Ei olegi aga mingi kandoomi ümber pannes saab teha, et oleks.

Pühade paiku sai päris palju sõidetud ja ACC ajas lõpuks ikka päris närvi.
Polnud isegi porine tee, ainult mingi kerge vihm vms ja lihtsalt otsustas masin, et ei saa enam püsikat kasutada. Väike burgeripeatus pani tööle jälle kui mootori välja lülitasin.
Samas eelnevalt lumisel teel sõites ei aidanud ka auto seisma jätmine samuti peatuse korral.

Kas sel on mingi peidus seadmed kuskil, mida ise puhastada ei saa aga varmalt sopaga kattuvad?

Liigun ise ka päris palju ringi ja pole mingisigust probleemi. Pöördu esinduse poole äkki.

Radar on iluvõre keskel ja kui piisav shhh..kiht peal on, siis lõpetab andmete edastamise. Volvodel oli see mingi aeg eriti suur probleem, siis saadi softi parandamisega abi. Ja võimalik, et võiks lasta igaks juhuks üle kalibreerida. Töötan ka ise ühes margiesinduses, on ka nende radaritega häda, eriti kui on uus auto ja tulevad esimesed lopased ilmad, aga peale kalibreerimist justkui aitab...

PS - siin ei ole GMi ega Opeliga ammu midagi pistmist - Pesoo ostis Opeli juba natuke rohkem, kui aasta tagasi ja kõik uued Insigniad on sisuliselt saksapärased 508... Õnneks asi piirdunud vaid mootorite ja elektroonikaga, veermik on veel vana Opel... Seega ongi põhjus, miks seda head mootorit enam ei saa ja tulevikus on ilmselt see lõgisev 1.6d ja noogutav robotkast teemaks.

Insignia on esimesest mudelist peale meeldinud, naabrimehel oli 2.8 biT VXR mudel. Vihane ja neljane vedu... aga raibe jõi ka samapalju kui Caddy Escalade ja omanik ise..

tegelikult on see pesoo siis ve

See seletab nii mõndagi.

need siis kõik PSA


Citroën
DS
Ambassador
Opel
Peugeot
Vauxhall
Aixam

PSA toodab mootoreid ka Land Roverile,jaaguarile jne

Muidu need ACC asjad lähevad lolliks lumetuisus jne

Ärge nüüd tehke sääsest elevanti.
See et omanik on prantslane, ei pruugi midagi väga olulist tähendada.. Noh, vb see, et mootorite osas on kärped, sest ma ei usu, et Lõvikutsikas tahaks, et tema omanduses olev mark oleks kuidagi võimsam-parem.
Noh, vb VAG välja jätta, seal on preemium- ja luksbrändid emafirmast suuremate mootoritega.
Et eks tehased ja muu on vana kohapeal, lihtsalt firma omanikud suunavad Opeli nüüd prantsuspärasemaks. Ise kardan, et autod muutuvad küll ilusamaks, kuid seest kitsaks ja loogikavastaseks, nagu Pesoo enda autod siiani. Kui keegi uue 508 võtmed ulataks, siis sõidaks küll...

Hetke seisuga kui peaks uut autot ostma ma Opeli valikust enam endale midagi ei näe. Aga selle 191 kw Insignia 4x4 Exclusive paketiga olen tegelikult ka väga rahul. Eks paari kolme aasta pärast hakkan jälle silma peal hoidma mis turul pakutakse.

Insignia on siiski GMi poolse arendustöö tulemus veel, mitte Peugeot.
Grandland ja Crossland on puhtatõulised Peugeotid, mis on saanud Opeli välimuse. Grandlandist kui peldikust olen ka ise siin samas teemas eespool kirjutanud.
Opel hakkab ka osasid mootoreid Peugeoti jaoks disainima, seega on veel lootust Peugeoti paremale tulevikule.

Eks ma radari osas pean esinduses käima kui mingi aeg jamab, siiani on kõik korras olnud. Isegi kui kerge jäitekiht peal.

Eile oli selle masinaga tõeliselt hea sõita maanteedel Süida nagu suvel sport mode'ga

Kõva

Vot see on auto krt

Edaspidi peab hakkama autot Autospiritis hooldama siis

https://auto.geenius.ee/rubriik/uudis/amserv-lopetab-eestis-opeli-ja-peugeot-muumise-ning-annab-teatepulga-uuele-esindajale/?fbclid=IwAR3kBS3W11HxVyyN06Q5vcrTF4984-ogxRIs8BDHuyLZOsOsylTfoKV3Oug&utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=amserv

Parandan. Peale keraamika paigaldamist on esimesed 12-24h(olenevalt tootja tingimustele) kõige kriitilisemad. Tegemist on järelkuivamisprotsessiga, et saavutada niiskuskindlus keskkonnas levivate oksiidide vastu.
Kui lampe pole, peab auto 12-24h asuma kuivas ja kindla temperatuuriga(soovitavalt +18) ruumis.
IRT(infra)-lampide olemasolul saab järelkuivamisprotsessi kiirendada ning kokkuvõttes klient saab auto kiiremini kätte. Näiteks lõuna ajal lõpetasid keraamika paigaldamise ning õhtul saab klient auto kätte. Muud pointi lampidel pole.