üks rehv vaatab otse, teine kisub kõrvale. Rool on otse, sest rool on otseks reguleeritud sirge rehvi järgi pm. Laias laastus üks silla kaigas on läbi ja ongi üks rehv viltu.

Jah aga see auto kisub siis ainult sel ajal ühele poole kui rooli ise otse hoida. Kui rool lahti lasta, siis näiteks lahkujooksu puhul veavad rattad ennast võrdseks ehk siis natuke väljapoole mõlemad. Ilma rooli hoidmata ei veere rattad nii, et üks on otse ja teine mitte.

no, aga ära hoia siis rooli rohkem...
minuteada ühelgil tagaveolisel ei tohiks lahkujooksu olla.
Ikka kokkujooks 0ist kuni mõne kraadini vastavalt tootja ettenähtule

Foorumikodanik str saaks niipalju teha, et enne kui silla regulli läheb, vahetab esirattad omavahel ära. Kui siis hakkab teisele poole kiskuma, siis on viga rehvides. Kui jääb ikka samale pole kiskuma, siis mingu silla regulli.

Päris OK arutelu siin vahepeal käinud . Kuna ma sõidan sellega ainult nvdel ja mõni nv ka ei sõida siis suudan need sõidud ära sõita ning seega hetkel pole sellega enam tegelenud. Ilmselt proovin see hooaeg siiski kuskil lasta ära reguleerida uuesti. Mul on elu jooksul autodel igasugu rehve olnud - uued , kasutatud, odavamad, kallimad, mustriga ning mustrita ning rehvidest pole veel kordagi mingit probleemi olnud kunagi.
Lisaks Fluidile teadmiseks - eelmise remonditöökoja külastuse käigus sai rehvid ringi tõstetud ja ei muutunud midagi. Täpselt sama. Pidurid vaadati üle ja nendega OK. Kui peale uuesti sildade reguleerimist ikka sama siis leiutab edasi. Pigem ise kaldun arvama, et miskit roolilatiga siiski kuna rool raske (ka kui rattad õhus) ning kui ühele teisele poole keerata siis on omakorda üks raskem koht/jõnks millest üle tuleb keerata. Roolilatil loksu samas pole...

Kui sul on äkki esivedrud tugilaagrite peal, siis on olnud juhiseid kus p#rses laagritega jääb kiskuma kuna laager ei lase vedrul tagasi keerata ja siis vedru pinge hakkab ratast ühele poole hoidma. Aga ma ei tea kas nõnda on võimalik, et ainult ühele poole kisub. Samas siis peaks ka kohapeal keerates olema rasked kohad ja raksud roolis.

29.08.2018 =
Kuna Škoda hetkel keregarantiis, tuli nii kauaks võtta igapäevasteks ja töösõitudeks E36.
Pikka pidu polnud. Eile hakkasin siis koha pealt minema kuid veidi äkilisemalt, liikluse tõttu ning käis ainult pauk ja vedu enam polnud. Hetkel kui käik sisse panna, sidur lahti lasta, on kuulda kuidas taga nagu diffris ilmselt käivad ringi asjad kuid poolteljed ei haaku vms. Pukseerides oli üldse selline tunne, et miskit tuleb tuppa kuna nagu miski oleks vastu põhja käinud - sama hääl. Kui põhja alla vaatasin siis nagu samas kõik tundus nii nagu peab.
On kaks varianti - kas midagi diffriga või midagi pooltelgedega. Samas ebaloogiline, et vähe järsema kohaltmineku peale juba K27 järgi annab. Järgmine nädal mehhaaniku juurde ning eks siis kuuleb. Võib olla teeb siis ära ka roolilati vahetuse, lootuses, et kiskumine kaob ja rooli vibra.
See hooaeg ja aeg kõik kulunud nipet näpet asjadele ning titevigadele, suurtematele vigade ja asjade täiustamisele ning komplekteerimisele jne. Võib olla siis järgmine hooaeg edukam...

12.09.2018 =
Nii. Seekord siis läksid kasutatud orig. diisli poolteljed. Toimib ja sõidab. K27 läheb garantiisse.
Imekombel ei olnud täna enam roolis vibra :| kuid kisub paremale ikka veidi...

Liiste lasin ka töökojas proovida ja ei saadud ka seal seega lootusetu. Eks järgmiseks hooajaks proovib tellida orig. komplekti ning loodab, et saab külge.

NV-l prooviks vaadata spido pistikud üle, et mis seal jamada võib või lõpuks aru saada. Siiber kiiruskaamera äpiga sõitmisest, et kiirust näeks . Kui samas proovisin, et sõites pistikuid näppida siis samas tööle ei hakanud. Täiesti kaootiliselt töötab ehk siis kui ise soovib...

