Millalgi tekkis lähedusse müüki üks nissan 300zx. Oli teine üsna soodsa hinnaga ning mõtlesingi mina, et lähen vaatan ja ostan ära. Kohale jõudes oli pilt aga nukker. Värvitööd tehti vist purjus peaga kuuri all ning mootori juhtmestik on väga kehvas seisus. Käis ta sel hetkel ainult 3 püti pealt ning isegi proovisõitu ei saanud teha, sest poiss polnud sinna bensiinigi ostnud. Ütlesin sel hetkel talle viisakalt, et ma ei hakka isegi pakkumist tegema, sest ei taha teda solvata. Läksime laiali ära.
Järgmisel päeval saatis sõnumi, kus lubas auto ära anda vähem kui poole eest, mis ta ise alguses küsis. Mõtlesin ikka et krt mida ma teen selle autoga... pärast ei saa ise enam tast lahti ja vedeleb kaelas. Hind oli juba nagu aus, aga teadsin et pole omal ilmselt väga palju aega ta korda tegemiseks.
Kripeldama jäi ikkagi ning läksin vaatasin uuesti üle, kuna ei asunud kaugel.
Kuna seekord jõudsin sinna päevavalges, oli visuaalne pilt veel hullem. Aga panime käima ning poja oli kuskilt 10 liitrit kütust toonud , seega sai ka proovitiirule minna. Sel korral käis juba 4 püti pealt. Kui nüüd mootori töö välja arvata, siis sõita oli hea. Ei kisu, ei värise ning isegi 4 silindri pealt liikus üllatavalt viisakalt. Kuna autol oli pensionäri rego, tähendanuks see seda, et pean jubedaid summasid maksma ümber kirjutamisel. Selle arvelt tingisin veel alla ja sain selle auto roostes kolmese e36 bemari hinnaga sisuliselt. Hiljem ümberkirjutamisel selgus, et ei peagi maksma vahet kinni, kuigi ostupäeval arkis väideti midagi muud. Jäi raha tasku ja olin omale ostnud 300zx'i.

Mis ta endast siis kujutab...

TT ehk twin turbo. 224kw.
4 käiguline tomati kast
Hicas rear wheel steering, mis nagu enamustel, ei tööta
Targa katus
Elektriline juhiiste
Üüratu supakas
Kenwoodi ekraaniga makk.
Sportväljalase teatud mööndustega.
18 tolli veljed tutikate rehvidega
Kliima
Püsikas
elektri aknad ja ega muud vist väga ei olegi.

Kere on nagu on. Üldiselt ikkagi sile, v.a esitiib ning tagant parempoolne nurk. aga stanged on ligadilogadi ja üldse tundub, et kui miskit küljest võetud on, on see tagasi pandud mõttega et kuidagi püsiks ja rohkem polte kruve vaja pole. Oriignaalis on olnud must ning eelmine omanik teadis rääkida, et see oranž jubedus on tehtud täiesti ideaalse musta läikiva värvi asemele. Okei eks ilmselt mingi matsu enne värvimist elas see auto üle ja seetõttu teda ka värviti, aga kurat miks selline värv....
Autolt pole ainsatki detaili küljest võetud värvimise ajaks. Kehvasti on teibitud ning kuhu teipi ei saanud, seal on värvipritsmed taga. Ühesõnaga ei midagi ilusat.

Esimesel korral kui salongi piilusin ehmatasin ära, et ops, keegi tagaistme asemele supaka ehitanud. siis ei teadnud et nad ka kahekohalisena tehasest tulnud on. Salongis paar plastikut puudu, maki ümbert näiteks ja pagassi luugi küljest.
Juhiiste veidi rebenenud, kuid väga ei häiri. Salongis vana hea sierra stiilis tekstiil paneelide küljes.

