Nii siis tahaproovisin 36 coili vedrusid ,
Omale vähemalt tundus et läks vähe madalamaks aga pole ikka piisavalt
Taha panin veel 15mm flasi ka..
Siis veel soetasin kahepoolese spido loodan ,et tahhokas hakkab tööle ja veel el.vendi,plaan visko vahelt ära võtta sest radika ja visko vahel (mis on juba ümber tehtud )pole piisavalt ruumi.








kastikale sai uue jagaja ja jagajakaane ja uued küünlajuhtmed
ühejooksu istmeid viisin ka nahatusse vaatab mis kevadeks välja tuleb ...

ilmad lähevad järjest ilusamaks siis tõin kastikale uued papud
veljed peaks olema 10.5 ja 9.5 laiad.

Ks bemmi sinine on originaal värv või on see ülevärvitud mingi uue koostisega?
Igastahes tahaks värvikoodi

uurin järele- mis ja kuidas. Pole Bmw org. toode.

Tõin Tartumaalt ühe valge kastika ka juppideks ..
minu auto pidas sirka 500 km reisi ilusti vastu ainuke raskus olid mäed teepeal mu kõik sujus



tänud Kaspar0xD !!

kastikal suvekad all .
tagumisi koopaid vaja veel timmida aga tulemusega rahul

Selle ajastu skodadega oli vist koguaeg nii, et võisid õnnelik olla, kui 500km tripi auto vastu peab

Ei tea- olen sõitnud sellega nüüd kahest talvest üle ja teeäärde jäin peale jagajarootori vahetust korra- selle asendasin vanaga mis uksetaskus oli ja pidu läks edasi. (uus lihtsalt ei "tiirelnud" enam)

Sõitnud umbes 20 000 kokku.

Algul oli ka praktiline suhteliselt, nüüd aga praktilisus järjest vähenenud- kuid ka suvekatega saab mingi 100kg puusalt kasti panna, nii et "koopasse" ei käi.

kui päris aus olla, siis maakera lõppu sõidaks enne kastiautoga kui Bmw-ga.

Aga muidugi on see masin väga robustne ja sõitmisega peab tegelema koguaeg-eriti talvel, kuna masin ikka tagarataste kohal sulepadja kaalus.

Alatu laim - karburaatoriga ja katkestijaoturiga ning kettajamiga alanukaga mootoriga auto on töökindluse etalon. Laisk ja janune, aga selle äratapmiseks tuleb vaeva näha. Enamasti mädaneb enne põhi läbi.

Muide, kuna katti ei nõuta, on selle üv näitajad väga lahked;)

Üldiselt on sihuke mõnus taskumaastur, kui normaalsed rehvid ja vedrud alla panna.

No nii, nüüd siis olen ka niikaugele jõudnud, et Bmw on kenasti legaalne.
St, taotlesin ümberehituse loa, näitasin sõiduki ette ja peale seda käisin ka kohe TÜV.

ARK-s läki nagu ikka meeletu aeg- kuid eks see ootaja aeg olegi pikk. Seal vaadati sõiduk üle,
sealne tehnik oli igati viisakas ja jättis väga hea mulje- loomulikult sõiduki kõrgus maakerast just nii paras, et ka seal sai natukene kraabitud kanali äärt.
Sedasi moka otsast mainiti ka, et ilus ja puhas töö ja muidu läigib ka kenasti.

Tüv punktis oli olukord suhteliselt sama, "kiita" sai kõrgus, esiklaasi sirm ja hääl- millega ARK-s muret polnud. Sellega oli korra seletamist, et kui mootori vahetus tehtud siis kere ei muutu- no et mul passis 318 mitte 320.
Kuna pidurite ja sillakannid ka kõik uued siis sealt vigu ei leitud.
Ette näitasin sõiduki 14" velgedel.

Suured tänud kõigile kes aitasid vajalikud paberid vormistada ja seda nii, et asi kohe õigesti ja õigesse kohta läks.

Panen siis mõned pildid ka pidupäevast ja maasturi kõrgusest ka.

Bmw sõidab ja üldiselt sellega hetkel ei nikerda eriti- kuid siiski jubinate kogumine käib.
St et kettaga tagasild koju veetud ja muud nippet näppet veel. Üldiselt on üle pika aja selline aeg, et lihtsalt kallan ja tallan.
Sai ka SR avakal käidud. See oli siis selline esimene "pikem" ots kus neid tite vigu leida, kuid neid ei esinenud. Sõidab hästi see vanake.