Täna siis sai veidi nokitsetud.
Katuseluuk siiani pole mitte midagi teinud kui nuppu vajutasin ning salongi valgusti (esim.) ka ei toiminud. Kahtlustasin, et mingi elektri teema ja ei pööranud tähelepanu. Täna aga mõlemad töötasid ning võtsin julguse kokku ja proovisin esimest korda katuseluuki . Üliaeglaselt liikus. Hakkasin siis vaikselt aina kaugemale laskma kuni lõpuks sai toimima normaalse kiirusega (ma arvan).
Siit ka küsimus : mis määre oleks õige siinidesse ning mis on elutähtsad osad mida puhastada / hooldada? Seal tundus olevat igasugu tükke ja mustust...

Spido osas proovisin jälle juhtmeid näppida aga tulemuseta. Täna terve sõidu aja ei hakanud kordagi ka enam tööle (kiirus ja kütusenäidik õigesti - kui paneb segast näitab veidi üle 15 või 30). Mida aga avastasin, oli, et kui tuled tööle panna siis kütusenäidik korra "tõmbleb" ehk liigub edasi tagasi. Ideaalis vist peaks hakkama ajama elektriskeemi järgi kõike? ja mõõtma takistusi kuid see tundub tõsine peavalu kuigi ega varsti vist midagi muud üle ei jää kuna kõik muu juba kontrollitud ja vaadatud .

Järgmiseks hooajaks tööd jagub.

Kuna ilmselt see hooaeg mingeid suuri töid ega saavutusi enam ei tule panen pildid hetke olukorrast:

Kuna auto talveunes al. 20.10.18

siis vahepeal tahtsin midagi siiski nokitseda.
Vahetasin välja küljes olnud uued Depo esituled orig. Bosch (0 301 087 253 ja 0 301 087 254) kasutatute vastu. Pole küll uued ega ka nii värsked kuid siiski luubiga ja orig. mootoritega. Loodan, et ei hakka "higistama" enam need nagu Depod.

Tagatuled müüsin maha ning asemele lähevad tavalised valge suunaga Carolimi omad. Eelmised tuningtuled olid akvaariumid lõpuks seega loodan, et nendega sama probleemi ei teki ehk. Lisaks puudus neil check controli valmidus. Carolimi omadel olemas.

Kuna olemas oli eelnevalt ostetud pigimatt esiustele ja summutusmaterjal (30mm)
https://www.noortehnik.ee/munarestikuju ... rjal-30mm/
tegin ise algust polstritega. 30mm kiideti just kuna paks ja pidi toimima väga hästi. Mainin kohe ära, et antud materjali paigaldan esimest korda seega keegi kuskil ehk kindlasti oleks ilusamini hakkama saanud, aga ma arvan, et oma põhilise eesmärgi täidab. Kas ka kõik kokku saab ehk mahub on juba teine küsimus kuid väga ei muretse kuna see materjal pehme ja peale vajutades läheb kokku. Pigem just, et millegile kuskil ette midagi ei jää kuid eks see selgub. Pigimati osas veel mõtlen kas teen ise või lasen teha. Eelmine kord kunagi tegin ise kuid mõned kohad kuhu ligi ei pääsenud ajasid küll veidi kurjaks ja ei jäänud ka kõige parem. Esimestel pean veel juhtme osas midagi välja mõtlema, et veidi paremini saaks.





Orig. M liistud tuleb tellida hooaja alguseks. Erinevaid kasutatud osi ka vaja kuid eriti õnne pole olnud nende leidmisel.

Muus osas on veel vaja kuid lahtine roolilati / diffri vahetus. Pean kellegi targa leidma kes vaataks üle ja oskaks 99% väita mis viga.

31. Märts sai auto "talveunest üles aetud". Aku peale, uued tagatuled (tavalised valge suunaga) külge ning võtit ja minek. Talve veetis maaaluses suures garaažis mis ventilatsiooniga. Küte küll kahjuks puudub kuid hallitamist ei esinenud ega niiskust ka pole seal õnneks.

