Tere foorum.
Teen endale teema, tahad siis loe. Autost:
Alfa Romeo 147 ,2005 aasta, 1.9 diisel 110kw, kuuene kepikast, pruun nahktuba. Rohkem polegi vist miskit.

Otsisin autot vastavalt kriteeriumitele: kont, püsikas, diisel, manuaal ja kolme ukseline.

Valikusse jäid siis üks 2000 aasta a3, 99 aasta kolhv 4 ja siis see Alfa, käisin nii a3 ja kolhviga sõitmas, täiesti tavalised mitte midagi ütlevad aparaadid olid mõlemad. Kui kord Alfa juurde jõudis siis läksid kohe silmad särama ja teadsin, et sellega sõidan koju. Enne koju sõitmist sai kiire pilguga esmased vead üles võetud:
tagaklaas katki, üks tagumine rattalaager undas, ees miskine kolks, mootorituli põleb ja iluvead. Järgmine päev sai hakatud klaasi otsima, carglass pakkus 550€, ei aitäh. Lätist sai klaas toodud, rattalaager vahetatud ja stabika puksid said uued. Esisillas ikka kolks sees, eks uurib edasi.

Plaanid: mootori tuli kustu( 150km/h pealt lööb limp mode peale ja püsikas ei toimi kuni järgmise käivituseni),
hooldust tahab, sildades tahab arvatavasti uusi kaikaid, egr pimedaks(kolle ja ic ka puhtaks), r5 jtd pealt turbo, front mount ic teha, q2 käimakast otsida( või vähemalt differ), soundsistem saab ka upgradei, 4x uued kõllid, 2x10"gz woofer, gladeni 4ch võim, pigimatti hunnikuga ja uus makk.

Rohkem kirja panna pole tahtmist, sest kaks nädalat ümber selle auto on elu fiaskoks teinud. Peace out.

Hoian teemal silma peal, viska mõni suurem pilt ka ja jõudu edaspidiseks

kliki pilti

Ilus bemar.

Mitte midagi teinud ei ole, naine kaarutas kuu aega. Taga stabika liin häält tegema hakanud. Saab see tulev nädal vahetatud. Saab tehtud ka täis hooldus vedelike ja filtrite näol. See tehtud, siis ajan pudeli karlat ka läbi. Taga klaas tahab veel kiiremas korras tooni ja talvekad ka vaja sättida.

282k vahetatud mootoriõli, filter, käimakoti õli, kütte ja õhufilter. Installitud boosti kell.

Kahjuks see fiati multijet on prügi kuubis.

Ainukesed Alfad on ikka V6 bensukad

Turbo puhastatud, Egr sai pimedaks turbo poolt tehtud. Taha sai uue stabikaliini koos polü pukside ja meyle hd kontidega. Turbo sai küll puhtaks aga overboost viga jäi, esimesene-teine käik hoiab ilusti rõhku 1,4. Kolmanda lõpus juba 1.6 ja neljanda käiguga ca 4k jookseb mu 2 barine kell põhja. Naine nüüd töristab järgmised neli nädalat jälle, teda vast ei sega. Tagasi tuleku ajaks otsin uue turbo, vast tuleb r5 jtd pealt, eks näis.
Siiamaani ise igati rahul. Tee äärde pole jätnud ja katastroofilist viga pole.
Peace

Vahetatud map andur, nüüd hoiab ilusti rõhku 1-3 käik 1.5 bari. Neljandaga 3,5k rpm lööb kella põhja ja limp mode. Rohkem teha ei jõua hetkel.

Ees kondid vahetatud, uksepostist taha poole on kõik nüüdsest pigimati all, taga paneelides uued 16.5 koaksiaalid, pagassis kixc 3,5kw rms võim, 2x10" gz woofrid. Ootan postiga originaal makile yatourit. See kohale jõuab siis läheb uksepostist ette poole kõik pigimati alla ja ustesse focali kompod läbi 4 kanalise gladeni. Hetkel rahul, saab paremini.
Peace.

Taga teine rattalaager ka vahetatud(skf), ees sisemisemid pooltelje otsad(originaalid) ja sisemised rooliotsad(trw)+ sillastend. Roolilatt on pizdets, vaja mingi hetk ära vahetada. Egr sai välja programmeeritud, keegi juba korra softi kallal käinud, pedaal põhja lüüa, siis tegi egri 100% lahti, sellega ka korras. Edasi tuleb ette ustesse kompod+pigimatt installida, eraldi võim neile vedada, roolilatt vahetada ja siis hakata mõtlema suve velje peale.
Seniks,
Peace out

Enamasti veetakse selliste vigadega 147 Kuusakoski värava taha aga respect, et nokitseda viitsid