Winter mode läks. Sel aastal siis 18" ratastel (alumine pilt).

Rehviks tuli Maxxise SP-02 Rehvipunktist http://pood.rehvipunkt.ee/?p=11847

Mustrilt meenutab nagu Contit aga eks näis kuidas sõita on kui päris talv peaks saabuma. Suvekaga võrreldes on igatahes pidamist kõvasti juures

Mul on vist mingi magnet selle auto küljes.



Õnneks oli aus inimene ja saime kenasti asja lahendatud. Positiivsest küljest ka -parem tulepesuri kate oli paar päeva varem jalutama läinud ja nüüd saabki uue kenasti värvi alla.

Nende Phaetoni velgedega, mis sul talvekateks on, näeb auto parem välja - ise oleks suve- ja talveveljed vastupidi lahendanud

Eks ta maitse värk ole.

Gullid on SP Studios kohekohe valmis saamas, blingi ja värki on neil kõvasti juures. Millal see kevad juba tuleb, et saaks suveka alla

Auto läks keretöödesse. Stange saab võõra raha eest korda, aga ühtlasi suutsin parema karbi mõlki sõita ja lasin selle kaskoga sama ropsuga ilusaks tuunida.

SP Studio tegi veljed juba valmis ja töö on neile omaselt väga bueno. Kuna tehase lakk oli keskelt viisakas, siis parandasid servad ja tuiskasid uue kihi lakki selga+pollisid üleni läikima. Seest sai värv peale, et lihtsam hooldada oleks.


Nüüd on küll suve vaja kiirelt

Reval Groupis pill lakkuma löödud taas. Stange sisu sai samuti kerevärvi nagu GTI'del kohane, lisaks parempoolne karp terves pikkuses uus ja tagakoopa tõsu juurest algsaegadest üks mõlk likvideeritud. Kapott vaja ka lähiajal korda timmida, siis väljast ring peal.

Esivõre läikiv märk + triibud võiks mustaks teha - esiosa jääks päris badass.

Triibud said meelega kerevärvi kunagi tehtud, sest GTI punane ei klappinud üldse. Märk peab kroom olema, ülejäänud auto tänu highline varustusele samuti kroomlisadega ja moodustab hea terviku.

Mõni nädal tagasi hakkas aegajalt ABS viga viskama. Vaatasin semu abiga auto ajju, et mis keiss on. Vana hea 01130 - ABS Operation: Implausible Signal, mis võib tähendada mingi anduri põhjustatud errorit või pumba enda surma. Viisin auto Forssi, kus avastati tagumises rattalaagris lõtk, mis võib nimetatud viga esile kutsuda. ABS hammasvöö on laagri küljes ja loksudes ei pruugi signaal piisav olla või käib piki andurit. Teine pool nägi ka väsinud välja, kuid esialgu vahetasid vaid loksuva poole. Lisaks läksid külge uued esimesed kondid ja üks veovõlli ots sai samuti uus. Oli teisel kumm juba pikemat aega puru, kuid krõbinat keerates veel ei olnud kuulda. Koos pesuga kogukulu 330€.

Hetkel pole viga uuesti välja suutnud meelitada, kuid pole ka palju sõita saanud. 2009 mudelitel olla väidetavalt ABS pumba pistikus tihti mingi kontakti error, kuid see paistis puhas. Tagumiste rattalaagrite tõttu ilmnev ABS viga käib kaasas paljude selle põlvkonna VAG'idega. Loodame parimat.

Järgmiseks tuleb ette võtta kettad/klotsid vahetus ning mõned puksid tuleks ka uute vastu asendada. Salongi tahan ka kevadel lasta puhtaks lakkuda.

Järg on ees ja kui kobistab, siis müügiks peaks kõik jonksu saama

Läbisõit 269768km.


edit - ei saanud jonksu ABS viga. Eks vaatab siis edasi mis saab.

Vahepeal on auto saanud suvepapud alla. Rehvid tulid Minerva valikust. Veljed nagu varem mainitud, SP Studio korrastatud.

Üks põnevam seik mõni aeg tagasi juhtus. Nimelt suri ühel hommikul 15km jooksul ära esimene rattalaager. Kuu varem oli Forss samas nurgas välist veovõlli otsa vahetanud. Kui autoga sinna lonkasin, siis igaks juhuks mainisin seda, ning palusin tsekata kas veovõlli mutter/polt tuli raskelt või kergelt lahti. Minu õnneks jäi seekord isiklik rahakott puutumatuks ja aumehelikult oma eksimust tunnistati.

ABS viga pole kuiva ilmaga pea üldse enam tunda, kuid krapsakamate liigutuste korral siiski vahel esile tuleb. Kardan ikkagi ABS enda pumba/aju surma.

Pilti ka. Ise olen rahul.

Suvi on olnud tormikas ja sama tegus. Vahepeal on otsa lõppend liising ja auto on nüüdsest päriselt minu oma. Lisaks ka hulk pudinaid vahetatud/remonditud.

Kuna august oli puhkuse kuu ja ka üks pikem töölähetus jääb seljataha, polnud paremat aega auto Forssi usaldada.

ABS aju käis Hollandis remondis, kus viga kenasti esile tuli ja 290€ hiljem korda tehti. Uue pumba oleks saanud 750€ eest ja samuti 2a garantiid nagu Hollandis tehtud töödelgi. Tundus hea diil.

Ka AC pump suutis enne sooja saba anda. Proovisin küll hea ja halvaga, aga lõpuks tuli pump uue vastu vahetada. Kui juba suurem remont plaanis oli ja auto pikalt Mooni tn vedeles, siis sai vahetatud ka eelsüütekad, mis juba sügisel asendust küsisid. Käivitusega samas probleeme kordagi ette ei tulnud. Lisaks avastasid nad veel mõned pisivead, mille kohe likvideerisid.

Kogu kulu 700€ @ Forss ja 290€ ABS pumba remondile.
LS: 274 000km

Mölleris said lõpuks katuse korralikult liikuma, oli abiks küll kui AC suure soojaga oma tööd ei teinud.

Nüüd on veel jäänud järgmiseks hoolduseks tagumised kettad/klotsid ja ongi ring peale saanud.

Lõin kokku tavahoolduste välised kulud, mida on 5 aasta ja 100 000 km peale kogunenud ~1500€. Väga tubli loom on see Golf olnud. Kahju lausa loobuda, kuid uued tuuled ootavad.

Eelmine nädal surid kojamehed ära. Hoovastik oli otsa saanud. Forss kasseeris 90€ ja paari tunniga oli korras.

Hooldus ka eile tehtud ja uued taga kettad/klotsid.
LS: 275700km

Nädalavahetusel teeb semu salongile kemka ja uuel nädalal proovin Zjuganovi kaamera ette jõuda. Siis saab müügikuulutuse koos värskete piltidega üles visata.

Novembris ÜV ka ees, aga see on pigem formaalsus, auto hetkel täiesti korras

Ja müüki ta läkski.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=3222

Ja läinud ta ongi. Õnneks koos madalduse ja velgedega, seega säilib praegune ilme.

Teema võib lukku panna. Tänan tähelepanu eest.