Täna sai kohe viidud tegemisse. Talve jooksul nipet näpet kokku ostetud.
Vahetatud sai:
Differ (Carwayst), ilus punane ja väidetavalt taastatud. Andur ja kõik selle osad tundusid küll uued ning puksid. Läks sama mis küljes oli : TYP 188 3.15. No igal juhul sõidab ning hetkel pole mingit kolksu ka enam olnud mis vana tegi.
Diffri õlivahetus (Motul Gear 300 75W-90).
Roolilatt Lauber. Sai võetud VINI järgi Lauberi taastatud kuid reaalselt koodid olid õiged kuid toode pakendis / toode ise täiesti vale ning ei sobinud. Sai nüüd vana pealt võetud tootekoodid ja tellitud General Ricambi oma millel mitmed koodid kattuvad ja uurisin puurisin ning loodan, et saab Esmaspäev kätte ja viib kohe tegemisse. Hetkel lihtsalt vana maha ja vana tagasi rõõm.
Roolivõimendi õlivahetus (Motul Multi HF).
Mootori õlivahetus (OE õlifilter 11 42 1 730 389 , Motul 8100 X-CESS 5W40 õli).
Mootori õhufiltri vahetus (Mann).
Kütusefiltri vahetus (Mann).
Keskmise summuti toru kummist kinnitused (Fischer).
Karterikaane tihend (Elring).

Lisaks sai talve jooksul ostetud:
uus woofer milleks osutus kiidetud aktiiv : Audison APBX10AS;
uued OE M liistud
uued OE tag. "logarid"
uued OE pagasiluugi-,kapoti-,katuseluugi tihendid
uued erinevad OE poldid mutrid ja tarvikud

Lähiajal siis nipet näpet saab nokitseda. Järgmine nädal loodaks, et saab roolilati vahetatud ning seekord sobib. Siis peaks nagu hetkel olema kõik tehtud, vähemasti tehniliselt, mida vähegi teha vaja. Aprilli lõpus broneeritud aeg poleerimisse.

Auto tegi omalt poolt ka väikese kingituse "võttes vastu" lõpuks mingi viienda kuuenda spido mille külge panin ning nüüd toimib kõik koguaeg ja õigesti (kiirus, tahho, kütus,temp jne). Olin juba lootust kaotamas, et see auto üldse enam hakkab kiirust ise näitama. Mingi hetk lasen targemal inimesel proovida kerida õigeks läbisõit või tõsta kiip ümber uude kui selline asi sees on neil. Polstritega samas tundub läksin liiga agaraks siiski kuna tagumised ei taha üldse enam mahtuda. Eks peab veidi modima neid, et saaks istuma ilusti koos paigaldatud heliisolatsiooniga.
Pikema perspektiivi plaan oleks tellida USA-st originaal istmekatted uued ning lasta need vahetada ära, vähemasti esiistmetel. Lisaks võiks põhja teha üle kivikaitsmega.
60 km sõidetud praeguseks ja juba tore .

06.04.2019=
Vahetasin ära kapoti tihendid, pagasiluugi tihendi ning paigaldasin orig. M liistud. Originaal küljeliistude paigaldusega polnud mitte mingit probleemi.

08.04.2019=
Roolilatt sai vahetatud. Asemele läks taastatud General Ricambi oma.

12.04.2019=
3D sildade reguleerimine;
Velgede balanseerimine.

Täna nipet näpet vahetasin tüübleid asju siin seal ja panin paremini asju ning ka Audisoni woofer leidis oma tee pagasiruumi. Tag. polstrid said ka nüüd ilusti. Panin mahtuma koos heliisolatsiooniga. Esimesi sai ka veidi paremaks sätitud.

Eelmine roolilatt oli loksuga ja seega selles osas on nüüd parem kindlasti. Probleemi see aga ei lahendanud. Endiselt rool käib ühele poole ning teisele poole. Keeruline seletada, aga sisuliselt sama effekt kui velg balansist väljas. Huvitav on aga see, et nüüd kus olen rohkem sõitnud olen märganud, et vahepeal ei tee üldse seda. Sõidab täiesti sirgelt ning korralikult, aga kui hakkab jamama siis hakkab ka paremale kiskuma. Olen kõike juba proovinud. Kiirendada, pidurdada korra, paremale vasakule keerata korra kiiremini - mitte midagi ei muutu. Lambihetkedel tuleb ja läheb. 90% ajast siiski teeb. Hakkab 80st pihta ning läheb aina hullemaks. Täna aga avastasin, et kui kõvasti piduripedaali tallata siis ei tee seda ja nii kui lahti lasen piduripedaali ja edasi sõidan teeb jälle. Tag. õõtshoovapuksid (kuigi need said uued)?

