välimus täielik peldik ju, see huidai ja fordid olid kymneid kordi paremad.

Internet näitab, et GT-T – 2.5 L RB25DET NEO turbo I6, 280 hp (206 kW, 343 Nm)

Kas sa tõesti ütlesid praegu, et hyundai on välimuselt etem kui Skyline jah, ma saan aru et on häirivaid detaile, aga et nii öelda
Stanged ja muud pudinad on välja vahetatavad. Ford oli minu jaoks igav. 190kw küll, kuid suur kere, automaat. Küll siis kui pere tuleb on aega selliste jaoks. Skylinele kunagi gtr jubinad külge saavad peaks juba hea olema.

Jõunimbrid mis välja hõigati peaks täitsa õiged olema.
Seda 1.4 tonnise massiga autot jõuab liigutada küll.

Võin teha video millalgi, kui kõik tehnilise korda saanud olen. (hicas, amordid). Maanteel on ikka täielik pask praegu kui konarlik on.

Esiteks väga lahe auto. Valge värv on hea(kuumust silmas pidades). Aga küsimus hoopis teisest vaatenurgast. Kuidas Nissani hermeetilisus vastu peab? Tundub hirmus tolmune kogu see värk olema(kas armatuur ja võrevahed on halli katte all) ja hingad sisse pidevalt tolmu või asi pole nii hull. Õhuflitrit vahetatakse seal tihemini kui "lõhnakuuski"? Saan muidugi aru, et kõik oleneb palju kruusa sõidad, aga tundub, et seal on 80 % kruusateed ja vaid "urban areas" on kaetud asfaldiga või ma eksin? Aga veelkord: edev auto mees, edev auto

Vinge pill ja bodykitil pole midagi viga. Kahju, et tagumine tiib selle õhuavaga rikutud on. Ja spoila pane ka pigem stock. Näeb juba 2x parem välja. Muidu täitsa kadestan sind. Sisu jm on küll päris korralikud. Ja rooli ära küll mingil juhul vasakule tõsta. Solgib ära selle auto.

Suht tolmune on siin, kus praegu elan küll, aga see kruusateede värk ilmselt rohkem kuskil päris kõrbes. Praegu pean ca 1-2 km kruusal esimese asfaldini sõitma. Momendil väga tolmu salongis ei tähelda. Kui on siseringluse peal, imeb kuskilt küll sisse tõesti. Näha pole otseselt aga ninas on tunda. Põhjakaitset oleks vaja, püsib mootoriruum puhtamana. Salongifiltri vahetan ilmselt koos järgmise hooldusega ära, kuigi praegu tundub, et on veel korralik. Ei tule mingit haisu ega tolmu läbi.

Äge auto on tõesti. Kuigi hetkel on ta love it or hate it välimusega, paneb inimesi järgi vaatama küll kas siis heas või halvas mõttes

Kurja need stanged ja tiib,tülgastav
Ei pea ju kohe gtr omasid otsima,originaal oleks ka palju parem.

näita spidomeetri videot

Mulle originaal selle auto puhul ei meeldi. Esistangel võre osa hirmus. Krt kui japse kah riceda enam ei või siis mida veel? hetkel endale ei meeldi vaid kapott tiib ja tagastange, muu on okei.
Hetkel netiga ja ajaga on nagu ta on siin. Kui leian rohkem aega proovin mingid videod teha.

?

Õnnitlused masina puhul.

Tehniliselt korras R34 pakub omamoodi ja äraütlemata lahedat sõidunaudingut. Veel selline "vanakooli" auto, kus tunned, et sinu ja väliskeskkonna vahel on vaid õhuke plekk. Väga hea juhitavus, pikad käigud, piisavalt jõudu ning suurepärane tagasiside teega sinna peale. Sellised pisidetailid nagu hunnik "jaapanlikku" odavat plastikut salongis, kohati nadi koostekvaliteet, turbolag ja veel nipet-näpet ununevad ruttu. Korralik kiirendus, hea stabiilsus ning muhe "tolmuimeja" hääl kapoti all võivad paratamatult sõltuvust tekitada Töökorras HICAS on omamoodi lahe. Ühesõnaga täielik retrolaks

Minu meelest vanem R33 (GTST) ja R34 (GT-T) täiesti erinevad autod. Kellele ema, kellele tütar eks? R34 hind sõltub täna juba paljuski originaalsusest. Kui on ikka originaalilähedane korras masin, siis maksad R34 GT-T mudeli eest päris korralikult - enamgi kui keskmise R33 GTR eest.

Aga jõudu ja julget pealehakkamist igatahes... Kui plaanid kunagi Eestisse tuua, siis soe soovitus on niipalju originaalosi alles hoida kui võimalik. Muidu maksad ennast siin vaeseks, et arvele saada ja lõpuks müüd ikka võileivahinnaga varuosadeks...

Õnneks tehniline on originaal suures osas. Midagi silmnähtavat pole. Nüüd tulevad coilid alla kuid ilmselt säilitan originaalid ja taastan ära.

Eks coilidega näeb ära selle juhitavuse osa. Kuigi isegi praeguste amortidega läheb täpselt sinna kuhu tahad. Gtr bodykitiga lasen ilmselt ka need üleliigsed õhuavad korda teha ehk Tõenäoliselt eemaldada. Peaks jääma puhas tulemus.

Eestisse toomisega on põhihäda esituled. Muus osas saaks hakkama ehk, aga tulesid ei saa kuskilt.

Alles lugesin siit, kuidas mingi Pärnakas oma holdenile omega tuled ette pani, et eestis arvele saada prst viskas vanad tagasi ja vsjo

Aga auto on edev ja videot tahaks küll

Tegemist on 1998+ autoga. Esituled on siinjuures üks väiksematest muredest, millega peab tegelema, et üldse saaks selle masina arvelevõtmisele Eestis mõelda. Esitulesid saab ümberehitatuna nii vahetus- kui laokaubana. Vajadusel saan kontakte jagada.