et autos räige kütuse hais, eriti kiirendades. Oletan, et kati puudumise ja ehk lambda mittetoimimise tõttu tekib liialt palju põlematta kütust.

Ja ikka vaevab autot pealejääv pidur. Hommikuti sõitmist alustades eriti hästi kuulda, kuidas naksuga lahti tuleb.

Viimaseks piisaks maal käigul loobus kesklukk koostööst. Nüüd pagasnik seni lukus, kuni vea üles leiab. Hädapärast saab salongist muidugi pagassi lahti, kui väga vaja.

Hüvasti keretööd aastal 2017

teist kapotti pole peale tagasi mõelnud panna? selle auto pilte vaadates saab ikka väga hästi aru kuidas must kapott teeb pillist täiesti rondi.

Teisest foorumist

Mis tegevus toimus esimesel pildil?