Lisaks sildu reguleerides töömees märkas, et mingi valemiga pidi olema puudu klamber roolivõimendiõli paaki mineval voolikul ning sealt pidi veidi lekkima õli. Ilmselt see siiski ei mõjuta seda rooli teemat kuid eks mingi hetk teeb korda.
Küll aga järgmine samm olekski kas vahetada roolivõimendi pump juba või siis tag. õõtshoova puksid kuna rehve ümber tõstetud omavahel, velgi eri kohtades balanseerinud, sildu kahes kohas reguleerinud nüüdseks. Samas kui roolivõimendi pump oleks õhtal peaks koguaeg ju jamama? Rool on küll olnud algusest peale üliraske... see nagu võiks näidata, et midagi pumbaga viga, aga kas see ka saab panna rooli nii tegema sõidu ajal, vahepeal, on küsitav mu arust.

Täna ise avastasin, et sisselaske kolle auto esiotsa poolse poldi / nuka anduri juurest veidi õline ning täpselt ei saagi aru kust tuleb. Eks peab puhtaks tegema ning vaatama.

Veel avastasin, et mingi voolik pimedaks tehtud ning ripub niisama. Sisselaske küljes, sisselaske all on mingi plastik jublakas (11 61 1 738 629) ja selle küljes ta üks ots on. Kui keegi oskab ütelda kuhu minema peab oleksin väga tänulik .

Sai ka huvi pärast diagnosti aparaat järgi pandud. Launch ei saanud üldse ühendust. Delphi sai ühendust ning näitas ainult mootorit. Seal oli ka üks viga mis ei tahtnud kuidagi ära kustuda - 37 Preheating relay lambda sensor. Lambda näit oli ka 0V. Sellest nagu järeldaks, et lambda üldse hetkel ei toimi ja tuleks vahetada alustuseks relee mis peaks #3 olema?

Kütusenäidik on ka endiselt (juba minu eelmisest ajast) selline, et kui paak täis näitab veidi üle 45L ning kõik. Kuna paagis 2 andurit (üks pumbaga, teine tavaline andur) siis ei oska esimese hooga kohe arvata ka kumba neist vahetama peaks...

Tegemist jagub...

pidur ei jää peale?

Kindel ei .

Täna oli järjekordne töökoja külastus...
Idee oli vahetada välja roolivõimendi pump ning paigaldada uus Polcari oma. Polcari uus muidugi ei sobinud külge. Õnneks töökojas oli olemas kasutatud originaal. Peale pumba vahetust ei muutunud midagi. Ikka rooli osas sama.
Seejärel huvi pärast pandi veljed siiski pinki ning 30g oli puudu. Hetkel seega tulemus, et teeb vähem. Võiks nagu arvata, et asi velgedes siiski kuid kaua ma käin neid balanseerimas. Pigem oleme jõudnud järeldusele, et kuna muu juba vahetatud kontrollitud jne siis viimane asi mis saab veel midagi põhjustada on roolikardaan. Kuna hetkel vähemasti juba sõidetav siis see jääb lähitulevikku kuna kõik töökoja külastused on maksma läinud arvestatava summa jällegi.

Lisaks sai vahetatud nuka anduri o rõngas ning paigaldatud puuduolevad klambrid roolivõimendi voolikutele.
Leke osutus hoopis jahutuse omaks mis tuli kolmikust ja pika peale oli voolanud igale poole sisuliselt kuhu vähegi saab. Keerati hetkel peale ning eks näha ole kas saab pidama või peab miskit vahetama/tegema.

Voolik sisselaske alt tulev, tuli välja polnud mitte pimedaks tehtud, vaid oli ühe plastiku küljest murdunud. See sai ka korda kuna töökojas oli plast vahejupp olemas kuhu külge käib.

Lambda anduri relee vahetasin ka ära ning asemele läks sama nagu originaal ehk uus Bosch. Mootori töö osas mingeid muudatusi ei märganud seega peaks huvi pärast diagnosti järgi panema ja vaatama kas nüüd lambda toimib.

EDIT: 18.04.2019 Täna käisin siis tuttava juures rehvitöökojas (kus uued pingid) ning läks jälle igale veljele seekord 20-30g juurde, aga tulemus sama. Ei tea mis ulmeveljed need on, et koguaeg juurde paned, aga midagi ei muutu tegelikult. Ikka nagu eile, kui auto kätte sain. Süveneb edasi hetkel roolikardaani!

EDIT: 19.04.2019 diagnost tehtud ning lambda viga kadunud . WIN!

EDIT: 20.04.2019
paar värskemat pilti

25.04.2019 = Poleerimine

Tulemus jäi kordades parem kui oleksin osanud oodata .
Pildi pealt muidugi nii hästi pole aru saada aga kui kätte sain tundus nagu oleks "peegel" üle antud...

Kuna jäid megasuured pildid Dropboxist otse lingiga pidin laadima üles mujale ehk kvaliteet kannatas.