Oled sa ikka üks kade väike pederast küll


Aga edu masina siia toomisel!

mazda 626

tagatuled veits ära kiletada ja peaks toimima küll

Rahulikult saavad keelduda

Milleks üldse vaeva näha Eestis registreerimisega hiljem, kas on mingi mõjuv põhjus ka ?
Läti on muidugi halb valik kuna seal on mingi maks genereeritud juba. Leedu või poola vist hetkel parem valik.

Üllatavalt sarnane on küll see mazda Skylinele.
Õnneks on ikkagi omajagu aega veel selle hetkeni, kui hammasrattad liikuma hakkavad eestisse toomise osas. Loodan, et eesti ametitest ikka inimesed lõpuks mu kirjadele vastata viitsivad.

Amordid peaksid järgmine nädal kohale jõudma. Muidu oli juttu sellest reedest, aga müüja venitas.
Ostsin ära ka mootoriõli (castrol edge 10w60) ja filtri.
Plaanis on ära vahetada ka salongifilter lähiaegadel, kuigi vaatamata tolmustele teedele püsib armatuur puhas.

Läti, leedu ja poola osas on see kindlustuste ja muu teemaga jändamine ilmselt paras ajuk*pp, kui peakski mingi olukord tekkima. Sellepärast eelistaks esialgu ikkagi eestisse ta arvele saada mingit moodi.

Kui amordid käes ja tegemiseks läheb, proovin veel pilte ja ehk ka mingi videoklipi valmis saada lõpuks.



Natukene vara veel selliseid ennetusi teha. Idee realiseerimiseni on vähemalt aasta veel, kui mitte rohkem Praegu uurin vaid, kui valulik kogu protsess on ning kas on üldse lootust mõistlikult teda arvele saada. Selle põhjal tean, palju ma siin olles masinasse investeerin. Pole mõtet raha laduda alla, kui olen sunnitud ta maha müüma.

Mis vahekorda sul seal ikka on. Eks see arvelevõtmine on suurim töö

Kindlustust teed stiilis sellises kohas nagu Eestiski https://www.iizi.lv/

Ülevaatus pole oluline

EU sertifikaadi juures ei ole esituled olulised. Siin on olulised summuti, sisselase, pidurid ning veljed/rehvid.

EU sert on üheks eelduseks tüübikinnituse saamiseks. Maanteeamet on see, kes kontrollib, kas tuled vastavad konkreetse aastakäigu EU nõuetele (selleks on sul olemas DOT tähis tuledel) ning tulede valgusjoonist (mis sul aga ei vasta parempoolse liikluse nõuetele). Seega nõuab Maanteeamet, et tuled oleksid ümber ehitatud ja ümberehitus omaks SAE/DOT tähist või siis "e" tähist korrektse valgusjoonisega.

Püüan kunagi niikaugele jõuda, et panen sulle juhtnöörid kirja... Samas kõik on enam-vähem ära räägitud juba.

See oleks kui saaks Eesti teedele ühe R34 juurde.

Maanteeametist tuli ka vastus, et tulede osas pole tähised määravad. Ehk siis kui ta põleb õigesti ja õiget värvi, peaks neile kõlbama.
Oli ka kirjas, et peab sisuliselt olema originaal tehnilise poole pealt.
Turvavööd on järgmine väljakutse, kui nad tõesti peavad olema mingi tähisega. Võibolla on tobe pakkumine kuid kas võib olla võimalik, et näiteks 300z omad sinna sobida võiks?
Kas Nissani varuosadele on ka mingi leht olemas nagu bmwfans.info? Ise ei suutnud Googlest leida kuid ehk mõni teab?

osta nismo rihmad kui muidu ei saa

Tulede osas ON tähised määravad. Ilmselt jäi kahe silma vahele, et tegemist 1998 aasta autoga. 1997 aasta masinaga (st. R33) on tõesti nii, et ees valge tuli, taga punane ja suunad merevaigukollased. R34 sellest ei piisa.

Turvavööde kohapealt niipalju, et masinal peavad olema sellele autole toodetud turvavööd. R34-le neid Maanteeametile aktsepteeritava tähisega pole. Võlusõna: http://www.norma.ee/.
Vb saab kasutada alternatiive küsides luba ümberehituseks...

