Tellisin uue kütusepumba. 340l/h on punaselt kirjas, pump ise maksis 60 dollarit. Väga ei oska midagi oodata, teised pumbad ümberringi maksid üle 100 seega ilmselt midagi väga head ta ei ole. Praegune aga undab liiga valjult et juba puht vaikuse nimel ma vahetaks ta välja. Pagassis küll 2x Bosch pumbad olemas, aga hetkel nende ühendamisega ei kiirusta.

Sain lõpuks ka pooleldi "käe valgeks" autole paigaldatud apexi elektroonilise boost controlleriga. Päris täpselt veel midagi sättima ei hakanud, aga boosti kruttisin u 0.7 Bari peale. Peaks olema veel nö safe ala. Minekut tuli juurde küll tuntavalt.

Vaikselt üritan leida originaal gtri paneele, aga neid otsi taga nagu tikutulega.

Täna sai kivi kaelast ära või vastupidi kivi kaela riputatud. Tellisin GTR originaal tagatiivad Eestisse ära.
Tellimusse said lisatud ka tagatulede katted ning bensupaagi luuk. Kõik on A-varuosad

Esiotsa detailid tulevad arvatavasti ikkagi fiibrist kõik, kuid samuti GTR disainiga. Esitiivad GTRi kombel laiendatud kujul. Lihtsalt ei suuda normaalseid originaaldetaile leida ja peab fiibriga leppima.

Kätte sain ka küttepumba ning topsihoidjad ning on oht, et homme nad ka auto küljes oma koha leiavad.

Kas plaan nissan eesti tuua? Sry kui sellest on juttu olnud juba ja palju umbkaudu selline tegevus maksab ja ?

Toon küll, aga hetkel ei tea veel millal. Võib juhtuda, et jään siia veel mõneks aastaks.

Konteineriga saatmine koos kuludega läheb ca 5000 dollarit. Boonuseks on see, et sinna võid panna kasvõi teise auto jagu varuosasid kaasa ja muud manti. Ilmselt midagi pead eesti poolel deklareerides maksma, kuid see osa pole mul veel 100% selgeks saanud. Erinev info vaidleb teineteise vastu.

Eestis maksad ca 20% auto väärtusest maksu. Kui aga oled 6 kuud vähemalt autot omanud ning ise 12 kuud eestist eemal olnud, saad selle raha tagasi, sest auto tuleb ümberasuja varana.

Et ilmselt asi mugavalt läheks, arvestan ise 8k dollariga kõik kokku, kuid ilmselt nii kõrgele see summa ei küündi kuidagi.

Ma topiks ülejäänud konteineri kängurusid täis. Saab Viimsi autoärikate lastele koduloomadeks müüa pärast.

Sain kätte hingehinda maksnud badge seti.
Väga hea kvaliteet ja täpselt sellised, nagu ma lootsin.



Pildid pole just parimad. Varsti peaks tellitud saama ka salongi pudinad, mis omal hetkel ideaalsed pole.

Miks neid märke üldse külge panna?
316 märgid ikkagi just tvastupidi püütakse ASAP ära kaotada bemmide tagaluukidelt.

See "316" oleks pigem gt, kuigi isegi too on 114kw.
Plaan gtr bodykit leida ja ilma märkideta on asi tühi ja poolik ning gtr märke sinna panna oleks vale. Seega antud lahendus on kõige etem.

Et siis 316`ele lisaks veel ka M3`e stanged külge? Läti omad?

Jah, ega e36 ühtki teist peale m3 m-paketiga ei tulnud, seega oleks ju patt ise komplekteerida omale. Keda kotib millisena auto tehasest tuli? Alati saab asju täiustada omaniku maitse järgi.
Ütle siis mida ma sinu arvates peaksin selle autoga tegema? Taastama stockiks? Jätma nagu hetkel on? Tõesti on raske aru saada mis su probleemiks hetkel on. Ei viitsi otsast peale hakata jaurama seda hall metallik diisel vs "tuunitud" autod paska.

Ise paneks gtr`i jupid külge ja kõik märgid, mis viitavad sellele, et tegu pole päris asjaga, jätaks ära.

Millised märgid sellele viitavad? GTT märgid?
Just selle mõttega nad GTT märgid ongi, et GTR omasid kasutama ei peaks, aga et disaini poolest oleks võimalikult sarnane. Olen näinud neid ilma igasuguste märkideta gtri bodykitiga asju ja näeb poolik välja.

kuule welllo joo vähem eksole

Viimasel ajal olen täheldanud sellist veidi kahtlast heli. Umbes nagu relee klõpsimine, aga käib koos mootori pööretega kui kiirendada kõvemini.
Kas võibki olla mingi relee mis käib mootori pööretega kaasas?
Või võib ka turbost midagi sellist tulla? Salongis istudes ta sealt poolt eest kuskilt tuleb. Kohapeal ei suuda tuvastada seda heli sest mootoril ei ole koormust.

Ette said täna uued rehvid. 235/35/19
Ls 135926

Tagumised on ka seest hapud juba veits. Need vahetan välja kui camber kit ostetud saab ning asi õigeks timmitud.