Mootoriruumis on asjad pool lahti ja ripuvad. Pihustite ja küünalde juhtmed on ise aretatud millestki ja lihtsalt sõrme vahel kokku keeratud ning paar tiiru teipi peale pandud Selle likvideerimist olen juba alustanud.

Aga käib endiselt 4 püti pealt tühikäigul. Laba anda siis paugub paar sekundit kuni ilmselt kõik pütid lõpuks järgi tulevad ja auto edasi süstib. võib julgelt nõu anda mida kontrollida. Ehk pihustid umbes ja ei anna tühikäigul kütust peale?

Peab tunnistama et see auto tekitab rohkem sportauto feelingut kui skyline. Näeb nii seest kui väljast rohkem sportauto moodi välja. Sõita on mugavam, kuigi ei ole nii konkreetne kui nüüdseks coilidel skyline on. Tekitab tõsise isu eestisse naastes kah üks korralikum 300zx koju vedada euroopast kuskilt.
Automaatkast on mõne arust ehk selliste autode jaoks ikaldus, kuid omale meeldib. Kui ise tahan käiku vahetada, sõidan Skylinega.

Üldiselt, olles selle autoga nüüd mõnda aega tegelenud ei kahetse absoluutselt, et ta ostetud sai. Nii naljaka hinna eest üle 200kw sportauto istumise alla saada, mis tegelikult on ka sõiduvõimeline ei saaks vist kedagi kahetsema panna.

Pildimaterjali kah neile, keda tekstipool nii väga ei huvita.

Enne kui pihustite kallale minna, peaks vaakumi korralikult ära kontrollima. Kuigi kahtlane, et ainult kaks silinidrit rikka segu peal on. Kõrgematel pööretel töötab kõik kenasti. Pistikuid lahti võttes on siis tunda kohe erinevust. Tühikäigul aga ei miskit. Kui jah mõlemad korraga ära võtta, siis minimaalselt nagu oleks miskit muutunud.

Vaakum on korras.

Ebasümeetriline tagapüttide paigutus paitab lausa silma

Korralik alu antikas ja mustaga veidi graafikat siis see värv polegi kole. Velg on kõige suurem võõrkeha.

Ise arvan et see auto on kunagi kuulunud alkohoolikule. Kõik on kõver, vildakas ja üle t*ra tehtud. Jah, eks sellest saaks veel normaalse auto, kui jubedalt raha alla panna. Hind oli niivõrd odav et ilmselt lõpuks isegi ei kaotaks väga (tehtud isendid küündivad juba sinna 15k kanti). Kuid selle autoga ei saa see mul eesmärgiks. Pigem sooviks mootori korda teha ning võibolla need jubedad pütid minema visata. Täna vähe kiiremini sõites ja maha pidurdades sai selgeks, et esimesed amordid on ka läbi ikkagi. Aussis ei ole see mingi ime. Mõni üksik auto siin, mida olen omanud, on olnud normaalsete amortidega.

Rool ka valel pool ju. Paistab et juba tehases tehti tööd täispeaga.

Aussis ja jaapanis on kõik joodikud. Vähe sellest et autodel kõik valesti on sõidavad nad koguaeg valel pool teed ka.

Müü hädalistele kõik maha mis sa saad (ilmselt pole eriti lihtne sellistele juppe leida) ja tee godzilla 2



Teed paljud rõõmsaks ja kiirendusspordis üks tegija juures

Auto saigi ära müüdud tuttavale. Ta vist jääb siia kauemaks kui mina ja esialgsete plaanide kohaselt saab auto oma endise hiilguse tagasi.

Esialgsed plaanid lähevad sellistel puhkudel pea alati prse. See entusiasm raugeb juba siis, kui esimesed 5k on kulutatud ja on näha, et stax on veel vaja teha.

Niipalju kui hetkel tean siis rihm 3 hammast valesti Mitte töötaval mootori poolel. Mingi veakood saadi ka kuskilt kätte. Detonatsiooni andur :O