Skyline'i varuosad leiad:
http://jp-carparts.com/nissan/figlist.p ... &cartype=4
http://nissan.epc-data.com/skyline/

Kui mudelit pole Euroopa turule toodetud siis pole tähised määravad.

Edit :
Tere
Kasutatud sõiduki Eestisse toomisel mängib rolli sõiduki esmaregistreerimise aeg, sest rakenduvad esmaregistreerimise ajal kehtinud nõuded. Üheks nõudeks on, et alates 1998 aastast peab sõiduk omama tüübikinnitust ning kui sõidukil puudub Euroopa kogusõiduki tüübikinnitus, siis on vaja esmalt taotleda üksiksõiduki kinnitust.
Üksiksõiduki tüübikinnituseks peab esitama maanteeametile järgmised dokumendid:
Sõiduki registreerimistunnistus;
Üksiksõiduki kinnituse avaldus (blanketid on maanteeameti teenindusbüroodes ja kodulehel olemas, kuid sobib ka vabas vormis);
Sõiduki omandamist tõendav dokument;
Sõiduki registreerimiseelne tehnonõuetele vastavuse kontrollakt ja üksiksõiduki kinnituse kontrollakt (selleks peab auto maanteeameti teenindusbüroole ette näitama);
Esmase registreerimise (130 eurot), registreerimismärkide (62 eurot) ja üksiksõiduki kinnituse (205 eurot) riigilõivu maksmist kinnitav maksekorraldus;
Sõiduki pidurite, müra ja heitmete piirväärtuste täitmist tõendav dokument (kui need ei ole teisest liikmesriigist meile kättesaadavad).
Olenevalt sellest, kas rakendub tüübikinnituse nõue või mitte, siis sõiduki laternate paigaldus peab vastama kas ÜRO EMK eeskirja nr 48 või MKM määruse nr 42 nõuetele. Nõuded ise on praktiliselt samad mõningate erinevate nüanssidega. Üldjuhul tähistus ei ole väljapoole Euroopat toodetud sõidukite laternate puhul määrav, vaid laterna omadused (nt värvus, paigutus) ja funktsioonid peavad vastama Eestis kehtivatele nõuetele

Mispärast nr märgid 68€ maksavad? Võta siis ilma plaatideta ja päev hiljem osta 20 eest numbri plaadid juurde.

Registreerimismärk 62
Registreerimismärgi duplikaat (1tk) 10

Millest duplikaadi võtad?

https://www.mnt.ee/et/ametist/riigiloivud?number=357

Vahepeal sain kätte amordid ning viskasin need ka alla juba. Tagumiste ülemise osaga on paras jebimine kuid muus osas lihtne. Räigelt jäik on tagaots. Maanteel viskab mõnuga. Keeratud on kõige pehmemaks kuid vedru kannatab veel veidi järgi anda. Ehk muudab asja mõnusamaks. Linnakiirusel on samas väga timm.
Pill sai ehk 5 cm madalamaks kui varem silma järgi. Rattad poolristi siis käib esimene parem vastu logarit nii eest kui tagant. Tundub, et too jäi kogemata gramm madalamale kah kui teine pool. Kuna momendil pilli Igapäevaselt ei kasuta, on natukene jälle aega, et tegutsemiseks hoogu koguda veidi pildimaterjali kah.

Uued amordid, k-shock. Ls 123600



Küljes, aga kõrgus sättimata



Esialgu jääb nii





Õnnestus üks numbrijada pildile saada



Enam mõnda aega midagi suuremat ei uuenda ilmselt. Vähemalt mitte ennem kui tulevik vähe selgem on
Gtr tagatiivad ja kogu ülejäänud gtr bodykit on samas juba välja valitud, eks näha on millal sügelus võitu saab.

Duplikaat on endiselt numbrimärk. Kui esialgu numbrimärgid võtmata jätta, lihtsalt dokumendid kus tulevane number peal kirjas, siis ehk ei pea 68€ välja käima, hiljem ostad kaks "duplikaati".
See on teoreetiline jokk skeem. Või siis võtad kellegi teise hoiule antud numbrid oma autole.