Viimasel ajal olen nikerdanud rohkem kastika kallal- kuidagi tore on sedasi algusest peale miskit huvitavat ja "uut" katsetada, teha.

Viimaste lisadena sai siis tehtud udutulede juhtmestik ja- loomulikult aitas auto doktor Googel . Rumalatel ka võimalus "ise" teha.

Lisaks sain ka jupi Punast ja musta "mööblinahka" ja kuna just parasjagu aega oli siis sai visatud kastikaanele ja luugile need peale- Selle saime kahe mehega ja loominguliselt ilma Googlita peale. (kuigi vist tuleb mingi aeg vähe ümber teha...)
Viisakamaks said ka kasti ääred mis ikka veel puidust- Lihtsalt natukene musta värvi ja viisakam jälle.

Enne talve tuleb vist suurem keevitamine ka.
Vaadake siis pilti ka, kes lugeda ei viitsi.

Tundub, et selle isendiga pole vähemalt kapoti mõlki istumise ohtu.

Jep, senikaua pole kuni kätte võtan end ja "uue" külge kruvin. Uus vast üle aasta juba laos...

Täna siis kustutasin tagumised vedrukannud liivapritsiga ära. Kui pildid arvutisse viitsin sebida siis tähendan aja- hinna ning enne, pärast ja keevitatud pildid ka.

Tervist, Tuleb välja, et terve suve pole suutnud siia miskit joonistada/kirjutada.
E30 pidas hästi ja väsimuse märgid tekkisid nii suhteliselt suve lõpus.
Tähendan siis need ülesse:
1.suunatuled töötasid 2-3 korda ja vahest üldse mitte. Selle rohi oli uus "relee" see ei ole vabrikust mõeldud küll Bmw külge ja seega toimivad suunad nüüd "laisalt" mis mulle lausa sümpaatne.
2. rehvid said otsa, esimene sai ka kruvi 2päeva enne masina ära panekut.
3. Roolilatt tilgub.- Seegi "uus" olemas ja ootab tuhinat.
Tuleb välja, et uusi pilte ka väga polegi.




Nüüd siis Kastiautost.
Algas kogu asi nii, et amort tuli kastis peaaegu külla, mis siis ikka vaja keevitada.
Mis siis ikka natukele pritsi, plekki ja värvi ja asi valmis.


Alguses:

15minuti pärast.

mõne päeva pärast:

Siis jõudsime nõndakaugele, et koopad vaja veidi laiemaks saada.


Kuid sellekäigus oli natukene karpi ka ümber vaja teha- kahjuks eelmine omanik oli õigeks pidanud karpe aknapaigaldusvahuga parendada- sealjuures karp ise igast asendist tõstetav.
Seega kadus jupiks ajaks minuti pealt huvi edasi tegeleda. Kuid kui suurem petumus üle läks siis algasid suuremad ja huvitavamad päevad ja lõpuks võiski keevitada nii, et miski maha ei põlenud.
Seega sai vaht eemaldatud ja täies pikkuses karp valmistatud sohvripoolel ja kunde pool sai tugevad 2/3 uueks 1/3 vahetatud enne eelmist tüv ja vahtu tollel korral polnud näha (st kundepoolel oli vaid otsas väike plörts)


Pahtel ja värv sai tehtud kiirusepeale ja päris põlvepeal- kuid kui reegleid enamvähem tunned siis võib ju neid ka rikkuda. Ja tegemist ju siiski Winterbeateriga.
Kast sai siis krundi ja "Raptori" alla- kuna ei viitsinud sellist kogust pahtlit panna nagu seal enne oli.


mustad osad said ka valmis.

punane ka peal.


Suuremad muutused varasemaga siis:
Sirgem kapott
tagaluuk
plastikuring(kastiümber)
tagatuled vile uued
terved iluliistud ustekohal.
vaht eemaldatud
rauda juurde pandud
Teisaldatav konks teisaldavaks muudetud.
Ja miljon asja veel mis on omal kohal ja mis peab kohale saama.
napilt enne TÜV-d
(enne ülevaatamist pingutati seisupidur, vahetati rattalaagreid ja sumbuti vajas täpikest)


napilt peale TÜV-d



Ja siin siis tubast hubasust ka veidi.
see on uus rool

ja see on uus tool(foto tegemise ajal pole lõpuni valmis, hetkel aga on hallid osad samuti mustad ja need roostes siini otsad samuti töödeldud)

Pilte tugevalt rohkem kuid ma olen laisk.

E30 loobus korra ka gaasitrossist- selle sai paariks päevaks ka asendada (keevitustraat)


See Üks päev selle aasta suve: